公开(公告)号：CN108355201A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810322238.4

申请日：2018-04-11

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 张永林 ,  王旭 ,  丁冠群 ,  朱菊红

IPC: A61M5/168

Abstract: 本发明实施例提供一种输液监控装置、输液器及输液监控系统。所述输液监控装置包括：盒体，所述盒体内设置有用于放置莫菲氏滴管的第一放置槽，所述第一放置槽的侧边设置有第二放置槽；放置在所述第二放置槽的滴速测量设备，所述滴速测量设备用于检测所述莫菲氏滴管药液流动速度以得到检测数据；与所述滴速测量设备连接的处理器，所述处理器用于接收所述滴速测量设备检测得到的检测数据；通讯单元，用于将所述检测数据发送给外部终端。

公开(公告)号：CN104533716B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201410706136.4

申请日：2014-11-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 李泰 ,  侯小燕 ,  张贞凯 ,  杨德亮 ,  朱志宇 ,  张永林 ,  赵黎 ,  刘海舰

IPC: F03D7/00

CPC classification number: Y02E10/723

Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的独立变桨载荷控制方法，包括如下步骤：(a)获取变桨系统桨叶根部载荷，进行dq坐标变换产生d‑q轴的载荷分量；(b)经卡尔曼载荷控制器优化后的d‑q轴的载荷分量的偏差分量经卡尔曼载荷控制器产生期望的d‑q轴桨距角分量，经dq坐标逆变换得到期望桨距角分量；(c)获取风电系统实际转速和输出功率，经多变量控制器产生统一桨距角期望值βcol和转矩期望值Γar；(d)统一桨距角期望值分别与期望桨距角分量相加，得到最终桨距角期望值，将其作用于各个桨叶对应的独立变桨机构，实现风电系统独立变桨控制。本发明能提高d‑q轴载荷分量的预测精度，从而改善控制结果；同时提高了风电系统桨距角控制精度，为风电变桨提供了有价值的参考方案。

公开(公告)号：CN102929264B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210466098.0

申请日：2012-11-16

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 黄巧亮 ,  刘维亭 ,  朱志宇 ,  张永林 ,  袁文华 ,  万振刚 ,  王欣 ,  王敏

IPC: G05B19/418

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本发明公开了一种课堂铃声同步方法和装置，该方法包括校正主控制单元的时钟，并发出使所有铃声控制单元与所述主控制单元的时间同步的同步指令；设置所述主控制单元内的上/下课铃声时间信息，并将其存储到所述主控制单元的存储模块内；将所述上/下课铃声时间信息传送至所述铃声控制单元，并将其存储于所述铃声控制单元的存储模块中；所述铃声控制单元根据所述上/下课铃声时间信息发出上/下课铃声。本发明的课堂铃声同步方法和装置具有的优点是能够根据需要远程控制校区内的所有铃声装置同时发出声响，并使所有教室都能听到清晰的铃声。

公开(公告)号：CN104533716A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410706136.4

申请日：2014-11-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 李泰 ,  侯小燕 ,  张贞凯 ,  杨德亮 ,  朱志宇 ,  张永林 ,  赵黎 ,  刘海舰

IPC: F03D7/00

CPC classification number: Y02E10/723 ,  F03D7/00 ,  F05B2270/328 ,  F05B2270/331

Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的独立变桨载荷控制方法，包括如下步骤：(a)获取变桨系统桨叶根部载荷，进行dq坐标变换产生d-q轴的载荷分量；(b)经卡尔曼载荷控制器优化后的d-q轴的载荷分量的偏差分量经卡尔曼载荷控制器产生期望的d-q轴桨距角分量，经dq坐标逆变换得到期望桨距角分量；(c)获取风电系统实际转速和输出功率，经多变量控制器产生统一桨距角期望值βcol和转矩期望值Γar；(d)统一桨距角期望值分别与期望桨距角分量相加，得到最终桨距角期望值，将其作用于各个桨叶对应的独立变桨机构，实现风电系统独立变桨控制。本发明能提高d-q轴载荷分量的预测精度，从而改善控制结果；同时提高了风电系统桨距角控制精度，为风电变桨提供了有价值的参考方案。

