-
公开(公告)号：CN1288032C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN03108432.X
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822
Abstract: 本发明的课题是在两轮摩托车上，使动力单元以及排气消音器的重量向后轮的左右两侧分散，强固地进行排气消音器的对动力单元的支撑。在将可转动地支撑形成在该动力单元(P)的外壳(10)上的吊臂(26)的水平的枢轴(24)的两端部连接在车身架(1)上的两轮摩托车中，在从发动机(E)延伸出的迂回后轮(6r)的排气管(16)上，将夹着后轮(6r)被配置在与发动机(E)相反侧的排气消音器(17)连接，将该排气消音器(17)通过消音器撑杆(30)支撑在前述吊臂(26)的排气消音器(17)一侧的端部。
-
公开(公告)号：CN1755074A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093745.8
申请日：2005-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
Abstract: 一种冷却水供给装置，通过将导入口设置在汽缸体上向汽缸头的水冷套供给冷却水。在具有由汽缸体(53)和汽缸头(52)所围成的燃烧室(59)的发动机(50)中，被形成于汽缸头内的向用于冷却此汽缸头的水冷套(122)供给冷却水的冷却水供给装置(120)，具有：将冷却水进行加压排出的冷却水泵(125)；将被形成于汽缸体(53)的侧面上的导入口(128a)、和被形成于与汽缸体(53)的汽缸头(52)相连接的部分上并与水冷套相连通的导出口(128b)连接起来，且被形成于汽缸体(53)内的冷却水通道(140)；连接导入口(128a)与冷却水泵的冷却水供给管(127)，冷却水通道被形成在与汽缸体的燃烧室相分离的位置上。
-
公开(公告)号：CN1755067A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093503.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种附带泄压装置的凸轮机构，该附带泄压装置的凸轮机构使汽缸头的宽度不扩大。离心配重(163)靠近凸轮从动链轮(67)，轴部(162)沿着与凸轮轴(66)平行的方向延伸，并被支承成可以相对此凸轮轴(66)和凸轮从动链轮(67)自如地转动，通过凸轮从动链轮(67)的转动，离心载荷(163)因离心力而被向外甩出并进行摆动，由此使轴部(162)进行转动，在使泄压凸轮顶(164)凸出凹入于凸轮轴(66)的附带泄压装置的凸轮机构(160)中，凸轮从动链轮(67)在泄压凸轮(161)的与离心配重(163)相对的部分上具有载荷开口部(169)，此离心配重(163)的至少一部分位于载荷开口部(169)内。
-
公开(公告)号：CN1462709A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN03108430.3
申请日：2003-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M11/06 , B62K11/10 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 小型车辆用动力单元，它可以覆盖变速机构的大部分并且可以强化反冲轴的支承刚性。将变速机构(C)的至少一部分配设在曲轴箱(11)的一侧方，将收容变速机构(C)的露出于曲轴箱(11)外的部分的第一侧罩(20b)可卸下地结合在曲轴箱(11)的一侧壁上，在该侧罩(20)与曲轴箱(11)上支承反冲轴(21)，在该反冲轴(21)突出到侧罩(20)外的外端上固定安装反冲臂(22)。
-
公开(公告)号：CN1087395C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN96121021.4
申请日：1996-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F11/007 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供了一种以很少的部件在凸轮链条室与皮带式无级变速机室之间进行水密地封闭，并且在维修时容易卸下链条的四冲程内燃机曲轴箱结构。在本发明的四冲程内燃机曲轴箱结构中，曲轴40贯通于分隔凸轮链条室52与皮带式无级变速机室70的曲轴箱分隔壁71，该贯通孔71a用密封部件72封闭住，在嵌装于曲轴上的凸轮链条驱动链轮55上卷挂有凸轮链条51的状态下用比其最大外径还要大的外径的圆环状密封部件72将上述贯通孔71a密封住。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1053484C
公开(公告)日：2000-06-14
