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公开(公告)号：CN113085829A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011253761.X
申请日：2020-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W30/182
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆、行驶控制系统和控制混合动力车辆的方法。一种混合动力车辆包括：发动机；电池；电力转换器；继电器；第一控制器；和第二控制器。第二控制器被配置为根据从第一控制器接收的可容许充电电力和可容许放电电力来控制发动机和电力转换器。作为控制模式，第二控制器具有其中继电器闭合并且电池和电力转换器被电气地连接的正常模式，和其中继电器断开以使混合动力车辆在电池从电力转换器电气地断连的情况下移动的无电池行驶模式。第二控制器被配置为当可容许充电电力的大小和可容许放电电力的大小中的至少一个变得小于第一预定值时选择无电池行驶模式。
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公开(公告)号：CN113043909A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011524932.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制系统、车辆、以及车辆行驶控制方法。一种用于车辆的行驶控制系统，并且车辆包括电池组。电池组包括电池、被配置为检测对电池进行充电和从电池进行放电的电流的电流传感器、以及监测电池的状态的第一控制装置。行驶控制系统包括：旋转电机，其被配置为消耗电力以产生驱动力并且被配置为产生电力；功率转换装置，其电连接在电池和旋转电机之间；以及第二控制装置。
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公开(公告)号：CN113002354A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011094812.9
申请日：2020-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆。一种电动车辆包括：电池组，其包括电池ECU；与电池组分开设置的门ECU；以及，与电池组和门ECU分开设置的HVECU，其被配置为控制作为控制目标的电池的电池电力和电池电流中的任何一个。门ECU安装在电池组外部的位置处，并中继电池ECU和HVECU之间的通信。
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公开(公告)号：CN111245043A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911172295.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种能够充分活用性能不同的多个电池的电源系统。在此公开的电源系统具备主干线、多个扫描模块以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。电力电路模块具有对电池模块与主干线之间的连接和断开进行切换的开关元件。控制部执行依次切换多个电池模块中的要与主干线连接的电池模块的扫描控制。控制部在从外部输入电力期间，将SOC的大小满足高SOC的条件的电池模块从主干线断开(S7)，继续进行扫描控制(S8、S9)。
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公开(公告)号：CN111245042A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911172181.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源系统，其能够在多个模块的一部分产生了不良状况的情况下，不使整体的动作停止而适当地执行产生了不良状况的模块的构成要素的更换或修理。在此公开的电源系统具备多个扫描模块、不良状况检测部、指示器以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。不良状况检测部对每个扫描模块检测不良状况。指示器能够指示被检测到不良状况的扫描模块。在检测到扫描模块的不良状况的情况下(S4：是)，控制部使指示器指示被检测到不良状况的不良扫描模块(S5)。控制部将不良扫描模块从主干线断离，使扫描控制继续进行(S6～S8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105922874B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610109491.2
申请日：2016-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松本润一
IPC: B60L3/06
CPC classification number: B60R16/033 , H02H3/044 , H02H3/05 , H02H7/18 , H02H9/008
Abstract: 一种车辆，其能够使用电动机的动力行驶，该车辆包括：电池，其执行用于电动机的电力的输入/输出；熔断器，其与电池串联连接，并且在超过允许值的电流流动时熔化；以及控制装置，其将电池的输入/输出电力的大小限制为小于上限电力。该控制装置以每当熔断器的温度超过阈值温度时劣化进行的方式计算熔断器的劣化水平，并且在熔断器的劣化水平超过目标劣化水平时减小上限电力。该目标劣化水平是这样的值，该值低于界限劣化水平并且随着车辆的里程增加而变高，该界限劣化水平与当熔断器的劣化达到界限时的劣化水平对应。
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公开(公告)号：CN105814768A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480057068.1
申请日：2014-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02J7/0081 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 蓄电系统，包括多个蓄电元件、电压检测电路、放电电路和控制器。该控制器配置为：（a）根据电压检测电路检测到的电压值控制放电电路的运行，（b）从多个蓄电元件的电压值中确定表示最低电压值的第一参考电压值，（c）使表示电压值与第一参考电压值的电压差大于第一阈值的蓄电元件放电，以及（d）随着第一参考电压值变低，将第一阈值设定为更小的值。
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公开(公告)号：CN102906582B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080066887.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1857 , G01R31/3679 , G06F17/00 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种二次电池的诊断装置以及诊断方法、车辆。诊断装置对多个电池块串联连接构成的锂离子二次电池（以下，称为“电池”）因金属锂析出导致的劣化状态进行诊断。诊断装置在诊断的开始条件成立的情况下，使电池开始放电，按各电池块算出各电池块的电压（Vb）从测定开始电压（Vs）降低起到降低到测定结束电压（Ve）为止从电池放出的块放电量（Q）。诊断装置在所有的块放电量（Q）都比新品判定阈值（A1）大的情况下判定为电池为“新品状态”，在所有的块放电量（Q）都比不可使用判定阈值（A2）大的情况下判定为电池为“能够使用”，在至少任一个块放电量（Q）小于不可使用判定阈值（A2）的情况下判定为电池为“不可使用”。
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公开(公告)号：CN102598393A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201180004364.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2250/10 , G01R31/3634 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池系统包括：放电量获取部，其获取从电池的判定开始电压直到预定的判定结束电压时的放电量(判定区间放电量)；内阻获取部，其获取所述电池的内阻值；关联图，在该关联中，针对电池的与时间相关的劣化的每个程度存储电池的内阻值信息和判定区间放电量信息的组合，该电池是与判定目标相同类型的电池并且其中尚未发生锂析出；以及析出判定部，通过利用所述关联图变换在对目标电池的判定期间的判定区间放电量和在对目标电池的判定期间的内阻值中的至少一者而在相同尺度上将所述判定区间放电量和所述内阻值相对比，所述析出判定部判定目标电池中的锂析出的程度。
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公开(公告)号：CN102483441A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161252.X
申请日：2009-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松本润一
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , G01R31/362 , G01R31/3648 , H01M10/42 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: 基于表示多个电池块的各自的蓄电量的多个电池块SOC算出作为多个电池块的集合体的电池组的全体SOC。在电池块SOC最大值(BSmax)比控制上限值(SOCu)高的情况(401)中，算出全体SOC为比控制上限值高，另一方面，在电池块SOC最小值(BSmin)比控制下限值(SOCl)低的情况下(402)中，算出全体SOC为比控制上限值低。进一步的，在各个电池块SOC进入控制下限值以上且控制上限值以下的范围的情况(403)下，算出全体SOC为控制下限值以上且控制上限值以下的范围内。
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