公开(公告)号：CN104410107A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410707965.4

申请日：2014-11-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 李泰 ,  侯小燕 ,  盖志强 ,  赵黎 ,  曾庆军 ,  李传宏 ,  张永林 ,  杨德亮

IPC: H02J3/38 ,  G06F19/00

CPC classification number: Y02A30/62 ,  Y02E10/763

Abstract: 本发明涉及一种双馈风电系统的无源积分滑模控制方法，其包括如下步骤：(a)建立双馈风力发电机Euler-Lagrange数学模型并对其严格无源性进行分析；(b)以能量平衡的关系为出发点，在(a)的基础上利用阻尼注入方法设计了电流反馈无源控制器；(c)给出一种改进的积分滑模控制方法，通过积分滑模面的设计完全消除普通滑模的到达阶段，将其作为外环转速控制策略。本发明的优点在于，保证系统全局稳定并简化了控制结构，实现了电磁转矩、磁链的渐近跟踪；消除了普通滑模的到达阶段，提高了双馈电机转速的跟踪速度和鲁棒性；能保证风电系统安全稳定运行，为提高风力发电系统的工作效率提供了有价值的参考方案。

公开(公告)号：CN102903206B

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201210455976.9

申请日：2012-11-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 黄巧亮 ,  刘维亭 ,  朱志宇 ,  袁文华 ,  万振刚 ,  张永林 ,  王欣 ,  王敏

IPC: G08B21/02

Abstract: 本发明公开了一种死人报警系统及其实现方法，系统多个死人报警装置，每个死人报警装置结构相同，均包括：人机交互模块，微处理器，存储报警时间、报警记录的掉电可保持存储单元模块，识别死人报警装置在所处场所的地址识别模块，用于报警时发出声光报警信号的声光报警模块，用于判断是否发生报警和记录报警发生时间、提供时间数据的日历时钟模块，以及用于传送报警信息的通信接口模块。实现方法通过对多个死人报警装置参数设置和控制，实现报警的目的。本发明结构简单、易于实施、不受线缆的限制，具有快速准确的报警效果。

公开(公告)号：CN103754335A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310745275.3

申请日：2013-12-30

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 万振刚 ,  杨俊 ,  邹学义 ,  薛恒嵩 ,  袁文华 ,  戴小强 ,  黄巧亮 ,  张永林 ,  刘维亭

IPC: B63B39/12

Abstract: 本发明公开了一种船舶吃水及姿态的鲁棒实时测量系统，船舶吃水传感器、电源模块、信号调理模块、数据处理模块、液晶显示模块以及姿态传感器；所述电源模块分别与信号调理模块、数据处理模块、液晶显示模块相连；船舶吃水传感器与信号调理模块相连；姿态传感器与数据处理模块相连。本发明还公开了基于上述系统的测量方法。本发明提供的基于三位置船舶吃水传感器和姿态传感器船舶吃水及姿态鲁棒测量系统及其方法，能够在部分传感器失效的情况下仍然实现船舶吃水深度和船舶姿态的有效监测，防止相关传感器失效极有可能造成的船舶搁浅和船舶翻倾事故，具有重大的应用前景。

公开(公告)号：CN101372257B

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN200810155953.X

申请日：2008-10-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 俞孟蕻 ,  黎敏雅 ,  潘宇星 ,  何祖军 ,  陈红卫 ,  李彦 ,  佘建国 ,  齐亮 ,  袁伟 ,  张永林

IPC: G01C21/20

Abstract: 本发明公布了一种船舶航迹优化分析方法，属通用船舶航行测量与分析领域。本发明根据船艏DGPS接收机、船艉DGPS接收机和电罗经装置测出船舶实际的航行路线，结合风向仪测出风流和风力干扰变量参数，对实际的航迹数据进行一系列的矢量合成和动态调整，通过优化计算以修正船舶运动航迹，由此得出船舶在风平浪静状态下船舶航行所对应的航迹路线，从而确定在船舶试航时更为精确的运动性能参数。本发明测量精确，适用于实时检测。