-
公开(公告)号：CN119695686A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411890538.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断路器控制系统及控制方法，所述系统包括L型框架、推进机构、电源模块、显控屏、测控终端、上位机、手车驱动回路以及操作机构驱动回路，手车驱动回路包括驱动模块MCU、驱动电机M2、辅助开关FK、模式转换开关SA、第一位置确认机构、第二位置确认机构以及行程开关TQ1；操作机构驱动回路包括驱动模块DL、操作机构储能模块、继电器KT1、辅助开关FK、模式转换开关SA、合闸线圈LH以及分闸线圈LF。本发明通过测控终端和两个驱动回路实现对断路器手车和推进机构、操作机构的远程操作，极大地提升了断路器进出车操作效率，降低了操作强度和运维成本。
-
公开(公告)号：CN115224806B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211142492.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: H02J13/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种操作机构通用智能控制系统，包括MCU及与MCU连接的命令信号采集模块、状态信号采集模块、模拟信号采集模块、通信模块、储能模块；MCU根据命令信号采集模块、状态信号采集模块采集的信号判断是否执行合闸或分闸操作；通过模拟信号采集模块采集储能电容的电压信号，可以实现运行状态的自感知；通过通信模块可以实现与管理系统进行通信，进行数据交互，也可与本地设备进行通信与调试；储能模块根据MCU的分合闸控制指令实现储能电容的充电、放电控制，为弹簧或永磁操作机构的分合闸动作供能。该智能控制系统可以兼容弹簧、永磁操作机构，通用性强。
-
公开(公告)号：CN115798970A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211142377.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼容单双驱动线圈分合闸的控制电路，包括依次串联的第一IGBT、第一端子短接点、第二IGBT，以及依次串联的第三IGBT、第四IGBT，第二IGBT及第四IGBT的源极均接地；还包括第一驱动线圈，其两端分别连接于第一IGBT与第一端子短接点之间及第三IGBT与第四IGBT之间；还包括依次串联的第二驱动线圈、第二端子短接点，第二端子短接点的另一端连接于第一端子短接点与第二IGBT之间；第二驱动线圈的另一端及第三IGBT的漏极接分闸高压储能电容，第一IGBT的漏极接合闸高压储能电容。能够兼容单驱动线圈和双驱动线圈的分合闸控制，兼容性好。
-
公开(公告)号：CN116125260A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211106254.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC: G01R31/327 , G06F18/23213 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本公开揭示了一种基于多元数据融合的断路器机电故障边缘诊断方法，包括如下步骤：采集待测断路器的分合闸线圈电流信号和位移信号；分别提取所述分合闸线圈电流信号和位移信号的时域特征，并基于时域特征分别构建分合闸线圈电流信号和位移信号的特征矩阵以及特征图谱；根据特征矩阵以及特征图谱诊断断路器是否发生机电故障以及故障严重程度。
-
公开(公告)号：CN115817250B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310133040.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车地面充电控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括获取有轨电车进站前的状态信息，状态信息包括车辆编号、上下行方向、进站速度、车载储能模组状态以及是否需要充电信号，车载储能模组的异常状态包括模组超温警告、充电电流过高警告、单体过压故障、模组过压故障、模组超温故障、模组熔断器状态、模组接触器状态、以及总电流过高故障和总电压过高故障；在需要充电时，根据车载储能模组状态进行车载储能模组的自适应充电控制。本发明可以实时获取各车载储能模组的工作状态，并根据工作状态进行自适应充电控制，有效避免了因模组故障造成的过充现象。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110837240A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911146692.X
申请日：2019-11-21
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种具有储能监控功能的永磁机构控制电路及控制方法，其中控制电路包括永磁机构驱动控制模块、储能监控模块；所述储能监控模块包括电源单元、电压比较单元和开关单元，电源单元连接有一对电源接点A1和A2，电压比较单元连接有一对电压采集接点J1和J2，开关单元包括一对欠压报警接点K1和K2，以及一对合闸控制闭锁接点K5和K6；A1和A2分别连接于电源的正、负极；J1和J2分别连接于合闸储能电容的正、负极，构成储能实时监测回路；K1和K2分别连接外引端子，构成储能欠压报警回路。储能电压监控范围、输出响应时间可按不同使用要求在电压比较单元中设定，提高了准确性、可控性，并实现储能监控合闸闭锁功能，提高供电系统的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN119695685A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411890504.5
申请日：2024-12-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁道断路器进出车控制系统及控制方法，所述系统包括L型框架、推进机构、手车驱动回路、测控终端、电源模块、显控屏以及上位机；手车驱动回路包括驱动模块MCU、驱动电机M2、辅助开关FK、模式转换开关SA、第一位置确认机构、第二位置确认机构以及行程开关TQ1；测控终端根据第一位置确认机构和第二位置确认机构的反馈信号判断断路器手车和推进机构处于试验位置或工作位置，并向驱动模块MCU下发远程推进控制指令或远程退出控制指令，实现断路器手车和推进机构的远程操作。本发明极大地提升了铁道断路器进出车操作效率，降低了操作强度和运维成本。
-
公开(公告)号：CN116826929B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311083905.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电装置及计算机可读存储介质，该充电控制方法对待充电设备进行充电的具体过程包括充电起始阶段、恒流充电阶段以及尾充阶段；在充电起始阶段，充电电流从0上升至目标电流值；在恒流充电阶段，充电电流保持在目标电流值并持续充电，使充电电压达到设定电压值；在尾充阶段，充电电流以阶梯方式下降至设定电流值，使充电电压从设定电压值上升至目标电压值。本发明解决了尾充降低压降的问题，充电时间段，可用容量比高，无需考虑充电对象的容值大小、电缆长度和内阻，适用性高。
-
公开(公告)号：CN115224806A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211142492.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: H02J13/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种操作机构通用智能控制系统，包括MCU及与MCU连接的命令信号采集模块、状态信号采集模块、模拟信号采集模块、通信模块、储能模块；MCU根据命令信号采集模块、状态信号采集模块采集的信号判断是否执行合闸或分闸操作；通过模拟信号采集模块采集储能电容的电压信号，可以实现运行状态的自感知；通过通信模块可以实现与管理系统进行通信，进行数据交互，也可与本地设备进行通信与调试；储能模块根据MCU的分合闸控制指令实现储能电容的充电、放电控制，为弹簧或永磁操作机构的分合闸动作供能。该智能控制系统可以兼容弹簧、永磁操作机构，通用性强。
-
公开(公告)号：CN116826929A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311083905.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法、充电装置及计算机可读存储介质，该充电控制方法对待充电设备进行充电的具体过程包括充电起始阶段、恒流充电阶段以及尾充阶段；在充电起始阶段，充电电流从0上升至目标电流值；在恒流充电阶段，充电电流保持在目标电流值并持续充电，使充电电压达到设定电压值；在尾充阶段，充电电流以阶梯方式下降至设定电流值，使充电电压从设定电压值上升至目标电压值。本发明解决了尾充降低压降的问题，充电时间段，可用容量比高，无需考虑充电对象的容值大小、电缆长度和内阻，适用性高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.035 seconds)
