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公开(公告)号：CN117013689A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310770993.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 上海华立软件系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变电站跨安全区一体化融合装置及系统，其中装置包括第一处理单元，支持安全I区业务，用于实现对供电系统中测控保护装置及智能采集装置的集中监控；第二处理单元，支持安全III区业务，用于实现辅助监控系统的集中控制；所述第一处理单元与所述第二处理单元之间采用由所述第一处理单元向所述第二处理单元传输数据的单向光缆连接。两个处理单元之间采用单向光缆连接，保证数据的单向传输，融合了传统内外网独立搭建的服务器和信息安全网络隔离装置；两个处理单元分别支持安全I区、和安全III区业务，形成站级现场智能实时处理中心。减少了整个电力监控系统的成本，降低了系统调试的复杂性。
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公开(公告)号：CN116826929A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311083905.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电装置及计算机可读存储介质，该充电控制方法对待充电设备进行充电的具体过程包括充电起始阶段、恒流充电阶段以及尾充阶段；在充电起始阶段，充电电流从0上升至目标电流值；在恒流充电阶段，充电电流保持在目标电流值并持续充电，使充电电压达到设定电压值；在尾充阶段，充电电流以阶梯方式下降至设定电流值，使充电电压从设定电压值上升至目标电压值。本发明解决了尾充降低压降的问题，充电时间段，可用容量比高，无需考虑充电对象的容值大小、电缆长度和内阻，适用性高。
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公开(公告)号：CN116128327A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211107325.0
申请日：2022-09-09
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本公开揭示了一种基于层次分析法的轨道交通电气设备状态检测方法，包括：建立轨道交通电气设备的分层分析模型；分别构建模型中各层的成对比较矩阵，计算各成对比较矩阵的最大特征值及与最大特征值对应的特征向量，将特征向量归一化，分别获得各层的初始权重向量；基于一致化校验对各层的初始权重向量进行修正，分别获得修正后的各层的初始权重向量；根据修正后的元件层的初始权重向量得出指标层对元件层的影响因子，根据修正后的子系统层的初始权重向量得出元件层对子系统层的影响因子，根据修正后的系统层的权重向量得出子系统层对系统层的影响因子，并基于各影响因子分别获得元件层、子系统层和系统层的健康值，实现对轨道交通电气设备状态。
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公开(公告)号：CN115817250A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310133040.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车地面充电控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括获取有轨电车进站前的状态信息，状态信息包括车辆编号、上下行方向、进站速度、车载储能模组状态以及是否需要充电信号，车载储能模组的异常状态包括模组超温警告、充电电流过高警告、单体过压故障、模组过压故障、模组超温故障、模组熔断器状态、模组接触器状态、以及总电流过高故障和总电压过高故障；在需要充电时，根据车载储能模组状态进行车载储能模组的自适应充电控制。本发明可以实时获取各车载储能模组的工作状态，并根据工作状态进行自适应充电控制，有效避免了因模组故障造成的过充现象。
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公开(公告)号：CN112467739B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011479800.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合式再生制动能量利用装置的城轨供电系统配置方法，具体为：针对城轨供电系统，同时配置逆变回馈装置与储能装置，计算不同配置方案下城轨供电系统再生制动能量利用装置的成本与系统能耗；利用优化算法求得系统中再生制动能量利用装置成本与系统能耗最小的配置方案。本发明所提方法考虑了城轨供电系统中逆变回馈装置与储能装置在实际应用时各自的优缺点，结合各装置优点，在线路中同时配置两种装置，减少供电系统中装置的成本与系统的能耗，改善系统的节能效果，为城轨供电系统中混合式地面再生制动能量利用装置的配置提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113533913A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110733959.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于AP聚类算法的电缆局部放电诊断方法、设备及介质，其中方法包括：步骤1，对采集到的每个电缆局部放电信号进行去噪，然后从时域变换到频域；步骤2，从频域变换结果中提取每个电缆局部放电信号的特征参数并构建特征向量，包括：频域能量信息FE、元素均匀性EU、平均信息量AC、元素偏移量EO；步骤3，采用AP聚类算法对所有电缆局部放电信号的特征向量进行聚类，即可根据每个电缆局部放电信号的特征向量所在类，确定对应电缆局部放电的类型。本发明可以区分电缆线路的多源局部放电，并实现局部放电的类型识别。
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公开(公告)号：CN112966463A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110234479.5
申请日：2021-03-03
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种变流器群分散式并网系统高效仿真方法，首先建立单个变流器原始电路模型的等效电路模型，然后建立包括多个诺顿等效电路的变流器群分散式并网仿真系统模型，采用综合变流器开关及支撑电容等效建模技术、变流器诺顿等效技术的变流器群分散式并网系统的高效仿真方法。本发明建模方法简单、通用性强、仿真效率及精度高、可模拟变流器内部电气暂态特性的大规模变流器群分散式并网系统高效仿真方法。
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公开(公告)号：CN114062995B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111347966.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种电气量多特征融合的互感器故障诊断方法、设备及介质，首先采集包括多种故障类型的互感器二次侧电压或电流数据作为样本数据。一方面，将样本数据依次输入多个浅层网络，将其输出作为样本数据的自提取特征；另一方面，对样本数据进行小波分解，将样本数据变换到不同的子频带中，求取每一层的小波系数能量作为样本数据的小波特征来表征各频带内信号的变化情况。将自提取特征、小波特征标准化处理后，输入支持向量机进行故障诊断。该发明能够对互感器故障进行有效识别，不需要安装额外的传感器、数据采集装置，不依赖人工设计特征，具有更高的准确性和通用性。
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公开(公告)号：CN115800350A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310080578.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其再生制动能量综合利用装置、方法，该装置包括第一DCDC转换器、第二DCDC转换器、DC/AC转换器、超级电容组、蓄电池组以及控制模块；控制模块根据牵引网/接触网电压控制所述第一DCDC转换器的工作状态，实现所述超级电容组的充放电控制；根据第一直流母线电压控制所述第二DCDC转换器的工作状态，实现所述蓄电池组的充电控制；以及根据第一直流母线电压、或蓄电池组的荷电状态控制所述DC/AC转换器的工作状态，实现0.4kV低压配电控制。本发明利用超级电容的快充快放功能实现再生制动能量的瞬时吸收以及牵引网/接触网的网压支撑功能。
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公开(公告)号：CN114062995A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111347966.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种电气量多特征融合的互感器故障诊断方法、设备及介质，首先采集包括多种故障类型的互感器二次侧电压或电流数据作为样本数据。一方面，将样本数据依次输入多个浅层网络，将其输出作为样本数据的自提取特征；另一方面，对样本数据进行小波分解，将样本数据变换到不同的子频带中，求取每一层的小波系数能量作为样本数据的小波特征来表征各频带内信号的变化情况。将自提取特征、小波特征标准化处理后，输入支持向量机进行故障诊断。该发明能够对互感器故障进行有效识别，不需要安装额外的传感器、数据采集装置，不依赖人工设计特征，具有更高的准确性和通用性。
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