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公开(公告)号：CN1171744C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02107569.7
申请日：2002-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆用开闭式盖构造，从加油用盖330延伸出一对臂(337、338)，将该臂(337、338)通过绞链(333、334)可回转地安装在车体罩(20)侧，并且，在支承一方臂(338)的绞链(334)上附属着用于将盖(330)向开放方向弹压的扭簧(353)，在支承另一方臂(337)的绞链(334)上附属着用于使盖(300)回转速度衰减的旋转式阻尼器(345)，其回转圆滑且运动自然，从而可以显露出高级感，例如可以实现具有与大型摩托车相称的操作感的车辆用开闭式盖。
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公开(公告)号：CN1524751A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410039282.2
申请日：2004-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12 , B62K2202/00
Abstract: 在车体的后部上设有具有着座部、和从该着座部的后端向上立起的纵壁部的座，在上述纵壁部的前方配置靠背的鞍座形车辆中，不需要提高靠背的支持刚性，可以有效地减低靠背振动。解决的方法为在靠背(36)的底板(40)上安装动态减震器(48)。
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公开(公告)号：CN1413852A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02147260.2
申请日：2002-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1808 , F02B2275/18
Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。
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公开(公告)号：CN1376610A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02107569.7
申请日：2002-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: F02B61/02 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆用开闭式盖构造,从加油用盖330延伸出一对臂337、338,将该臂337、338通过绞链333、334可回转地安装在车体罩20侧,并且,在支承一方臂338的绞链334上附属着用于将盖330向开放方向弹压的扭簧353,在支承另一方臂337的绞链334上附属着用于使盖300回转速度衰减的旋转式阻尼器345。其回转圆滑且运动自然,从而可以显露出高级感,例如可以实现具有与大型摩托车相称的操作感的车辆用开闭式盖。
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公开(公告)号：CN1090126C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN99107048.8
申请日：1999-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 稻冈洋
IPC: B62K21/12
Abstract: 是一种二轮车用的转向手柄装置，当由左、右手柄部和盖子部一体地成形构成的手柄·盖子部件受到过大的外力作用时，防止其变形。在由左、右手柄部31，3r和盖子部2一体地成形构成的手柄·盖子组件Un的下部通过金属制的管状托架Br固定着手柄柱管1。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1270898A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：CN00106582.3
申请日：2000-04-14
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/106
Abstract: 一种燃料供给装置,包括容器4b,该容器容纳燃料泵5并设置有燃料进入口17。燃料进入口17是这样设置的:当使用了该装置的摩托车或者汽车的主体靠在它的侧支架或者支撑在后轮上时,使该进入口朝上。燃料进入口17的里面设置有迷宫结构。就上面这种布置而言,如果主体斜置,但是可以防止燃料通过燃料进入口17流出副燃料箱16,因此在主体斜置时,仍可长时间地稳定供给发动机燃料。
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公开(公告)号：CN102207049B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110077365.0
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的支承结构，其能够减轻密封件的负担，并且容易定位和固定。在燃料箱(25)上形成插通燃料泵(29)的插通口，并且在插通口的周边缘设置泵连结部件(41)，在所述燃料泵设置有与插通口的周边缘相面对的凸缘部(33)，在该凸缘部(33)和插通口的周边缘之间设置密封件，利用与泵连结部件(41)连结的设置板(60)将燃料泵(29)固定于燃料箱(25)，其中，设置板(60)具有保持部(62)和拔出防止部(63)，所述保持部(62)利用由板的弯曲所产生的作用力对燃料泵(29)进行弹性保持，所述拔出防止部(63)限制燃料泵(29)的移动。
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公开(公告)号：CN102205861B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110077672.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的支承结构，其能够确保尽可能增加燃料箱容量，并且可靠地支承燃料泵。在燃料箱(25)上形成插通燃料泵(29)的插通口，并且在插通口的周边缘设置泵连结部件(41)，在燃料泵(29)设置有与插通口的周边缘相面对的凸缘部(33)，在比该凸缘部(33)更靠外侧的位置配置燃料箱(25)的泵连结部件(41)，利用与泵连结部件(41)连结的设置板(60)将凸缘部(33)固定于燃料箱(25)，其中，泵连结部件(41)设置有多个，并且设置在插通口的周边缘。
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公开(公告)号：CN103782020A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043572.7
申请日：2012-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , F02M37/103 , F16J15/061
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的密封结构，该燃料泵的密封结构是外部密封与内部密封分体设置的双重密封结构，能够使两密封的组装性良好，并且，能够使双重密封的设置面积紧凑。在燃料泵插入口与燃料泵的凸缘（43）之间设置有双重密封（71），双重密封（71）包括外部密封（72）和与外部密封（72）分体设置的内部密封（82），在外部密封（72）上设置有向径向内侧突出的外部密封内侧突出部（73），并且，在内部密封（82）上设置有向径向外侧突出的内部密封外侧突出部（83），设置有成为嵌入有各突出部（73、83）的定位部的切口（48、49），各突出部（73、83）沿着密封（72、82）的周方向交替配置，并且在径向位于同一宽度内。
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公开(公告)号：CN101844600B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010135343.0
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 稻冈洋
CPC classification number: B62K19/46 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F02M25/089 , F02M37/007
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车，具有搭载在车架上的发动机、配置在乘用车座的下方的收纳箱、储存向发动机供给的燃料的燃料箱、吸附在该燃料箱内蒸发的燃料气体的吸附罐，其中，在前后排列配置收纳箱以及燃料箱，并且，不会由于吸附罐而制约燃料箱的形状。以一方位于前方侧的方式前后并列配置收纳箱(20)以及燃料箱(21)，构成车架(F)的一部分并且配置在收纳箱(20)以及燃料箱(21)的左右两侧的后部架(16)之间，通过后部横架(17)进行连接，后部横架(17)构成车架(F)的一部分，并且配置在收纳箱(20)以及燃料箱(21)之间，吸附罐(44)在收纳箱(20)以及燃料箱(21)之间配置在后部横架(17)的下方。
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