-
公开(公告)号：CN104912707A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510349640.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双阀协同电磁控制喷油器，包括主油量电磁铁组件、小油量电磁铁组件、小油量电磁铁组件隔板、小油量电磁铁组件止位环、针阀顶杆、针阀复位弹簧座、针阀复位弹簧、喷嘴、针阀、喷油器体、控制活塞体、主油量电磁铁组件隔板、主油量电磁铁组件止位环、主油量电磁铁组件钢球和小油量电磁铁组件钢球。本发明采用了主油量电磁铁组件及小油量电磁铁组件的双电磁铁组件结构，能分别对两个先导球阀进行独立、协同控制，在柴油机全工况下能兼顾稳定的大喷油量和最小喷油量，实现更为灵活的喷油规律；同时实施多次喷射喷油规律，相对传统喷油器，降低了对电磁阀响应的要求。
-
公开(公告)号：CN103899424A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410117081.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶双燃料发动机调速系统及调速方法，该调速系统使用该方法实现对船舶柴油机的调速控制。双燃料模式下，采用转速闭环计算发动机每循环所需的当量燃料喷射量，再查询燃油燃气分配比MAP图分配给燃油和燃气，最后控制器控制供油量调整执行器和燃气喷射执行器实现给定燃油量和给定燃气量的喷射。其中，燃油燃气分配比MAP图有稳态工况和动态工况之分。本发明在原有的船舶柴油机上改装形成，无需对燃油系统进行机械改动，能快速消除发动机转速偏差。双燃料模式下，发动机加载不熄火，卸载不超速，动态响应快速，低负荷稳定运行。较原柴油机节能减排效果明显。
-
公开(公告)号：CN103615347A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310690090.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02P3/00
Abstract: 本发明涉及点火系统领域，具体涉及一种够适应发动机不同运行工况的点火要求的天然气发动机并联点火系统。天然气发动机并联点火系统，包括点火控制器、直流电源、第一点火线圈T1、第二点火线圈T2、第一高压二极管D5、第二高压二极管D6、高压点火线和火花塞，两个点火线圈的初级点火线圈一端分别与点火控制器相连接后通向电源正极，另一端彼此连接后与电源负极共地；两个点火线圈的次级点火线圈一端分别与两个高压二极管的正极相连接。该系统不仅能够根据发动机的不同工况柔性控制点火特性，而且可以优化点火能量消耗，改善天然气发动机不同工况点火条件，同时还具有结构简单、点火可靠、无需对机体改动等优点。
-
公开(公告)号：CN102230424A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110136712.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供的是一种船舶柴油机智能安全保护装置。包括电源模块和控制模块两大部分；控制模块包括：转速调理电路、开关量调理电路、线路故障检测电路微处理器、通信电路、开关量输出电路和功率输出电路；电源模块为控制模块提供+5V和+12V的电源。本发明在完成基本柴油机安全保护功能的同时，把柴油机安全保护装置设计成一个功能独立，并可脱离柴油机监控单元、调速单元等其他装置的独立单元模块装置，当柴油机智能安全保护装置在出现故障时，可以进行方便更换，且有自诊断故障功能。本发明实现了转速检测、超速保护、油压保护、温度保护、报警输出、紧急停车、通信、开关量检测、线路故障检测、失电检测、越控等功能。
-
公开(公告)号：CN101608587B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910072559.4
申请日：2009-07-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供的是一种天然气发动机谐振进气管。包括谐振腔，位于谐振腔上部的进气总管，位于谐振腔下部的进气歧管；谐振腔与进气总管相连接的侧壁面形状为一段圆弧面，整个谐振腔呈月牙形，四个进气歧管沿着经进气总管中心线且与谐振腔两个月牙形侧面相垂直的平面两两对称，中部的两根进气歧管的长度大于两侧的进气歧管的长度，空气从进气总管入口到各进气歧管的出口所流经的路径长度相等。该谐振进气管不仅可以充分利用进气的谐振效应提高发动机充气效率，而且可以改善天然气发动机的进气不均匀性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101603486B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910072579.1
