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公开(公告)号：CN117233753B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311477625.2
申请日：2023-11-08
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及路基害体检测技术领域，且公开了基于面波频散曲线的路基病害体和地下病害体深度检测方法，采集内的敲击模块采用重锤锤击地面，接收模块采用垂向检波器接收重锤锤击地面所生成瑞雷面波的竖向分量并发送给提取单元；提取单元内的第一计算模块将瑞雷面波的竖向分量进行频谱分析，得到瑞雷面波的自功率谱、互功率谱以及相干函数，进而计算出相速度发送给处理单元；本发明通过设有采集单元，采用重锤锤击地面，并且锤击次数仅为一次，因此本申请采用瞬态法进行瑞雷面波的采集，采集速度更快，通过重锤进行锤击后，此时垂向检波器(56)对比文件刘耿仁;岳全贵;詹才平;张大洲.利用互谱法和相移法联合计算频散曲线及在路基压实度评价中的应用.资源环境与工程.2009,(S1),全文.
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公开(公告)号：CN117233752B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311477623.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了基于雷达无损检测的道路地下病害体含水率计算分析方法，属于道路领域，用于解决当下利用雷达无损检测方法检测道路地下病害体含水率的方法没有考虑道路历史病害、道路环境等因素的问题，历史监测模块对道路的历史情况进行分析；道路监测模块对道路编号对应道路的道路情况进行监测；因素影响模块对道路编号对应道路的影响因素进行分析；利用计算设定模块对道路地下病害体含水率的计算等级进行智能设定，数据采集模块根据计算次数采集道路地下病害体的含水率，多次采集的含水率相加求和取均值后发送至用户终端，用户终端对道路编号对应道路中地下病害体的含水率进行查看，本发明结合多元因素实现道路地下病害体含水率的差异化检测。
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公开(公告)号：CN117233754A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311477627.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
IPC: G01S13/88 , G06V10/30 , G06V10/764 , G01S13/89 , G01N27/00
Abstract: 本发明公开了基于雷达图像和人工智能的道路地下病害体检测系统，具体涉及道路病害检测技术领域，包括数据采集模块、数据预处理模块、任务创建模块、图像拉伸及二值化处理模块、图像降噪模块，特征提取模块以及系统管理模块，所述数据采集模块通过探地雷达进行道路地下病害的图像数据采集，所述数据预处理模块通过对所述数据采集模块中的图像数据进行旋转以及图像数据增强的预处理。本发明通过地面雷达技术，结合数据采集以及特征提取识别多方位的道路地下病害体，能够直观、细致的全方位提取出空洞、脱空以及疏松病害体的范围大小、形态以及位置，有利于排除非病害体的干扰性，能够准确判断病害体的影响范围。
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公开(公告)号：CN115329604A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211243613.9
申请日：2022-10-12
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种智慧航道设计乘潮水位实时计算方法，涉及航运技术领域，包括如下步骤：沿着航道的前进方向，设置若干个监测站点，对航道的潮位进行数据监测；以固定时间间隔，获取河道上各个位置上的潮位变化，对数据进行分析，绘制变化曲线，并通过数学分析软件对曲线进行拟合，确定拟合函数；对拟合函数进行K‑S检验，判断拟合函数是否适用；获取拟合函数，获取若干周期乘潮水位的历史数据，对拟合函数进行修正，确定修正后的典型潮位曲线，依据典型潮位曲线，计算乘潮水位的实时值；通过计算出乘潮水位的实时值，并确定计算方法，在代入各项参数之后，对一个周期内的乘潮水位进行分析和预测，减少航道内船舶的聚集和混乱。
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公开(公告)号：CN115220115A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211146713.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及无线电波检测技术领域，用于解决道路空洞检测技术不能实时在线能检测道路地下空洞，因此很多道路仍然都存在安全隐患的问题，具体涉及一种道路空洞在线检测系统及检测方法；该检测系统包括数据采集模块、处理器、空洞分析模块、预警显示模块以及空洞报警模块；该检测方法实现了对道路空洞实时在线检测，并对检测结果进行多次判断，保证了判断结果的准确性，而且对确定出现空洞的道路进行警示，保证了道路的安全，减少了安全隐患的出现几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115220035A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211140308.