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公开(公告)号：CN104701448A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410268854.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01L35/02
CPC classification number: H01L35/32
Abstract: 本发明公开了一种热电模块，其可以包括：上板和下板，所述上板和下板布置为在其竖直方向上隔开，并且所述上板和下板进行热传导；多个半导体元件，所述多个半导体元件布置在所述上板和下板之间；上电极和下电极，所述上电极和下电极分别布置在彼此面对的上板和下板的内表面上，并且将所述多个半导体元件彼此电性连接以形成串联电路；以及正温度系数元件，所述正温度系数元件插入到所述串联电路。
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公开(公告)号：CN103779618A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210564361.X
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/42 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/66 , H01M10/6572
CPC classification number: F28F27/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电池的系统和方法。所述系统包括：冷却剂泵，其被配置成使冷却剂循环通过所述系统；包括第一截止阀的第一冷却通道，其被配置成使冷却剂循环通过散热器和多个电气装置，其中当电池被过冷却和过加热时冷却剂加热和冷却电池；与第一冷却通道并联连接的包括第二截止阀的第二冷却通道，其中第二冷却通道被配置成使冷却剂循环通过热电装置；以及控制器，其被配置成：检查电池的温度；打开和关闭第一和第二截止阀；以及当电池被过冷却时，控制冷却剂泵以使冷却剂循环通过所述多个电气装置和所述热电装置，并且当电池被过加热时，控制冷却剂泵以使冷却剂循环通过散热器和热电装置。
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公开(公告)号：CN103682521A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210562769.3
申请日：2012-12-21
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M2/00 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , B60L2270/145 , F25B21/04 , H01M10/625 , H01M10/6562 , Y02P90/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本文公开的是电池系统，包括：阻挡空气的气密外壳；布置在气密外壳中的电池组单元；布置在气密外壳中的吸入口和排出口；与气密外壳且与车座隔开的气密冷却装置，其中冷却装置经由吸入管道和排出管道与吸入口和排出口连接；布置在气密冷却装置中的鼓风机，其中鼓风机配置成循环气密外壳中的空气；以及布置在气密冷却装置的空气循环流路上的热电元件，其中热电元件配置成冷却或加热循环空气。
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公开(公告)号：CN103661057A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210548164.9
申请日：2012-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60N3/104 , B60H1/2225
Abstract: 一种冷却和加热杯架，所述杯架可以包括支架体、鼓风机和流动引导件，所述支架体为顶端敞开并且在其中限定空间以便容纳杯子；所述鼓风机流体连接到支架体的第一侧和第二侧，其中鼓风机向支架体的第一侧提供空气，并且从支架体的第二侧吸走空气以围绕支架体循环空气；所述流动引导件具有沿支架体的内圆周表面设置的螺旋形，其中流动引导件的第一端可以流体连接到支架体的第一侧，而流动引导件的第二端可以流体连接到支架体的第二侧，使得流动引导件在支架体中引导空气，使空气在放置在所述支架体中的杯子的外圆周表面的外部成螺旋形流动。
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公开(公告)号：CN108082014B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201710485168.X
申请日：2017-06-23
IPC: B60N2/56
Abstract: 本申请涉及用于通风座椅的通风模块。该通风模块能够被用于车辆的通风座椅。热电空气调节部件具有热电单元、冷却单元和散热单元，该热电单元当施加电力时，利用帕尔贴效应来进行热量吸收和热量产生。所述冷却单元设置在热电单元的第一侧处，所述散热单元设置在热电单元的第二侧处。所述模块配置为使得从送风机供应的空气由热电空气调节部件进行冷却，穿过冷却单元的冷却片，并且经由座椅垫而排放到车辆的内部。所述模块配置为使得从送风机供应的空气由热电空气调节部件进行加热，穿过散热单元的散热片，并且经由散热路径而排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108302501B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611144722.X
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S45/33 , F21V31/00 , C25B1/04 , C25B11/04 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种用于前照灯的水分电解装置，包括：第一电极，所述第一电极被构造成暴露于前照灯壳体的内部空间，并且具有涂布有介电物质的表面；第二电极，所述第二电极被设置成与第一电极隔开预定距离；和放电通风路径，所述放电通风路径被构造成在第一电极的涂布有介电物质的表面和第二电极之间形成。
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公开(公告)号：CN108973596A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711260719.9
申请日：2017-12-04
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H2001/00928 , B60L58/26 , B60H1/2215 , B60H1/00642 , B60H1/32 , B60H2001/2268 , B60H2001/3255
Abstract: 一种车辆的加热、通风和空气调节系统，其可以包括：电池冷却管线，所述电池冷却管线用于循环第一冷却剂通过第一散热器、高压电池芯部和第一阀；电子组件冷却管线，所述电子组件冷却管线用于循环第二冷却剂通过第二散热器、电子组件芯部和第二阀；分支管线，所述分支管线的第一端部从所述第一阀分出，所述分支管线的第二端部连接至所述高压电池芯部的上游位置；辅助管线，所述辅助管线的第一端部从所述第二阀分出，所述辅助管线的第二端部连接至所述电子组件芯部的上游位置；以及控制器，所述控制器在高压电池芯部的温度需要增加时通过控制第一阀和第二阀而在主热交换器中进行热传递。
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公开(公告)号：CN108928207A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711269205.X
申请日：2017-12-05
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H1/2215 , B60H2001/00307 , B60H1/00271
Abstract: 一种用于车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)系统可以包括：外部空气冷却管线，其配置成循环第一冷却水通过第一散热器、主阀和高压电池芯部；冷却/加热管线，其第一端部从所述主阀分出并且第二端部连接至所述高压电池芯部的下游位置处，所述冷却/加热管线配置成，能够通过热交换器或电加热器加热或冷却所述高压电池芯部；控制器，其配置成，在需要冷却或加热所述高压电池芯部时，选择性地控制所述主阀、所述热交换器和所述电加热器中的至少一个，使得第一冷却水循环通过所述外部空气冷却管线或所述冷却/加热管线，从而在所述热交换器或所述电加热器中进行热传递。
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