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公开(公告)号：CN110333393B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910604274.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种牵引变电所接地网数据监测系统及方法。所述系统包括控制模块、通信模块、土壤电阻测量模块以及接地网节点电阻测量模块；控制模块与通信模块、土壤电阻测量模块以及接地网节点电阻测量模块通信连接；土壤电阻测量模块用于根据测量指令测量土壤电阻数据，并将土壤电阻数据发送至控制模块；接地网节点电阻测量模块用于根据测量指令测量接地网节点导通电阻数据，并将接地网节点导通电阻数据发送至控制模块。所述系统可以节省大量的人工成本。并且及时检测到接地网突发性故障，进而保证接地网全时段的安全运行。
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公开(公告)号：CN108189712B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201711489222.4
申请日：2017-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，包括：高压开关单元，对与α相、β相牵引母线和牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相连续供电变流装置，包括α相侧、β相侧单相多绕组整流变压器，逆变变压器和三端口四象限变流器，所述三端口四象限变流器对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，通过所述逆变变压器的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向电分相中性段N供电；列车方向及位置检测单元，用于检测列车方向及位置。本发明能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
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公开(公告)号：CN110626382A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910889387.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组轮对车载检测装置，其特征在于，包括：安装在轮对轴箱上的无线传感器，用于车轮踏面、轴承状态检测；安装在转向架上的无线传感器，用于识别转向架结构状态；安装在制动管路上的无线传感器，用于列车管压力、制动缸压力检测；安装在锁销、阀门上的无线传感器，用于监测开合状态；还包括云端服务器，用于检测数据的集中交互。通过在轮对轴箱、转向架、制动管路等部位加装自供电模块、无线传感器节点与数据采集处理终端，实现动车组及机车轮对、轴承、转向架、制动系统及其他关键部件状态与变化趋势的实时监测。
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公开(公告)号：CN105290748A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510707971.4
申请日：2015-10-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京新联铁科技股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00
Abstract: 本发明磁悬浮列车的拆装，提供一种中低速磁悬浮列车大部件拆装设备，包括可设置于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降机构以及用于驱使升降机构移动的行走机构，升降机构包括可水平夹设于两相邻磁悬浮轨道之间的升降轨道以及用于支撑升降轨道且可驱使升降轨道沿竖直方向移动的支撑组件，行走机构包括设置于支撑组件下方的至少一个安装板以及可沿地面滑行的至少一个滑轮组件。本发明中，正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分，能够保证列车的顺利通过，而当需要拆装时，则可通过支撑组件驱使升降轨道沿竖直方向移动，而滑轮组件则可方便拆装设备沿地面移动，从而由拆装设备实现对列车大部件的拆装，无需过多借助其它工具，非常方便。
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公开(公告)号：CN117052207A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310980928.X
申请日：2023-08-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04H5/06 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于错缝拼装结构的装配式检查坑，属于轨道交通车辆检查技术领域，底板包括若干预制单元，各预制单元依次沿纵向拼接；相邻两预制单元之间还设置有可错峰拼接的限位组件，各底梁对称设置在底板顶端面横向两侧，且在底板横向两侧的各底梁均沿纵向依次拼接直至连接基坑的纵向两侧壁面；底梁上设置有至少一个立柱，各立柱沿竖向延伸，且在立柱背离底梁的一端设置有轨道组件。本发明提供了一种基于错缝拼装结构的装配式检查坑，其能够在确保整体结构稳定可靠的同时能够减少现场浇筑的湿作业，不仅能够显著的简化检查坑浇筑过程中工艺步骤，还能够减少设置模板所需要的设备成本以及时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116846076A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310810849.4
申请日：2023-07-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 四川汇友电气有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电气化铁路接触网隔离开关直驱控制装置及方法，涉及接触网隔离开关控制技术领域，所述装置包括：控制电路、接口电路、驱动电路和隔离开关，所述控制电路包括MCU控制器；所述接口电路包括开关量输入子电路、开关量输出子电路和电量检测子电路；所述驱动电路包括位置检测子电路和电机驱动子电路；本发明的直驱控制电路与接触网隔离开关采用三芯电缆共线连接，可降低项目建设成本，实现控制电缆完整性在线监测；同时提出的控制方法可动态调整驱动电压，消除控制电缆长度差异对接触网隔离开关动作时间的影响，降低接触网隔离开关动作冲击，延长隔离开关机械寿命。
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公开(公告)号：CN115831258A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211438173.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G16C20/30
Abstract: 本发明公开了一种基于改进自适应滤波算法的变压器油中溶解气体浓度预测的方法，其步骤包括：步骤1、获取油中溶解气体浓度历史序列；步骤2、移动滑窗并平均构造新的序列；步骤3、在新构造的序列的基础上，采用改进自适应滤波算法获取前若干次迭代的权重变化趋势，将各个权重分量两两按顺序不重复无间隔求平均，从而构建出权重分量的序列，采用基于指数的数学模型对权重分量序列进行拟合，对获得的表达式求极限，从而获得最终的权重分量；步骤4、依据权重向量，对未来的气体浓度进行预测。本发明通过油中溶解气体浓度的预测，可更好地实现变压器的故障预警，助力电力系统的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN114228667A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210061356.0
申请日：2022-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于智轨列车的年检工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：将智轨列车入库，并对其进行清洗和整备作业；将整车进行分解为若干部分，对每个部分分别进行年检作业；将分解的各个部分再装配回完整车辆；进行单车的性能测试；将若干车辆编组进行静态和动态调试；然后静态交车；最后存车待办，从而完成完整的智轨列车年检作业。按该年检工艺进行智轨列车年检作业，能够提高智轨列车年检作业的效率，保持和提高智轨列车的基本性能，保障运营的安全可靠，减少车辆故障发生，能够创造可观经济和社会价值。
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公开(公告)号：CN113036651A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110403968.9
申请日：2021-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在轨行区上方设置的110kV地下牵引变电所构造，其中：地下牵引变电所设置在轨道交通地下车站的轨行区上方；地下牵引变电所采用地下三层结构，其中：地下三层为电缆夹层；牵引变压器室从地下二层的底板向上贯通至地下一层的顶板，其内设置有牵引变压器，并采用SF6气体绝缘电力变压器。将地下牵引变电所设置于轨行区上方，通过技术手段满足相关规范的要求，解决防火、安全、电磁、振动、噪音等问题，有效利用地下空间，将成为城际铁路、市域铁路、国铁地下车站与牵引变电所建设的一种有效结构形式，无需为牵引变电所或牵引电力合建主变电所单独征地，与地铁车站建设共用基坑和支护工程，可显著建设地下牵引变电所的工程投资。
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公开(公告)号：CN111744848A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010686639.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架部件集中清洗系统，用于铁道机车、动车组及城市轨道交通车辆的转向架检修，包括集中清洗中心和调度监控中心；所述集中清洗中心内部设有一圈电磁导引路径，AGV小车沿其行走，且集中清洗中心内部沿电磁导引路径外侧设有若干轮对清洗机、构架清洗机和电机清洗机；所述集中清洗中心沿清洗机外侧的墙壁上设有滑道，两侧滑道之间设有滑杆，可移动到相应清洗机的位置，并通过机械手，实现对AGV小车上的部件的装卸。本发明把分散在几条检修线上的清洗工位集中到集中清洗中心内进行清洗，实现转向架部件清洗作业的集中化、自动化，同时清洗所需的吊装和转运的零部件及转运线共用，提高了清洗效率。
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