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公开(公告)号：CN205273466U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520976461.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置，包括轴承、主轴、第一挡铁、第一锁板、手柄、锁座，结构简单，使用方便。本实用新型的防盗装置在锁闭时，通过所述手柄的转动带动所述主轴转动，使第一锁板转动至所述第一挡铁中便能够实现锁闭。另外所述手柄会转动至所述锁座中，通过在所述锁座上安装锁件，还能够进一步有效提高底门系统的安全性。
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公开(公告)号：CN204821568U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520344556.2
申请日：2015-05-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种双车厢自翻车，包括侧门控制装置及底架，同时还包括：至少两个车厢，所述至少两个车厢位于所述底架的上方；所述车厢包括：底板，所述底板包括第一固定部和第二固定部；端墙，所述端墙固定在所述第一固定部上，且所述端墙上固定有所述侧门控制装置；侧门，所述侧门转动地固定于所述第二固定部上，且所述侧门控制装置与所述侧门活动连接；本实用新型克服了现有技术中自翻车行驶平稳性不高，倾翻卸货时车辆倾覆的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN204736862U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520344169.9
申请日：2015-05-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢，应用于铁路自翻车，所述铁路自翻车包括侧门控制装置，所述车厢包括：底板，所述底板包括第一固定部和第二固定部；端墙，所述端墙固定在所述第一固定部上，且所述端墙上固定有所述侧门控制装置；侧门，所述侧门转动地固定于所述第二固定部上，且所述侧门控制装置与所述侧门活动连接；本实用新型解决了现有技术中自翻车行驶平稳性不高的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN204726434U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520344555.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种铁路自翻车，包括侧门控制装置及底架，同时还包括：至少两个车厢，所述至少两个车厢位于所述底架的上方；所述车厢包括：底板，所述底板包括第一固定部和第二固定部；端墙，所述端墙固定在所述第一固定部上，且所述端墙上固定有所述侧门控制装置；侧门，所述侧门转动地固定于所述第二固定部上，且所述侧门控制装置与所述侧门活动连接；与所述车厢数量相同的动力源；本实用新型克服了现有技术中自翻车行驶平稳性不高，倾翻卸货时车辆倾覆，以及倾翻卸货过程中，机车必须始终连挂自翻车，造成机车无法做其他作业，浪费工作时间，或者自翻车只能在固定地点倾翻卸货而造成的提供动力及不方便的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204161380U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420650192.6
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型公开一种卸货门的锁定装置和具有锁定装置的车辆。所述锁定装置包括：锁环，固定于以卸货门上，所述锁环上开设有锁孔；锁定缸，固定于一车体上，所述锁定缸包括可伸缩的插销；其中，在所述锁定缸启动时，所述插销伸长或者缩短，以插设于所述锁孔内，或从所述锁孔内推出，以锁定或者接触锁定所述卸货门。
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公开(公告)号：CN203958172U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420327075.6
申请日：2014-06-18
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 本实用新型涉及运输机械技术领域，尤其涉及一种铁路货车用冲击座。本实用新型公开了一种铁路货车用冲击座，与车钩钩体相配合，所述冲击座包括冲击座本体和缓冲装置，所述冲击座本体的中心设有放置所述车钩钩体的容置通道，所述容置通道两侧的所述冲击座本体上分别设有一容置腔室；所述缓冲装置设置在所述容置腔室内，所述缓冲装置靠近所述容置通道的一端与所述车钩钩体相接触；其中，所述缓冲装置用于减缓所述车钩钩体在横向摆动时带来的冲击力，从而提高车辆运行的稳定性；减少车钩与冲击座的磨耗，从而增加车钩与冲击座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203391779U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320525584.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型涉及一种平底的铝合金敞车，包括底架、垂直设置在底架首尾两端的端墙、垂直设置在底架两侧的侧墙、以及连接杆；所述底架与侧端、端墙采用铆接或螺栓连接组成箱型结构；所述连接杆倾斜设置，且连接杆一端的下安装座与底架采用螺栓连接，连接杆另一端的上安装座与侧墙采用铆接连接。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.车体底架采用平底结构，制造组装操作简单，制动部件布置底架下方，检修空间大，检修维护效率高；3.相对于全钢结构车体具有自重小，载重大；4.不但在底架上设有空车起吊孔，还在连杆的上安装座上设有空车起吊孔。可以使用不同形式的吊钩对空车进行起吊。
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公开(公告)号：CN202321152U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120481539.5
申请日：2011-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B65D67/00
CPC classification number: Y02W30/807
Abstract: 本实用新型公开了一种大直径圆柱形货物运输固定装置，包括鞍座体、连接座、拉紧器和销轴，连接座固定在鞍座体上，拉紧器通过销轴连接在连接座上。本实用新型提供的大直径圆柱形货物运输固定装置具有固定方式可靠、结构简单、操作方便、可重复使用的特点。
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公开(公告)号：CN202320356U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120507563.1
申请日：2011-12-08
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/16
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架轴承间隙调整装置，其特征在于，包括第一勾爪，第二勾爪，第一挡块，第二挡块，调整垫片，螺栓、垫圈和螺母，所述第一挡块与第一勾爪焊接，第二挡块与第二勾爪焊接，所述第一勾爪、第二勾爪分别钩挂在所述承载鞍的两端下面，所述螺栓、垫圈和螺母将所述第一挡块与第二挡块锁定连接；所述调整垫片安装在所述第一、二挡块与所述承载鞍之间。本实用新型在确保对承载鞍不产生任何不良影响或增加任何制造难度的情况下实现间隙调整装置与承载鞍的无间隙紧固连接，且可以通过改变调整垫板的规格与数量来精确控制轴承间隙，其精度可达1mm。
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