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明属于道路空洞检测技术领域，本发明公开了一种道路空洞检测系统，包括：风险赋值模块，对n个空洞进行风险度赋值，n≥1的整数，风险度赋值等于第一赋值与第二赋值之和，风险赋值模块根据设置的第二位置深度阈值，将在位于第二位置深度阈值内的空洞面积越大，设定赋值越高，该赋值为第一赋值；第二位置深度阈值由阈值设置模块设定，第二位置深度阈值小于第一位置深度阈值；根据空洞所处道路车流量数据，将位于第二位置深度阈值内的空洞，空洞所处道路车流量数据越大，设定赋值越高，该赋值为第一赋值；在填充空洞时，工作人员根据排序表展示的风险度赋值高低顺序，先对风险度最高的空洞优先处理，来避免空洞塌方，引发的安全事故。
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公开(公告)号：CN105911138B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610209595.0
申请日：2016-04-06
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明提供一种基于平均响应能量的冲击映像方法，首先，获取利用检测装置沿测线采集的多个检测点的响应波形数据；然后，根据所述多个检测点的响应波形数据，计算每个所述检测点的平均响应能量；最后，将每个所述检测点的平均响应能量按照所述检测点的坐标生成平面分布图。即可根据所述平面分布图判断岩土工程介质内部的缺陷分布情况，实现对工程质量的无损检测，由于本方法中只需要计算平均响应能量，因此，所述方法分析参数少、数据处理量小、处理效率高和处理速度快，能够实现对工程质量更加快速的检测。
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公开(公告)号：CN105891339B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610211915.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
IPC: G01N29/44
Abstract: 本发明提供的利用冲击映像法检测岩土工程介质缺陷的方法，该处理方法通过获取同一测线上各检测点的弹性波信号中的表面法线方向速度或加速度波形数据，确定同一测线上各检测点的波形能量值，根据波形能量值，确定同一测线上的缺陷深度值。本发明提供的岩土工程介质信号处理方法、装置及系统，以实际工程检测需要为背景，明确了缺陷深度对响应波形能量的影响，能够低成本、简单及精确地检测复杂岩土工程介质的内部缺陷深度。
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公开(公告)号：CN107757943A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710983696.8
申请日：2017-10-20
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程无人机技术领域，具体的说是系留式无人机的库岸边坡稳定性长期监测装置与方法，包括系留无人机、无人机收放舱、电信装置、供电装置和支撑移动装置，所述系留无人机和无人机收放舱通信连通，所述无人机收放舱安装在支架上，所述电信装置和供电装置安装在支架的内部，所述支架的下方固定安装有支撑移动装置，本发明采用系留式无人机，利用其高荷载，长续航，抗风性好的特点对库岸边坡进行长时间的巡视，能对半径数公里的区域进行有效的监测。对隐患区域进行重点24小时不间断的监测。携带高性能光电侦测设备监测准确度高，效率高。整个发明系统一体化程度，智能化程度高，操作简单。
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公开(公告)号：CN107745823A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710984182.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 江苏筑升土木工程科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , B64F1/00 , B60L53/14 , B60L53/35 , B60L53/50 , B60L53/51 , B60L53/52 , B60L53/53 , B60L2200/10 , B64C2201/042
Abstract: 本发明涉及无人机技术领域，具体的说是一种可移动式无人机自主充电基站与系统，包括蓄能系统、充电系统、推进支撑系统、电极连接装置和防护系统，所述蓄能系统和充电系统通电连接，所述充电系统和推进支撑系统、电极连接装置及防护系统均通信连接，本发明的优点在于设计了一种可移动无人机地面自动充电基站，他具有高度的智能化，一体化。在GPS和辅助定位装置的共同作用下，解决了自主充电基站无人机着陆时的高精度和基站建设成本之间的矛盾。也简化了装置结构，结构简单，故障率低。同时由于基站的集成程度高，可移动，基站自主充电装置形式丰富，不受环境的局限，大大增强了基站的适用范围，经济实用，操作简便。
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