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公开(公告)号：CN119636464A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510140100.2
申请日：2025-02-08
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/12
Abstract: 本申请涉及车辆热管理技术领域，公开了一种车辆无线充电热管理系统的控制方法、装置及存储介质，热管理系统包括用于对车辆的能量接收器散热的散热回路，散热回路中设置有水泵，控制方法包括：检测到车辆处于无线充电模式，则获取能量接收器的第一当前温度以及散热回路中冷却液的第二当前温度；若第一当前温度大于第一温度阈值和/或第二当前温度大于第二温度阈值，则根据第一当前温度与第二当前温度确定水泵的目标功率，并控制水泵以目标功率工作。因此，通过第一当前温度与第二当前温度确定水泵的目标功率，充分地考虑了无线充电系统与热管理系统的工作状态，能够在节能的情况下实现对于能量接收器良好散热效果。
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公开(公告)号：CN119636454A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411657950.1
申请日：2024-11-20
Applicant: 国网陕西省电力有限公司咸阳供电公司 , 国网(西安)环保技术中心有限公司
IPC: B60L53/12 , H02J7/02 , H02J50/12 , B60L53/122
Abstract: 本发明公开了一种大功率动态无线充电系统。该系统包括直流输入端、逆变器模块、发射线圈模块、接收线圈模块、整流器模块、DC/DC变换器模块和直流输出端。本发明减小了系统体积，实现了功率密度与热管理的最佳平衡，同时有效地滤除高频干扰，并且满足高功率传输的需求。
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公开(公告)号：CN119550836A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411757057.6
申请日：2024-12-03
Applicant: 安洁无线科技(苏州)有限公司
IPC: B60L53/12 , H02J50/12 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/219
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电系统相角同步方法，其实现系统副边的整流输入电压电流相角同步。所述汽车无线充电系统的主电路包括依次电性连接的直流电源、高频逆变器、原边补偿网络、耦合机构、副边补偿网络、整流器、滤波电容及电池负载，所述耦合机构包括原边线圈、副边线圈；所述高频逆变器采用全桥逆变电路，所述整流器为采用桥式半控整流电路的半控整流桥；采用控制器对半控整流桥进行控制实现基于SOGI锁相环的电动汽车无线充电系统的实时相角同步控制；其中SOGI的采样输入为iLF2，锁相环的反馈量为#imgabs0#锁相环的输出量为θrec；所述的半控整流桥为锁相环的被控对象；半控整流桥具有两个输入参数：θrec和βrec。
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公开(公告)号：CN119502727A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411925666.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 苏州卡方能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动自行车无线充电装置及其位置调整方法，用于解决现有电动自行车无线充电装置发射端与多种安装位置的接收端对正时操作步骤复杂，且对中难度精度低的问题。装置包括发射端、接收端和XZ滑台模组，发射端安装在XZ滑台模组的滑动端上；接收端安装在电动自行车车轮一侧的车架上，XZ滑台模组的一侧设置有限位块，限位块上开设有弧形限位凹槽，充电时，电动自行车上安装有接收端一端的车轮卡放在弧形限位凹槽中。本申请通过设置弧形限位凹槽实现发射端与接收端Y方向的正对，通过XZ滑台模组调节发射端X方向和Y方向的位置，实现发射端与接收端在X方向和Y方向上的正对，操作的步骤简单，提高了发射端与接收端对准的精度。
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公开(公告)号：CN115065939B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210638490.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(衢州)
Abstract: 本发明公开一种可飞行时充电的辅助通信无人机轨迹规划与功率控制方法，应用于移动通信与人工智能领域，针对在超量用户存在的情况下，仅依靠地面基础通信设施为用户提供服务是远远不够的问题；本发明利用可飞行时充电的小型无人机作为空中接入节点辅助地面通信的方法，实现无人机长时间为用户提供可靠的通信接入与转发服务，形成对基站容量与覆盖能力的有效补充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119489704A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510081268.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统、交流有线充电系统与直流有线充电系统的集成系统，包括车侧集成模块以及地面集成模块；车侧集成模块的第一发射线圈和车侧集成模块的第一接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现交流有线充电功能；地面集成模块的第二发射线圈与地面集成模块的第二接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现直流有线充电功能；地面侧经第二发射线圈发射，第一接收线圈接收，实现无线充电功能，第二发射线圈和第一接收线圈为弱耦合；本技术方案通过合理的集成来简化充电系统，降低成本的同时可以减小充电部分体积，也可以提高可靠性。
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公开(公告)号：CN114285180B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111575832.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种分段越区磁耦合机构。所述分段越区磁耦合机构在间隔设置的第一发射线圈和第二发射线圈之间，即分段越区供电区域，设置一个补偿线圈。所述补偿线圈填补了第一发射线圈和第二发射线圈之间的磁场低谷，进而能最大程度的减少功率冲击的影响。本申请提供的所述分段越区磁耦合机构可用于轨道交通车辆在动态行驶时的无线电能传输，可有效缓解在分段越区供电区域时发生的功率脉冲、效率降低、耦合失谐等问题，提升轨道交通动态无线电能传输系统的稳定性与效率，能满足千瓦级大功率轨道交通动态无线电能传输系统的供电需求。
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公开(公告)号：CN113853659B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202080035872.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 莱尼电缆有限公司
Abstract: 本发明涉及到一种同轴电缆。所述同轴电缆的一个实施例包括：非导电缆芯。所述同轴电缆包括：第一柔性铜导体，其围绕所述非导电缆芯并且用作所述同轴电缆的内导体。所述同轴电缆包括：围绕所述第一柔性铜导体的绝缘体。所述同轴电缆包括：第二柔性铜导体，其围绕所述绝缘体并且用作所述同轴电缆的外导体。
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公开(公告)号：CN119448594A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411620296.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 淮阴师范学院
Abstract: 本发明提供一种无线充电系统整流器断续模式校正所需LC谐振腔参数的精确设计方法，提供了LC谐振腔参数设计的精确解析表达式，只需将相关参数代入解析表达式，即可快速得到LC谐振腔参数的精确设计值；使用本发明方法设计的LC谐振腔，可将一个轻载CCM、重载DCM的双LCC补偿系统校正为一个全负载范围CCM系统，确保全负载范围内系统的恒流输出特性及较低的整流器输入电流峰值。本发明适用于自动导引车、电动汽车等感应式无线充电系统。
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公开(公告)号：CN119428315A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411607854.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应电压滤波器的电动汽车无线充电系统控制方法。本发明通过引入自适应滤波器，实现了在无需额外传感器的情况下对系统电压进行精确滤波和控制。进一步地，本发明通过引入输入增益在线辨识和自适应滤波器模块，仅使用单一传感器数据，实现了动态无线充电系统的输出电压调节。因此，本发明提出的方法显著提升了电压的精度和整定性能，降低了系统初始实施成本和后期维护成本，极大增强了控制系统的稳定性。
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