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公开(公告)号：CN115661751A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211362343.3
申请日：2022-11-02
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06V20/52 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种基于注意力变换网络的公路低能见度检测方法和系统，该方法包括以下步骤：构建公路低能见度图像样本集；样本图像预处理；为图像特征矩阵添加可学习词符，生成可学习词符向量，将其嵌入图像特征矩阵；为图像特征矩阵提供位置匹配，生成位置编码矩阵，将其嵌入图像特征矩阵；构建公路低能见度检测网络编码器；构建公路低能见度分类输出器；训练模型，将训练样本集作为输入进行模型训练和微调；测试模型，将测试样本集作为输入进行模型的测试，输出公路能见度分类等级检测结果。本发明实现了公路环境下利用视频监控设备对低能见度事件的自动检测，为公路管理机构在低能见度天气下的管控提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN112822407B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110119349.7
申请日：2021-01-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南通市公路事业发展中心
Abstract: 本发明公开了一种公路抛洒物事件视频检测系统及方法，检测系统包括公路环境信息接入模块，接入环境信息；公路视频接入模块，与公路环境信息接入模块相连，且用于接入视频流；公路动态目标检测模块，与公路视频接入模块相连生成动态目标集识；公路正常目标识别模块，与公路动态目标检测模块相连，生成疑似抛洒物事件目标集；抛洒物事件识别模块，分别与公路视频接入模块和公路正常目标识别模块相连，生成抛洒物事件目标集；移动巡查系统对接联动模块，与抛洒物事件识别模块相连，将抛洒物事件目标集中的抛洒物事件信息发送至公路管理部门养护巡查人员的移动巡查系统。本发明能够实现对疑似抛洒物事件进行多角度、近距离检测，提升识别精度及效率。
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公开(公告)号：CN112735132B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011602376.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/07 , G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆汇流引导系统及方法，所述系统包括：路侧系统：用于根据实时感知的交通流信息进行分析决策，以获取分析决策结果；其中，所述交通流信息包括：交通流运行统计信息及各车辆运行信息；所述分析决策结果包括车辆诱导路径、车辆建议车速及风险预警信息；车载系统：用于接收路侧系统反馈的车辆诱导路径及车辆建议车速并播报；信息发布系统：用于发布路侧系统提供的风险预警信息，同时还用于根据路侧系统提供的车辆运行信息标识车辆位置。本发明能实现对汇流车辆进行提前诱导，分离交通冲突点，避免车辆发生直接冲突，提升交通干线通行效率。
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公开(公告)号：CN113674122A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110829369.3
申请日：2021-07-22
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种适用高并发出行数据的城市居民出行规律快速提取方法，首先对数据进行预处理，随后对选定区域建立空间索引，之后进行并行快速地图匹配，最后分别提取城市居民出行规律时间特征和城市居民出行规律空间特征，完成城市居民出行规律的快速提取，本发明的基于手机信令数据的城市职住人口识别与统计方法，以易获取、体量大的手机信令数据为数据源，弥补了传统职住调查采用的问卷调查方法的抽样率低、成本高昂的缺陷，同时本发明方法模型简洁，避免了大量的参数标定，识别结果准确、可靠。
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公开(公告)号：CN111951573A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010702328.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/07 , G08G1/08 , G08G1/123 , G08G1/09 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同技术的智能公交系统及方法，该系统包括智能路侧系统、智能车载系统、智能信号灯系统、路侧发布系统、站台发布系统、云端管理系统；智能车载系统与智能路侧系统、智能信号灯系统通过无线通信进行数据交换。