-
公开(公告)号：CN104781580A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280076851.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/28
CPC classification number: F16F15/145 , F16H57/0402 , Y10T74/2121
Abstract: 本发明的目的是提供一种促进惯性质量体与它所接触的部位之间的润滑，并且可以尽可能地抑制由润滑油引起的对振动衰减特性的影响的扭转振动衰减装置。在受到转矩而旋转的旋转体(1)的外周部，设置在旋转体(1)旋转的状态下因转矩变动而在旋转体(1)的旋转方向上往复运动的惯性质量体(2)的扭转振动衰减装置，其中，配备有以液密封状态地容纳惯性质量体(2)以使其在旋转体(1)的旋转方向上往复运动、并且与旋转体(1)成一体地形成的容纳室(5)；和封入该容纳室(5)中的规定量的润滑油，所述润滑油的量被设定成在该润滑油被离心力向容纳室(5)的外周侧的内壁面推压而形成油层的状态下惯性质量体(2)不与该油层接触的量。
-
公开(公告)号：CN104081082A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280053853.0
申请日：2012-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/10 , F16F15/131 , F16H45/02
CPC classification number: F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
Abstract: 本发明提供一种能够确保用于质量体进行往复运动的空间，而且能够使制振性能提高的扭转振动衰减装置。在通过两个支承销(5R、5L)而在旋转体(2)上安装有质量体(3)的扭转振动衰减装置中，具备：两个第一中空部(4)，其被形成在旋转体(2)的与各个支承销(5R、5L)相对应的位置处且被插入有支承销(5R、5L)；两个第二中空部(7)，其被形成在质量体(3)中的与第一中空部(4)对置的位置处且被插入有支承销(5R、5L)，所述第一中空部(4)的内周边缘中的、旋转体(2)的半径方向上外侧被设为引导面(6R、6L)，第二中空部(7)的内周边缘中的、旋转体(2)的半径方向内侧被设为安装面(8R、8L)，引导面(6R、6L)、安装面(8R、8L)被形成为凹曲面，引导面(6R、6L)的曲率中心(O1)彼此之间的距离(D1)短于安装面(8R、8L)的曲率中心(O2)彼此之间的距离(D2)。
-
公开(公告)号：CN102575744B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201080002779.0
申请日：2010-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/10
CPC classification number: F16F15/14 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0252 , F16H2045/0294
Abstract: 提供一种不产生异常噪音且振动衰减能力高并且结构简单的振动衰减装置。一种振动衰减装置，对流体传动装置(1)中的从动侧叶轮(5)或与从动侧叶轮(5)一体地旋转的旋转部件的扭转振动进行衰减，所述流体传动装置包括驱动侧叶轮(2)、从动侧叶轮(5)、以及通过流体压来动作以连结驱动侧叶轮(2)和从动侧叶轮(5)的锁止离合器(26)，所述振动衰减装置包括：转动室(24)，与从动侧叶轮(5)一体地旋转；转动体(25)，被容纳在该转动室(24)内，并能够在与从动侧叶轮(5)的旋转方向相同的方向上且相对于从动侧叶轮(5)相对旋转；以及可动部件(23)，通过使锁止离合器(26)动作而成为断开状态的流体压来动作从而将转动体(25)固定在转动室(24)内，并且通过使锁止离合器(26)动作而成为接合状态的流体压来动作从而解除转动体(25)的固定。
-
公开(公告)号：CN111503247B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201911355955.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/04 , G10K11/172
Abstract: 本发明涉及用于变速器的隔音装置。根据本发明的用于变速器的隔音装置被设置成，传递一个或多个原动机(例如，内燃机和电动机)的动力。隔音装置包括亥姆霍兹共振器，该亥姆霍兹共振器包括：壁，该壁形成亥姆霍兹共振腔室；以及开口，该开口被形成在壁中，以便使得亥姆霍兹共振腔室与亥姆霍兹共振腔室的外部连通。该壁包括容纳变速器的变速器壳和被安装在变速器上的部件的外罩(例如，PCU外罩)。亥姆霍兹共振腔室被形成在变速器壳和外罩之间。
-
公开(公告)号：CN107264514B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710207912.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/08