申请号：CN95103100.7
申请日：1995-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/06
Abstract: 本发明的目的是要提供一种驱动和启闭四冲程内燃机的吸排气阀的动阀凸轮作成一体的凸轮轴的驱动件的润滑装置。在左曲柄箱4，汽缸体6和汽缸头7上分别形成链条腔22，链条腔24和25，在链条腔22，24和25的上下部分别设置有链条张紧器31和链条导向装置35，在分隔盖38上形成导向筋39和倾斜部40，分隔盖38可以与在左曲柄箱4上作出的圆形开口37配合，并自由装卸，在该导向筋39，倾斜部40的稍微较上的上方设置有连通孔23a。
-
公开(公告)号：CN1155625A
公开(公告)日：1997-07-30
申请号：CN96114478.5
申请日：1996-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , F02B61/02 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/006
Abstract: 在具备皮带式无级变速器35和起动机构的车辆中，起动机构通过起动马达110的驱动使跳入齿轮117凸出来，从而与形成于驱动皮带轮77外周缘的齿轮77a相啮合，使与该驱动皮带轮77一体旋转的曲轴40旋转，从而起动内燃机；该内燃机起动装置在形成有上述齿轮77a的驱动皮带轮77的、与皮带75相反一侧的侧面上，通过橡胶烧结粘贴有皮带式无级变速器室冷却用的橡胶制的风扇118。因此，可以降低齿轮啮合时产生的噪音。
-
公开(公告)号：CN1153867A
公开(公告)日：1997-07-09
申请号：CN96121021.4
申请日：1996-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F11/007 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供了一种以很少的部件在凸轮链条室与皮带式无级变速机室之间进行水密地封闭，并且在维修时容易卸下链条的四冲程内燃机曲轴箱结构。在本发明的四冲程内燃机曲轴箱结构中，曲轴40贯通于分隔凸轮链条室52与皮带式无级变速机室70的曲轴箱分隔壁71，该贯通孔71a用密封部件72封闭住，在嵌装于曲轴上的凸轮链条驱动链轮55上卷挂有凸轮链条51的状态下用比其最大外径还要大的外径的圆环状密封部件72将上述贯通孔71a密封住。
-
公开(公告)号：CN111749748B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010080308.7
申请日：2020-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，可以从起动时起可靠地实现减压的功能，而且可以降低减压功能的切换转速。内燃机(35)具备：减压配重(109)，所述减压配重(109)与臂部件(108)结合，利用在重力的作用下绕摆动轴线(Xs)作用于第一方向(DR1)并根据绕凸轮轴(82)的旋转轴线(Xc)的旋转角位置而变化的第一转矩(Tf)，朝向非动作位置对减压凸轮(106)施加驱动力；弹性部件(125)，所述弹性部件(125)与臂部件(108)连结，具有绕摆动轴线(Xs)在第二方向(DR2)上生成第二转矩(Ts)的弹性，并朝向动作位置对减压凸轮(106)施加驱动力；以及起动电机(54)，所述起动电机(54)与曲轴(61)连结，在起动之前将曲轴(61)定位于第二转矩超过第一转矩的旋转角位置。
-
公开(公告)号：CN110506151B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201880021986.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
Abstract: 本发明提供内燃机。内燃机具备减压凸轮(112)，其在小于预设定的转速时，使具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的弯曲突面(129)自与凸轮轴同轴的假想圆筒面(122)突出；凸弯曲面的凸面减压从动面(133)，其在假想圆筒面(122)的外侧设置于排气侧摇臂(97b)，在距假想圆筒面(122)最近的位置与假想圆筒面(122)对置并与弯曲突面(129)接触；凹面减压从动面(134)，其在凸轮轴的正转方向上设置于凸面减压从动面(133)的上游，形成为具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的凹弯曲面，并与弯曲突面(129)接触。由此，能够进一步降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音及排气门的落座音。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.029 seconds)
