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公开(公告)号：CN108725259A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810665523.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统，包括坡道传感器、整车控制器、CAN总线、前驱电机、后驱电机、动力电池、前驱电控、后驱电控、动力线束和半轴，所述坡道传感器通过CAN总线与整车控制器相连，整车控制器通过CAN总线对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电控与前驱电机相连，后驱电控与后驱电机相连，动力电池通过动力线束对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电机通过差速器与两根半轴相连，后驱电机通过差速器与两根半轴相连。本发明可以有效的降低司机驾驶操作的难度，可以充分利用四驱的先天性条件来保证驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN116215479A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310158402.3
申请日：2023-02-24
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车AUTO HOLD技术实现方式，在纯电动汽车原有的行车制动回路种增加一个调压阀、一个ASR阀、一个双向单通道阀，结合原行车制动回路中的制动踏板、后储气筒、继动阀、后制动气室，从而实现自动驻坡、坡道起步防溜破功能，简称“AUTO HOLD”功能。本发明实现自动驻坡、防溜破等驾驶安全保障功能，解决了驾驶员在坡道上起步溜破造成不必要的事故的问题，同时也解决驾驶员在等红绿灯必须拉手刹或者踩制动踏板的问题，提升了驾驶员驾车体验；本发明能够有效应用在各种纯电动汽车上，也方便在传统上推广，成本低廉，安全性高，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN117841662A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311720140.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60K25/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种纯电动卡车驻车取力控制系统及控制方法，包括取力开关(PTO)、压力传感器、取力电磁阀、取力器和控制系统控制，系统包括整车控制器(VCU)、变速箱控制器(TCU)、电机控制器(MCU)，PTO1翘板开关布置在驾驶室内，有取力需求时可打开开关；本发明为纯电动自卸车上装通过取力器从底盘驱动电机获取动力输出的方法，VCU判断分析取力条件，TCU检测取力器啮合状态，根据油门开合度输出目标转速，继而控制取力器工作，取力过程中，控制系统实时监测车辆状态，做出退出取力模式确保整车系统的安全，本发明有效地提高取力时的简单操作性和整车系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112248776A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011367160.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Inventor： 段明晶
IPC: B60J9/04
Abstract: 本发明公开了一种利用风幕机阻止车门打开时车外高温气流涌入车内策略及系统，车辆停止后在需要打开风幕机时，首先按下翘班开关并接通翘班开关，使得总线模块收到一个低电平信号，总线模块收到低电平信号后立即判断乘客门的状态，若乘客门处于关闭状态，则风幕机不工作；若乘客门处于打开状态，总线模块控制风幕机工作，风幕机向乘客门区域向下吹出风速15m/s的阻隔风，阻止车外高温气流涌入车内。本发明通过翘班开关和乘客门状态的结合控制，可以在最为需要的时候让风幕机处于工作状态，既能保证工作效率，又能不造成浪费。可以是风帘发挥最大的效率。本发明保证了车内的一个舒适温度环境，节省了空调能量的消耗，从也提高了整车的舒适性、经济性。
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公开(公告)号：CN119953233A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510020529.8
申请日：2025-01-07
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能量管理控制方法、装置、车辆，HESS能量管理控制方法，包括：车端将车辆的HESS状态参数上传至云端；云端使用实时收集的交通信息动态规划车辆未来行驶工况，得到速度时间曲线和坡度时间曲线；设定时间值，提取规划的车辆未来行驶工况中前设定时间值时间段内的车辆未来行驶工况作为可用工况信息片段；云端根据车辆的HESS状态参数及可用工况信息片段，得到可用工况信息片段内的最优电池SOC控制序列；车端根据得到的最优电池SOC控制序列，对HESS进行能量管理。本发明有效解决了HESS在复杂多变环境下的能量管理问题，不仅提高了车辆的能源利用效率和经济性，还延长了关键部件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118133596A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311760299.