Abstract: 车辆控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构成为：对马达进行反馈控制，以输出曲轴能够以曲轴转角成为目标角度的状态停止的转矩。在从反馈控制开始后到首次检测出曲轴为了使曲轴转角向目标角度返回而向负旋转方向旋转为止的第一期间中，使用第一角度作为目标角度。在经过所述第一期间起到检测出曲轴的旋转方向从负旋转方向切换为正旋转方向为止的第二期间中，使用第二角度作为目标角度。所述电子控制单元构成为：在经过所述第二期间后的第一定时使目标角度返回到第一角度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106461013B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201580033248.0
申请日：2015-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种扭转振动降低装置，所述扭转振动降低装置设置在流体动力传递装置(1)内部，所述流体动力传递装置具有产生流体流的驱动侧构件(2)和由流体流驱动的从动侧构件(5)，所述扭转振动降低装置包括：滚动元件(29)，所述滚动元件构造成根据扭矩变化而往复运动；保持构件(20)，所述保持构件(20)具有滚动腔体(28)，所述滚动腔体构造成以使滚动元件(29)能够往复运动的方式容纳滚动元件(29)；和外壳(16)，所述外壳构造成将滚动元件(29)和滚动腔体(28)与流体动力传递装置(1)内部的流体隔开。保持构件(20)被封闭且固定在外壳(16)内部，并且外壳(16)固定到从动侧构件(5)。
-
公开(公告)号：CN105697650B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510931643.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/20
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动降低装置，该扭转振动降低装置包括旋转体和连接部件。旋转体具有多个引导孔。旋转体包括多个滚动体，所述多个滚动体被分别容纳在该多个引导孔中。连接部件连接该多个滚动体，使得该多个滚动体在旋转体的旋转方向上一体地移动。连接部件被支撑以便能够在旋转方向上往复摆动。由该多个滚动体中的任意一个滚动体的重量引起并且在第一旋转方向上旋转连接部件的第一力矩和由该多个滚动体中的其它滚动体的重量引起并且在第二旋转方向上旋转连接部件的第二力矩被施加于连接部件。
-
公开(公告)号：CN108730408A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810369623.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供一种能够避免滚动体与旋转体的侧面的接触并抑制或避免减振性能的下降的扭转振动降低装置。滚动体(19)具有从贯通孔突出的轴部(26)、和外径向轴部(26)逐渐地增大的第一角部(32)，旋转体(18)具有贯通孔的直径朝向旋转体(18)的轴线方向外侧逐渐地增大的第二角部(35)，第二角部(35)具有轴线方向上的长度成为最大的末端部(18a)，第一角部(32)具有在轴线方向上与末端部(18a)相向的相向部(P)，从轴部(26)的端部起到相向部(P)为止的滚动体(19)的轴线方向上的长度(B)比第二角部(35)的旋转体(18)的轴线方向上的长度(A)长。
-
公开(公告)号：CN105221698B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510363433.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278
Abstract: 本发明提供一种具备扭振减振装置的变矩器，铆钉的安装强度充分高而且容易检查扭振减振装置的液密性。涡轮转轮(8)通过第一铆钉(33)安装于涡轮轮毂(7)，将转动体(14)收容于液密结构的外壳(17)的内部的扭振减振装置(2)构成为与涡轮轮毂(7)分体的独立的单元，并且该扭振减振装置(2)与从动侧部件(13)一起通过第二铆钉(30)安装于涡轮轮毂(7)。
-
公开(公告)号：CN105697649B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510918840.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 提供了一种扭转振动降低装置。扭转振动降低装置包括旋转体、多个滚动体和连接构件。连接构件连接多个滚动体，并且至少两个接触部位于多个容纳部中的每个容纳部的内表面上，多个滚动体中的每个滚动体的外周面的一部分位于多个容纳部中的每个容纳部中，并且多个滚动体中的每个滚动体的外周面被构造成在旋转体的圆周方向上与接触部形成点接触。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.034 seconds)
