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公开(公告)号：CN110561998A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201811444404.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供了一种纵臂总成，其包括纵臂主体，固连于纵臂主体一端的轮毂支架单元，相对于轮毂支架单元固连于纵臂主体另一端的车身连接单元，以及固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；于轮毂支架单元上至少构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减振器安装部、稳定杆连接杆安装部以及轮毂轴承安装部和制动钳安装部，车身连接单元可构成纵臂主体与车身间的连接，且车身连接单元被配置为可构成纵臂主体于车身上连接位置的调整。本发明所述的纵臂总成通过设置轮毂支架单元，并于轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，不仅可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆等构件提供安装位，且也使得总成结构简单、重量低，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN103192817B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310108472.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车，涉及混合动力汽车技术领域，为了充分回收利用汽车的制动能量，以提高汽车的动力性和经济性。该装置包括：传动齿轮、同步环、驱动齿轮、传动单元、连接单元、输出齿轮、能将机械能和液压能相互转换的能量储存单元和用于判断能量储存单元中的液压能是否达到饱和并能带动连接单元运动的电控单元；传动齿轮和驱动齿轮设于汽车半轴上，同步环设于传动齿轮和驱动齿轮之间；传动单元通过能量储存单元与连接单元的一端连接，连接单元的另一端与电控单元连接；输出齿轮与能量储存单元连接。
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公开(公告)号：CN102721344B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210226221.1
申请日：2012-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种锥面跳动检测装置及锥面跳动检测方法，涉及检测装置技术领域，为解决现有检测技术必须破坏接头螺纹进行锥面跳动检测的问题而发明。所述锥面跳动检测装置，包括百分表、外表面设有螺纹的管状检测环套和旋转芯轴；旋转芯轴包括柱状本体和触动盘；触动盘的底面与柱状本体的顶端固定连接；触动盘位于检测环套的外部；柱状本体与检测环套的内表面间隙配合；触动盘的顶面用于接触百分表的测杆；柱状本体的底端突设有检测头，检测头的顶面的倾斜角度与待测锥面的设计角度一致；百分表用于将检测头的直线位移变为角位移显示在百分表的表盘上。本发明用于检测锥面跳动量。
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公开(公告)号：CN102645012B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210130555.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 一种组合管路式空调消音器，它包括低压管和高压管，所述低压管和高压管为同轴心套管结构，低压管套装在高压管的里面，在低压管两端设置低压管进口端接口和低压管出口端接口，在高压管两端设置高压管进口端接口和高压管出口端接口，低压管和高压管套装后形成内、外两个空腔结构，在低压管内侧的空腔中设有一组低压管多孔阻尼板，在高压管与低压管之间的空腔中设有一组高压管多孔阻尼板。本发明不仅降低了制冷剂在制冷管路中的流动噪声，同时通过高压液体和低压气体的热量交换，使空调系统的能效比提高5~14％，显著提高了空调的制冷性能，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN103192817A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310108472.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车，涉及混合动力汽车技术领域，为了充分回收利用汽车的制动能量，以提高汽车的动力性和经济性。该装置包括：传动齿轮、同步环、驱动齿轮、传动单元、连接单元、输出齿轮、能将机械能和液压能相互转换的能量储存单元和用于判断能量储存单元中的液压能是否达到饱和并能带动连接单元运动的电控单元；传动齿轮和驱动齿轮设于汽车半轴上，同步环设于传动齿轮和驱动齿轮之间；传动单元通过能量储存单元与连接单元的一端连接，连接单元的另一端与电控单元连接；输出齿轮与能量储存单元连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102645012A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210130555.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 一种组合管路式空调消音器，它包括低压管和高压管，所述低压管和高压管为同轴心套管结构，低压管套装在高压管的里面，在低压管两端设置低压管进口端接口和低压管出口端接口，在高压管两端设置高压管进口端接口和高压管出口端接口，低压管和高压管套装后形成内、外两个空腔结构，在低压管内侧的空腔中设有一组低压管多孔阻尼板，在高压管与低压管之间的空腔中设有一组高压管多孔阻尼板。本发明不仅降低了制冷剂在制冷管路中的流动噪声，同时通过高压液体和低压气体的热量交换，使空调系统的能效比提高5~14％，显著提高了空调的制冷性能，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111232056B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811441349.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架前横梁，包括前横梁本体，于前横梁本体内部构造有沿着车辆宽度方向延伸设置的空腔，且由车辆宽度方向的中段至两端，前横梁本体沿车辆高度方向的尺寸逐渐减小，前横梁本体沿车辆长度方向的尺寸逐渐增大；还包括被分别配置于前横梁本体两端的两个衬套外管安装部，以及被配置于前横梁本体中部的两个悬置套管安装部。本发明所述的后副车架前横梁，通过前横梁本体沿车辆高度方向和长度方向尺寸的配合变化，不仅与纵梁连接方便，还可保证自身的刚度，并在保证刚度的同时有效减轻总重。
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公开(公告)号：CN110552978A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810550715.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动组件、车辆制动系统和车辆，车辆制动组件包括制动盘、制动钳支架、摩擦片、第一活塞和第二活塞，制动钳支架内设有容纳制动盘的容纳槽，容纳槽具有适于令制动盘转入容纳槽的旋入口和令制动盘转出容纳槽的旋出口，第二活塞相对第一活塞靠近旋出口，第二活塞的活塞缸缸径大于第一活塞的活塞缸缸径。根据本发明的车辆制动组件，摩擦片在旋出口处与制动盘之间的动摩擦力与摩擦片在旋入口处与制动盘之间的动摩擦力之间差值更小，进一步避免摩擦片在旋入口处与制动盘发生偏磨，提高车辆制动系统对车辆的制动可靠性。
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公开(公告)号：CN106184039B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510212848.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/01
Abstract: 本发明提供一种行李箱盖板开度的调节机构及其棘轮，调节机构包括：棘齿部，能够随行李箱盖板转动；锁止部，安装于车体并具有与棘齿部的棘齿配合的锁钩；棘齿部随行李箱盖板转动时，锁钩能够与棘齿部的不同棘齿配合以锁止棘齿部，从而锁止行李箱盖板于不同位置；解锁部，关闭行李箱盖板时，能够使锁钩和棘齿分离；关闭后，锁钩回位至能够与棘齿配合的位置。该调节机构，设有棘齿部和锁止部，当行李箱盖板开启到所需位置时，锁钩与对应的棘齿锁止，从而将行李箱盖板锁止于所需位置，便于取放物品；关闭时，通过解锁部解除棘齿和锁钩的配合，即可顺利地关闭行李箱盖板，关闭后，锁钩能够回位，以便于下一次开启后能够与棘齿配合锁止。
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公开(公告)号：CN104354629B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410514454.0
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明提供了一种内腔深度可调的杯托总成，包括位置可固定的带有内腔的杯托本体，以及位于所述杯托本体内腔中并与所述杯托本体间依靠外力而上下滑动配合的底板，所述杯托本体与所述底板间的滑动配合可于任意配合位置锁定。本发明以下压的外力调节杯托的底板于杯托本体内腔中的相对高度，实现调节杯托容腔深度的目的，并实现调节到位后的自锁，结构简单，操作方便，功能可靠。本发明适用于将杯托本体或回位弹簧定位座固定于汽车杯托的凹槽内或其它器件上的凹槽内，也可以固定于其它平面上，用以承托限位水杯或其它柱状外形的物品。
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