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公开(公告)号：CN109414922A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780041399.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: B33Y10/00 , B33Y80/00 , B22F3/105 , B29C64/153 , F23R3/00
Abstract: 本公开内容大体上涉及用于使用集成的肋（224）来支承薄壁环形结构（220）的增材制造（AM）的方法。使用AM制造的环形壁（220）具有跨过环形壁（220）的表面的大部分的小于0.022英寸（0.5588 mm）的厚度以及具有大于0.030英寸（0.762 mm）的厚度的多个肋（224）。环形壁（220）具有小于0.100英寸（2.54 mm）的平均厚度。环形壁（220）与构件（210）的表面一致，且环形壁（220）与构件（210）之间的平均距离小于0.080英寸（2.032 mm）。
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公开(公告)号：CN107201950B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710160376.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/047
Abstract: 本发明涉及一种用于向航空发动机的进气口提供外物碎屑保护和防结冰性能的设备。该设备包括具有构造成传导流体的至少一部分的框架。管定位成使得框架的不同部分流体地连接。具有限定在框架内并且构造成将来自框架的流体排放到进气口内的排出口。入口限定在框架内并且流体地连接至航空发动机的压缩机区段。这样，来自航空发动机的压缩机区段的空气可以流过入口、流过管以及流过排出口，以返回至航空发动机的压缩机区段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481454B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610730500.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及带有管段的燃气涡轮发动机冷却空气歧管。具体而言，一种管段歧管(52)包括两个或更多间隔开的帽(60)，其包括出口(64)，且一对(61)帽(60)通过跨接管组件(70)流动连通地连接在一起。跨接管组件(70)包括跨接管(72)，其具有附连到跨接管(72)的相对端(78,80)的第一管段和第二管段(74,76)。端(78,80)可焊接到管段(74,76)的埋头孔(82)中，管段(74,76)具有球状管段端(83)，其压配到成对(61)帽(60)中的孔(86)中的第一套筒和第二套筒(84,98)中，且套筒(84,98)利用固持器夹具(91)固持在孔(86)中。管道(32)流动连通地连接到帽(60)中的一个的入口(66)。管段歧管(52)可包括三个间隔开的帽(60)，其包括分布器帽(62)，分布器帽(62)在通过跨接管组件(70)流动连通地连接到分布器帽(62)的两个端口帽(68)之间。
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公开(公告)号：CN109328121A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201780041358.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开大体上涉及用于制作多壁结构的增材制造(AM)的方法。多壁结构包括具有第一表面的第一壁和具有第二表面的第二壁，第二表面面向第一表面，以限定具有在第一表面与第二表面之间沿第一方向的宽度的通路。多壁结构还包括连接第一壁和第二壁的扩大的粉末移除部件。扩大的粉末移除部件具有大于沿第一方向的宽度的内部尺寸和沿横向于第一宽度的方向的至少一个开口端。
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公开(公告)号：CN108661951A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810258534.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/023 , B22F3/1055 , F01D9/04 , F01D9/048 , F05D2220/323 , F05D2230/22 , F05D2230/30 , F05D2240/126 , F05D2240/127 , F05D2240/129 , F05D2250/25 , F05D2250/70
Abstract: 提供了一种用于燃气涡轮发动机的扩散器-解旋器。扩散器-解旋器包括内壳和外壳，它们间隔开并且构造用于接收来自燃气涡轮发动机的压缩机的压缩空气流。多个导叶在内壳与外壳之间延伸，以限定多个流体通路，并且分流器在相邻的导叶之间沿着周向方向延伸，以分流穿过各个流体通路的压缩空气流。所有这些构件制造为单个整体件，并且构造用于在将压缩机空气传递至燃烧器之前扩散和解旋压缩机空气，用于改进的燃烧过程。
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公开(公告)号：CN106481454A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610730500.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/02 , F01D9/06 , F01D17/105 , F01D25/08 , F01D25/24 , F02C6/08 , F04D19/00 , F05D2220/32 , F05D2250/241 , F05D2260/20 , F02C7/04 , F02C7/12
Abstract: 本发明涉及带有管段的燃气涡轮发动机冷却空气歧管。具体而言，一种管段歧管(52)包括两个或更多间隔开的帽(60)，其包括出口(64)，且一对(61)帽(60)通过跨接管组件(70)流动连通地连接在一起。跨接管组件(70)包括跨接管80)的第一管段和第二管段(74,76)。端(78,80)可焊接到管段(74,76)的埋头孔(82)中，管段(74,76)具有球状管段端(83)，其压配到成对(61)帽(60)中的孔(86)中的第一套筒和第二套筒(84,98)中，且套筒(84,98)利用固持器夹具(91)固持在孔(86)中。管道(32)流动连通地连接到帽(60)中的一个的入口(66)。管段歧管(52)可包括三个间隔开的帽(60)，其包括分布器帽(62)，分布器帽(62)在通过跨接管组件(70)流动连通地连接到分布器帽(62)的两个端口帽(68)之间。(72)，其具有附连到跨接管(72)的相对端(78,
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