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G01M7/02 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车用电池箱的随机振动分析方法，包括以下步骤；(1)通过设计方案应用hypermesh/ansa软件建立该电池箱结构的有限元模型；(2)对电池箱进行自由模态和约束模态分析，预判电池箱结构的刚度不足区域；(3)创建分析工况，设定边界条件和载荷；(4)定义材料和单元属性；(5)提交Nastran进行频率响应分析；本发明通过仿真模拟的手段，确定电池箱在振动环境下可能会出现的结构破坏区域，再对电池箱体结构进行设计，对可能会出现的结构破坏区域做出加强设计，避免在使用时此区域出现破坏，不仅优化了设计流程，缩短了设计周期，而且还节约了研发成本。
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公开(公告)号：CN119659630A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510180159.4
申请日：2025-02-19
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W10/02 , B60W10/08 , H02P5/46 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了双电机耦合驱动车辆系统的驱动控制方法，能够有效地提高车辆的动力性、稳定性和平顺性，同时在多变的行驶工况下保持良好的能效表现。一种双电机耦合驱动系统的切换仿射模型，将SM1、SM2、TC和SC四种不同模式下的驱动动力学构建成统一的混合整数动态模型，以二元变量决策代表不同驱动模式的选择。一种基于混合整数规划的双电机耦合驱动系统协同优化方法，能够在一段时间域内协同地进行纵向速度控制、最优模式决策和最优能量分配，同时尽可能避免频繁的模式切换以减少纵向冲击。一种自适应参数调节机制，能够根据不同的行驶工况灵活调整对速效率、功率、功率损失的权重系数，以适应多样化的行驶工况。
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公开(公告)号：CN116512944A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310158401.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车欧标双ID充电方案，一种纯电动汽车欧标双ID充电方案,双枪充电配2个充电转换模块，每个充电转换模块都分配一个ID通讯；第一充电插座对应的第一充电转换模块通讯的ID源地址为：F456，第一充电转换模块配带终端电阻；第二充电插座对应的第二充电转换模块通讯的ID源地址为：F455，第二充电转换模块不带终端电阻；本发明技术方案可实现用2个充电桩同时給一个车充电，当一个桩充电能力不足时可以利用旁边的充电桩资源，提高资源利用率，同时可以实现2个充电口相互独立工作，可以任意启动和停止其中任意一个充电回路，增加了充电操作的灵活性。
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公开(公告)号：CN112283114A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011367158.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Inventor： 段明晶
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机的冷却系统及方法，水泵的出液口与电机控制器上的冷却流道相连通，电机控制器上的冷却流道与四合一的冷却流道相连通，四合一的冷却流道与电机的冷却流道相连通，电机的冷却流道与空气压缩机的冷却流道相连通，空气压缩机的冷却流道与散热风扇的冷却流道相连通，散热风扇的冷却流道以及膨胀水箱的出水口均与水泵的进液口相连通。本发明解决了传统风冷冷却效果慢且冷却能力有限的弊端，此冷却方式冷却效果快，且持续冷却，结构相对来说简单，在原有传统风冷的基础上并没有太多成本的增加，然而效率却得到了极大的提升。也解决了无油涡旋式的空气压缩机的弊端，任然保留了润滑油，提高了空气压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111688634A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010696072.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 南京恒天领锐汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车乘客座椅安全带智能检测控制策略及系统，客车所有的乘客座椅分成若干个区，在每个区内配置一个控制器，所有的控制器均接入车内显示器和中控仪表；在每个乘客座椅的下方均设置一个压力开关和安全带开关，每个乘客座椅上的压力开关和安全带开关相互串联并形成报警信号检测回路，每个区内所有的所述报警信号检测回路的一端接地，另一端接入该区内对应的控制器上。中控仪表与车内显示器同时显示报警座位的区号以及座椅号，多方位报警提示，使乘客和驾驶员养成良好的安全意识，中控仪表将报警信息提示给司机，车内显示器将报警信息公布给乘客，令其自觉系上安全带，解决驾驶员及车辆服务人员的劳动强度。
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