申请日：2009-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种柴油机直线式电磁执行器测试装置。电磁执行器经过微型拉压传感器与负载机构连接，负载机构包括直线导轨和齿轮齿条机构，齿条安装在直线导轨上，齿条与齿轮啮合带动齿轮旋转，然后通过主轴将运动传递到安装在主轴一侧的飞轮上，飞轮上安装一个阻尼器，在负载机构上安装一个直线位移传感器，反馈执行器的位置给控制器，控制器显示位置和拉力信息；施力机构设置在主轴的另一侧，施力机构包括一个丝杆螺母副和一个离合器。本发明提供的直线式柴油机电磁执行器性能测试装置简单可靠，操作方便，适合于柴油机直线式电磁执行器的动、静态性能测试。
-
公开(公告)号：CN101608587A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910072559.4
申请日：2009-07-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供的是一种天然气发动机谐振进气管。包括谐振腔，位于谐振腔上部的进气总管，位于谐振腔下部的进气歧管；谐振腔与进气总管相连接的侧壁面形状为一段圆弧面，整个谐振腔呈月牙形，四个进气歧管沿着经进气总管中心线且与谐振腔两个月牙形侧面相垂直的平面两两对称，中部的两根进气歧管的长度大于两侧的进气歧管的长度，空气从进气总管入口到各进气歧管的出口所流经的路径长度相等。该谐振进气管不仅可以充分利用进气的谐振效应提高发动机充气效率，而且可以改善天然气发动机的进气不均匀性。
-
公开(公告)号：CN101266461A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810064354.7
申请日：2008-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种大工作能力有限转角直流力矩电机位置驱动模块，它由转角位置给定及传感器失效保护电路(1)、转角位置检测及调理电路(2)、转角位置PID控制器电路(3)、角速度PI控制器电路(4)、角加速度PI控制器电路(5)、电流PI控制器电路(6)、PWM变换电路(7)、三角波发生器电路(8)、逻辑H桥功率驱动电路(9)、电流检测电路(10)和有限转角直流力矩电机(11)组成。本发明全部采用模拟式电路实现，具有实时性高、抗干扰能力强、安全性与可靠性高等；四闭环力矩电机驱动控制模块具有良好的控制性能和控制品质；当电机线圈过电流时，本发明实施了两级过电流保护策略，使电机电流保护更加安全、电机更可靠的运行。
-
公开(公告)号：CN118775108B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411259010.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: F02M21/02 , F02M21/06 , F02B43/10 , F02B43/12 , F02B69/02 , F02D19/02 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02G5/00 , F02G5/02 , C01B3/04
Abstract: 本发明属于氨燃料裂解制氢发动机技术领域，提供了一种船用氨裂解制氢发动机系统及控制方法，包括：用于储存液氨的液氨储罐、氨燃料供给系统、氨裂解制氢系统、氨燃料旁通支路、高压氮气吹扫系统；所述氨燃料供给系统包括液氨泵、单向减压阀、第一换热器、第一流量调节阀、气缸冷却水单元、第一质量流量计、第一电加热器；本发明通过针对氨燃料供给、氨裂解制氢、发动机控制、氢气排放体系进行控制，实现系统高效稳定安全的制氢、用氢，实现系统的零碳排放。
-
公开(公告)号：CN115469639B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211073145.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机多次喷射快速原型控制系统的实现方法，通过通信模块与外部进行数据交互，实时跟踪发动机的运行位置，单次主喷或主喷的分段喷射都独立配置每个子段喷射的喷射正时与喷射持续期，通过监控界面面板配置多次喷射控制系统参数，并监控发动机喷油系统的工作状态。在对发动机进行实验标定的时候不需要更改软件和硬件条件，只需要通过预留的接口将设定参数导入即可。采用模块化的设计方法，能够缩短软件开发周期，能够尽快解决软件开发中遇到的各种问题，通用性强，实现方法简单，有效的提高了多次喷射控制策略的标定验证过程。建立后的系统运行稳定，能够实现良好的控制效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
355
records
(took 0.036 seconds)
