公开(公告)号：CN118529279A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202310145386.4

申请日：2023-02-21

Applicant: 广东智联航空科技有限公司

Inventor： 黄学禹 ,  吴景堂 ,  陈炎松 ,  周卓江

IPC: B64U20/70 ,  B64U30/29 ,  B64U50/19 ,  B64U10/16 ,  B64C1/00 ,  B64C3/00 ,  B64C27/08 ,  B64C27/32

Abstract: 一种低风阻高速多旋翼无人机，所述机身与水平的旋翼构成机身向上的仰角,机身在前倾飞行时，机身的轴线能够与飞行方向一致，机身未完全达到水平状态前，机身能够提供额外升力，机身水平飞行时，迎风面积小，减少空气阻力，飞行速度可以更快，能达到更大的航程，流线型升力机身进一步减少风阻并提供额外升力，飞行速度就可以更快，能达到更大的航程。机身设置有副翼，增加机体强度的同时提供额外升力和飞行稳定性，以及副翼结构包括可以充当于旋翼臂的加强筋，也能够提高无人机的抗过载能力，保障在剧烈的机动中不损坏，实现飞行速度更快，能达到更大的航程，机体强度更好，优于现有的多旋翼无人机。

公开(公告)号：CN118372980A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410413111.9

申请日：2024-04-08

Applicant: 重庆大学

Inventor： 宋朝省 ,  刘行 ,  张清程 ,  袁德辰

IPC: B64D35/00 ,  B64D35/04 ,  B64D35/06 ,  B64C27/08 ,  B64C27/10

Abstract: 本发明涉及一种纵列式双共轴双旋翼机传动系统，包括通过多段并车轴对称连接的中间轴单元、对称连接在中间轴单元左右两侧的发动机输出减速单元以及分别连接在发动机输出减速单元外侧的前旋翼换向减速单元和后旋翼换向减速单元；该传动系统采用前后两个发动机输出，通过旋翼减速单元中第一级锥齿轮，第二级斜齿圆柱齿轮减速后将动力传输至下旋翼轴和第三级斜齿圆柱齿轮减速后将动力传输至上旋翼，上旋翼轴和下旋翼轴通过内外轴实现共轴反转，并实现前后共轴双旋翼功率传递；并将剩余动力通过前后一级锥齿轮传递至风扇实现旋翼机减速系统中换向锥齿轮的通风冷却；该设计能够极大的提高动力利用效率直升机悬停效率，有利于减轻系统的重量。

公开(公告)号：CN118310819A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410368300.9

申请日：2024-03-28

Applicant: 青海省核工业核地质研究院

Inventor： 谈成英 ,  张鸿敏 ,  费发源 ,  蒋常菊 ,  李学莲 ,  马福宝 ,  王秉安 ,  赵晓珍 ,  程鑫 ,  李晓燕 ,  瓦世霞 ,  祁占龙 ,  海启财 ,  周宇

IPC: G01N1/22 ,  G01N1/26 ,  G01N1/34 ,  B64C27/08 ,  B64F3/02

Abstract: 本发明公开了一种挥发性有机物采样检测装置，其包括地面移动座、旋翼飞行器、采样器和电缆绞盘，采样器安装在旋翼飞行器上，采样器包括进气箱，进气箱的进气口处设置有滤网，且滤网处设置有清扫机构，进气箱依次与采样箱和检测箱连接，电缆绞盘通过位移补偿机构活动设置地面移动座上，电缆绞盘上绕设有电缆，电缆的两端分别与旋翼飞行器和供电电源电性连接；本方案通过将采样器安装在旋翼飞行器上，使采样器实现高空精准定位采样检测；供电电源通过电缆可对旋翼飞行器进行持续供电，使得旋翼飞行器可进行长时间的高低空飞行以及悬停，从而实现采样器在采样位置处的长时间连续性或间隔性采样，提高采样检测的准确度。

公开(公告)号：CN118289208A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202211730101.5

申请日：2022-12-27

Applicant: 一道新能源科技股份有限公司

Inventor： 蒋苏蜀 ,  韩利生 ,  刘勇 ,  陈铁军

IPC: B64D1/18 ,  B64C27/08 ,  B64U10/14 ,  B08B3/02 ,  B64U101/29

Abstract: 本申请实施例提供了一种无人机及清洗系统。该无人机包括：机体、清洗箱、喷枪、调节件以及控制模块；清洗箱、调节件以及控制模块均安装于机体，喷枪与清洗箱连通，清洗箱中用于盛放清洗液，喷枪用于喷射清洗液；调节件与控制模块电连接，调节件与喷枪连接，调节件用于调整喷枪相对于机体的喷射角度；在无人机位于待清洗件的上方的情况下，控制模块控制调节件运行，以使调节件调节喷枪相对于机体的喷射角度，喷枪喷射清洗箱中的清洗液。

公开(公告)号：CN108438242B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN201810557354.4

申请日：2018-06-01

Applicant: 北京小米移动软件有限公司 ,  北京飞米科技有限公司

Inventor： 吕国森 ,  黄华锦 ,  陈仙花 ,  冀映辉

IPC: B64D43/00 ,  B64C27/08 ,  B64U20/83 ,  B64U10/14 ,  B64U10/16

Abstract: 本公开是关于一种飞行器，所述飞行器包括：机身和减震电路板；惯性测量单元，所述惯性测量单元位于所述减震电路板上并与所述减震电路板电连接；托架，所述托架与所述减震电路板和所述飞行器的机身连接；其中，在所述飞行器产生震动时，通过所述减震电路板为所述惯性测量单元进行减震。本公开中将惯性测量单元设置于减震电路板上，一方面可以避免震动在经过托架传递后直接作用于惯性测量单元，导致惯性测量单元产生的测量误差增加，另一方面可以避免为惯性测量单元单独配置配重块，有利于飞行器的轻量化。

