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公开(公告)号：CN208325046U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984473.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的客车后视镜自动除雨装置，包括储气筒、气压制动软管、两位两通电磁阀、后视镜、后视镜边框、气嘴和空芯成型管，所述气压制动软管的一端与储气筒相连通，另一端与气嘴相连通，空芯成型管的一端与气嘴相连通，另一端与后视镜边框相连通，两位两通电磁阀连接在气压制动软管上，后视镜设于镜边框内。本实用新型操作简单设计原理简易，为雨天开车的司机提供了极大地帮助，并且该设计气路的选取很方便，气路可以直接在门泵的气路引出来进行后视镜除雨装置使用。
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公开(公告)号：CN208324909U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984523.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统，包括坡道传感器、整车控制器、CAN总线、前驱电机、后驱电机、动力电池、前驱电控、后驱电控、动力线束和半轴，所述坡道传感器通过CAN总线与整车控制器相连，整车控制器通过CAN总线对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电控与前驱电机相连，后驱电控与后驱电机相连，动力电池通过动力线束对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电机通过差速器与两根半轴相连，后驱电机通过差速器与两根半轴相连。本实用新型可以有效的降低司机驾驶操作的难度，可以充分利用四驱的先天性条件来保证驾驶的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210191620U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920862248.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车的轻量化后围舱门组件，内骨架的内端面设有若干个凹槽部，每个凹槽部的底面均朝着内骨架的外端面方向凸起并形成配合凸起面，门板的内端面上设有与所述配合凸起面相适配的配合凹槽面，在门板的内端面上以及内骨架的外端面上均打填充胶，门板与内骨架相互拼合，且门板与内骨架的外边缘配合面通过焊接固定，在内骨架的上端对称设有两个固定槽，铰链通过螺钉固定于固定槽内；密封件固定于门板的四周。本实用新型强度高，重量降低；相较骨架拼接结构视觉感官上的上凌乱内骨采用整体式结构更加简洁。
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公开(公告)号：CN210083340U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920863123.6
申请日：2019-06-10
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型旅游大巴的车身侧围骨架，包括腰梁、纵梁、窗立柱、侧窗下横梁、窗止口、裙边立柱、裙边梁、补偿件、蒙皮、舱门和舱门立柱，所述纵梁、腰梁和裙边梁由上至下分层且水平设置，在纵梁和腰梁之间焊接有若干根竖直布置的窗立柱，且窗立柱的底面与腰梁的外壁面之间形成有阶差为10mm的阶差面，本实用新型优化车身侧围骨架结构强度，提高侧碰和侧翻的安全性能，优化外设件的安装结构，同时满足轻量化的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208325396U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984583.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动四驱客车的轻量化车身骨架总成，前围骨架总成上设有前围顶横梁，顶盖骨架总成上设有顶盖横梁，前围顶横梁与顶盖横梁之间相互焊接，且前围骨架总成上端面低于顶盖骨架总成上端面4mm；所述前围骨架总成上设有前围右A柱与侧围右A柱，前围右A柱与侧围右A柱相互焊接，前围右A柱与侧围右A柱之间设有5mm的阶差；所述右侧围骨架总成上设有侧围立柱，在顶盖骨架总成上设有顶盖变梁，所述侧围立柱和顶盖变梁相焊接，且侧围立柱与顶盖变梁之间设有10mm的阶差。本实用新型骨架设计的更加合理化，生成操作简单，方便，强度上得到了强化，装配上外饰安装缝隙减小。
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公开(公告)号：CN208325039U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984509.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种新型纯电动客车制动灯控制系统，包括制动踏板、整车控制器、制动灯、制动灯继电器和车载蓄电瓶，所述制动踏板与整车控制器相连，整车控制器与制动灯继电器的85管脚相连，制动灯继电器的86管脚和30管脚均对应与车载蓄电瓶的正极相连，车载蓄电瓶的负极与制动灯相连，制动灯与制动灯继电器的87管脚相连。本实用新型操作方便对于整车无需添加任何零部件，相反可以降低整车成本将制动灯开关取消，而原制动灯开关位置可以让继动阀厂家进行封堵。
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公开(公告)号：CN208324808U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984637.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60G15/12 , B60G17/052 , B60G11/27 , B60G11/28
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，所述前独立悬挂设于客车车架上，包括左右两个悬挂单元，所述每个悬挂单元均包括气囊承载机构、悬挂固定机构、减震缓冲机构、限位块、轮毂机构、转向机构和安装块，所述悬挂固定机构的一端安装客车的车架上，另一端与安装块转动连接，震缓冲机构的一端铰接于悬挂固定机构上，另一端与客车的车架相连；轮毂机构和转向机构均固定于安装块上；限位块固定于悬挂固定机构上，气囊承载机构固定于悬挂固定机构上。本实用新型结构紧凑，固定方式灵活，能够方便的与驱动电机以及转向机构的固定装置集成在车架上，更容易实现整车轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208324807U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984536.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型独立悬架的安装结构，四个下A型臂支座两两为一组相互平行地固定于安装架上，且四个下A型臂支座组成矩形状的支撑单元，上A型臂支座、减震器支架和气囊支架均固定于安装架上，且均位于所述支撑单元的上方。本实用新型针对7.4米客车新开发的一个独立悬架，由上、下A型臂支座和气囊支架、减震器支架共同组成，结构简单，安装架采用小方钢焊接的方式，既保证了安装，强度也得到了很好的保证，小方钢焊接可以灵活避开一些部件。
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