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公开(公告)号：CN108162892A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710897065.4
申请日：2017-09-28
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60H1/00 , B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1862 , B60H1/00735 , B60H1/00742 , B60H1/00778 , B60H1/00978 , B60J1/17 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L50/16 , B60L53/00 , B60L58/13 , B60L58/26 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/20 , B60L2260/26 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/18 , F16D61/00 , B60R16/023 , B60H1/00878 , B60L58/10 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆，其可以包括：电源；起动部件，其接收点火命令；驱动部件，其使用电源的电力产生驱动力、制动力和转向力；用户界面(UI)，其用于接收来自电源的电力、来自用户的命令、并且输出图像信息；以及控制器，其用于在接收到点火命令时控制驱动部件和用户界面(UI)，在接收到休眠模式的命令时停止驱动部件的操作，并且执行和控制用户界面(UI)的操作。车辆可以进一步包括：空调，其用于调节车内温度；输入部，其用于接收空调的操作操作命令、目标车内温度和休眠模式。控制器根据检测的车内温度和车外温度来控制空调。
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公开(公告)号：CN107791854A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01C21/3697 , B60L50/50 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G07C5/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60L58/10 , B60L2240/60 , B60L2240/66
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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公开(公告)号：CN113948790A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011183981.X
申请日：2020-10-29
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60L3/00 , B60L58/26
Abstract: 提供了一种车辆电池管理设备及其方法。车辆电池管理设备包括：向车辆提供电力的电池；冷却电池的冷却装置；以及控制器，其在停车期间监视电池的状态，并控制冷却装置以与电池的状态相对应的冷却级别冷却电池。
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公开(公告)号：CN107664505B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201611137943.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的方法。所述方法包括从导航接收路径搜索情况以及确定所发送的路径搜索情况是路径取消、车辆到达目的地还是导航搜索路径。所述方法确定所发送的路径搜索情况是初始设置路径的情况还是重置路径。当所发送的路径搜索情况不是上述时，所述方法确定是否存在当前指引。当在路径搜索情况中的初始设置路径、在其之后重置路径或者当前指引路径时，通过导航显示反映路径的DTE；以及在显示反映路径的DTE之后，实时计算反映路径的DTE并且计算反映路径的预计燃料效率。
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公开(公告)号：CN112141028A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911197931.4
申请日：2019-11-29
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆，其可包括：驱动单元，配置为移动车辆；通信器，配置为与外部设备通信；以及控制器，配置为响应于通过通信器接收到的驾驶员的输入对临时驾驶员进行认证，并允许临时驾驶员进行临时驾驶，其中在临时驾驶期间，控制器限制驱动单元的输出，并控制驱动单元以限制车辆的最大速度，并存储车辆的驾驶记录。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158581B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201210319501.7
申请日：2012-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L15/02
CPC classification number: B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种设置具有驱动电动机的车辆的电流传感器的方法，根据本发明的示例性实施方式，其可包括确定车辆停止其移动的第一状态，确定车辆的驱动电动机的需求扭矩为零的第二状态，如果满足第一状态和第二状态则停止供应至驱动电动机的电流，以及补偿控制驱动电动机的驱动电动机控制单元的电流传感器的偏移。如果满足第一状态和第二状态预定时间，可以补偿偏移。因此，在车辆停止移动的预定驱动条件下补偿电流传感器的偏移，并且因此防止了在车辆中可能产生的抖动现象和电机扭矩波动。
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公开(公告)号：CN111319458B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911114065.8
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：影像获取单元；盖，设置在车辆的车身上并且被配置成打开和关闭用于补充能量源的补充端口；驱动单元，将盖从车身分离/将盖连接到车身；以及控制器，被配置成基于由影像获取单元获取的影像来确定用户补充能量源的意图，并且响应于确定用户补充能量源的意图存在，控制驱动单元将盖从车身自动分离。
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公开(公告)号：CN111195850B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201911047877.5
申请日：2019-10-30
IPC: B24B27/033 , B24B1/00 , B24B51/00 , F16D65/12
Abstract: 本公开涉及用于去除刹车盘上的铁锈的装置与方法。一种用于去除刹车盘上的铁锈的装置包括：环境信息获取单元，被配置为获取环境信息；控制器，被配置为执行以下功能：使用环境信息计算所生成的铁锈量，并且根据所生成的铁锈量是否超过预设的参考值来控制除锈；以及驱动器，被配置为在除锈控制下驱动刹车系统。
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公开(公告)号：CN107791854B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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