公开(公告)号：CN108773481B

公开(公告)日：2024-05-21

申请号：CN201810709738.3

申请日：2018-07-02

Applicant: 深圳市翔农创新科技有限公司

Inventor： 朱秋阳 ,  胡洁

IPC: B64C27/08 ,  B64C27/12 ,  B64C1/06

Abstract: 本发明提供的一种电动载人飞行系统。所述电动载人飞行系统包括电动多旋翼飞行器及载人装置，所述电动多旋翼飞行器与所述载人装置连接，其中，电机旋翼在升力组件四周对称分布。连接部的第一端与所述主梁连接，连接部的第二端与所述电动多旋翼飞行器的中心区域连接，第一端与第二端之间的连接面与水平面构成一预设锐角，第一支撑架与主梁邻近连接部的一端连接，第一支撑架的另一端与第二支撑架连接，第二支撑架的一端与主梁远离连接部的一端连接，主梁、第一支撑架及第二支撑架围成三角形，座位与该三角形外切。从而使所述载人装置整体的重心与所述电动多旋翼飞行器的重心重合，更适于飞行员的操作。

公开(公告)号：CN112740470B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN201980059304.6

申请日：2019-12-18

Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司

Inventor： 农贵升 ,  熊荣明 ,  严绍军

IPC: H01M50/569 ,  H01M50/50 ,  H01M50/502 ,  H01M10/42 ,  B64C27/08

Abstract: 一种开关结构(200)、电池组件(10)和电子设备(1000)，电子设备(1000)的电池(100)与电子设备本体(20)可拆卸连接，开关结构(200)的非闭合导电通路(210)设于电子设备本体(20)上；导通件(220)设于电池(100)上；非闭合导电通路(210)会随着电池(100)的插入，在导通件(220)的作用下与电池(100)本身形成电性导通通路。

公开(公告)号：CN117963127A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202211291573.5

申请日：2022-10-19

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 何玉俊 ,  耿富荣 ,  李永祥 ,  金万增 ,  邓荣添

IPC: B64C1/06 ,  B64C27/08

Abstract: 本发明公开了一种机身框架和具有其的飞行器，机身框架包括：底部框架；侧部支撑结构，底部框架的左右两侧中的至少一侧设有侧部支撑结构，侧部支撑结构包括前立柱和后立柱，前立柱和后立柱在前后方向上间隔开，且前立柱和后立柱的下端均与底部框架连接。根据本发明的机身框架，通过设置底部框架，并在底部框架的左右两侧中的至少一侧设置侧部支撑结构，提高了机身框架的结构强度和稳定性。并且，侧部支撑结构包括在前后方向上间隔开的前立柱和后立柱，通过前立柱和后立柱的下端与底部框架连接，使机身框架结构简单、组装方便，能够对传力路径进行有效的分解，为传力需求提供有效支撑，增强机身框架的稳定性。

公开(公告)号：CN112638773B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN201980057811.6

申请日：2019-08-22

Applicant: 日本化药株式会社

Inventor： 中村博 ,  八木橋泰彦 ,  玉城晃洋

IPC: B64D17/34 ,  B64C13/20 ,  B64C27/08 ,  B64C31/036 ,  B64C39/02 ,  B64D17/80 ,  B64D45/00 ,  B64D45/04 ,  B64U70/83 ,  B64U10/13

Abstract: [课题]提供一种具备与以往相比，易于自动避开与障碍物碰撞的升力产生部件的展开装置的飞行器。[解决方法]飞行器(30)具备障碍物检测部(5)；控制部(6)；电池(7)；储存控制部(6)发送的信息的储存部(8)；接收控制器(40)发出的操作信号，向控制器(40)发送飞行器(30)的信息的发送接收部(9)等。障碍物检测部(5)检测飞行器(30)的高度，向控制部(6)输出作为检测到的高度信息的高度检测信号。另外，障碍物检测部(5)在检测到存在于预定距离内的障碍物时，向控制部(6)输出障碍物检测信号，同时检测飞行器主体(31)与障碍物的距离，向控制部(6)输出作为检测出的距离信息的距离检测信号。控制部(6)根据从障碍物检测部(5)接收的信号，判断是否使左右的操纵绳拉伸装置(10)运行。

公开(公告)号：CN117775280A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410109370.2

申请日：2024-01-25

Applicant: 青岛兰道尔航空科技有限公司

Inventor： 陈春梅 ,  瑞恩·迈克·兰德 ,  杨刚鲁 ,  亚历山大·詹姆斯·劳里 ,  吴占东 ,  范志毅

IPC: B64C27/08 ,  B64C27/00 ,  B64C25/52 ,  B64C25/58 ,  B64C1/30 ,  B64D47/00 ,  E01D15/12 ,  E01D18/00 ,  E01D19/00

Abstract: 本申请涉及应急服务及城市空中交通领域，尤其是涉及一种紧急情况下为建筑物居民提供支持和疏散的空运系统，包括：核心平台；桥，固定或可相对于核心平台延伸的配置于核心平台；夹持器，配置于桥延伸出核心平台的一端，用于与建筑物构建连接；推进器，配置于核心平台，用于产生足够推动空运系统及附加物的垂直净推力。本申请具有达到可用于运送紧急物资、提供现场医疗援助以及协助疏散，适用于所有建筑物，无论是标准化的、形状奇特的、高大的、复杂的还是摩天大楼的效果。