本发明基于智能路侧系统和智能车载系统，借助车路协同技术获取公交车辆运行和路段交通运行信息，智能路侧系统可向公交车辆和行人发布动态信息，智能车载系统可接收智能路侧系统播发的路段运行信息和云端管理系统的控制信息等，以提高驾驶员行车安全性和车辆运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116913093B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310936347.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于反馈控制的智慧高速公路协同管控方法，该方法包括以下步骤：构建智慧高速公路协同管控系统，根据整条高速公路上的控制设备所处的位置，将整条高速公路分成不同的控制路段；控制设备实时收集高速公路各控制断面处的交通流状态信息，根据各断面的状态信息，实现各控制路段交通流运行状态的还原与预测；建立可变限速与匝道管控协同管控模型，获取各控制路段的最优管控策略并通过控制设备发布。本发明聚焦于一整条高速公路上下游及各出入口匝道，为精准保障交通流运行的安全性和通行效率提供了有效的技术方法和框架。
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公开(公告)号：CN118839509A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410897572.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的交通三维仿真系统和方法，即基于交通仿真场景的创建请求，构件库管理模块存储三维构件库，并对三维构件库中的构件参数及构件外观进行管理；三维构件控制模块读取、控制三维构件库中的构件，并在所述交通三维仿真平台模块上显示；微服务模块对交通三维仿真中的交通运行逻辑进行配置和编辑；交通三维仿真模块生成交通仿真场景，实现交通三维仿真场景中的三维构件的控制，实现构件数据映射以及三维交通仿真场景数据迁移、导出，一键仿真。本发明的方案可以方便用户基于复杂的交通仿真需求，更有效地管理和操作大量的三维构件，定制化地搭建三维交通仿真场景，提高了用户的操作便捷性，降低了智能交通场景搭建的复杂度，同时提供了一个灵活、可扩展的系统平台，以参数化建模方式帮助开发人员更高效地开发三维交通仿真项目，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN116504052B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211732054.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于shockwave交通流模型的感知数据补全方法，包括如下步骤：从原始交通感知数据中筛选出较为完整的轨迹作为采样输入；利用shockwave交通流模型建立推理分析模型，将车辆的时空轨迹解析表达；建立两阶段的贝叶斯网络模型，通过贝叶斯推理框架，以统计描述观察变量和未观察变量之间的关系；利用融合轨迹数据，使用EM算求解贝叶斯网络，完成未知参数估计，实现数据信息补全。本发明针对现实情况中感知数据低采样率的情况，采用模型数据双驱动的方法，在雷视融合感知数据的基础上，结合shockwave交通流模型，并利用贝叶斯网络基于采样数据对未知参数进行推断，从而有效实现感知数据信息的补全。
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公开(公告)号：CN117787552A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311831749.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 南京市公路事业发展中心 , 泰州市公路事业发展中心
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/27
Abstract: 本发明公开了一种基于多元数据的路面技术状况短临预测方法，首先获取路面数据，并构建路面技术指标在自然因素作用下的衰减模型，并进行模型精确性验证；构建路面技术指标在人为因素作用下的变化趋势模型，并进行模型精确性验证；最后对验证后的衰减模型、变化趋势模型进行融合，得到融合预测模型，对路面技术状况进行短临预测。本方案综合考虑影响路面技术状况的多元因素数据，打通传统养护方法中路面技术状况与自然因素、人为影响因素之间的数据壁垒，最大化资源利用率，有利于实现对路面技术状况的准确预测，从养护内业科学决策层面支撑更精确地养护时机，提升公路路面养护效能，延长公路寿命。
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公开(公告)号：CN116913093A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310936347.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于反馈控制的智慧高速公路协同管控方法，该方法包括以下步骤：构建智慧高速公路协同管控系统，根据整条高速公路上的控制设备所处的位置，将整条高速公路分成不同的控制路段；控制设备实时收集高速公路各控制断面处的交通流状态信息，根据各断面的状态信息，实现各控制路段交通流运行状态的还原与预测；建立可变限速与匝道管控协同管控模型，获取各控制路段的最优管控策略并通过控制设备发布。本发明聚焦于一整条高速公路上下游及各出入口匝道，为精准保障交通流运行的安全性和通行效率提供了有效的技术方法和框架。
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