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公开(公告)号：CN110966106B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910939847.9
申请日：2019-09-30
Abstract: 本发明涉及车辆系统、马达控制系统、马达控制方法和可读介质。提供一种马达控制系统。该系统包括逆变器，该逆变器调节施加到绕线转子驱动马达的定子线圈的定子电流和施加到驱动马达的转子线圈的转子电流。当检测到驱动马达的异常启动并且车辆的运动受到电子停车制动器(EPB)限制时，马达控制器调节通过逆变器的转子电流以消除由异常启动引起的异常启动扭矩。
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公开(公告)号：CN108068796B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710626673.1
申请日：2017-07-27
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。
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公开(公告)号：CN107222052B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201610892226.6
申请日：2016-10-13
IPC: H02K5/16
Abstract: 本发明涉及一种驱动电机的轴承单元，该轴承单元安装在电机壳体与转轴之间，轴承单元包括：轴承，具有两个或多个形成在外圈的外周面上的支撑突起，轴承安装在转轴与电机壳体之间，以便相对于电机壳体可旋转地支撑旋转轴；以及轴承盖，被装配到电机壳体，并且具有台阶面，使得轴承的外圈安装到轴承盖的台阶面，并且沿轴向被支撑，轴承盖具有形成在台阶面上的支撑部，其中支撑部与支撑突起相接触，并且沿旋转方向固定外圈。
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公开(公告)号：CN111089047A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910344231.7
申请日：2019-04-26
Abstract: 本发明公开一种车辆，该车辆可包括：驱动马达，向车轮施加驱动力；电力转换器，使用设置在驱动马达中的线圈来变换从外部电源输入的电力；电池，在再生制动模式下根据驱动马达的反电动势进行充电，在充电模式下根据由电力转换器变换的电力进行充电，并且在行驶模式下向驱动马达供应驱动电力；油泵，向驱动马达供应油；检测器，检测油温度；以及控制器，当由检测器检测的油温度小于第一阈值温度并且电池处于充电模式时，控制油泵在预热模式下操作，并在预热模式下向油泵施加参考电力以使油流动到驱动马达。
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公开(公告)号：CN110388446A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811386676.3
申请日：2018-11-20
Abstract: 本发明公开一种能够减小安装空间和成本的热交换器一体型电动油泵系统，该电动油泵系统可以包括：电动油泵，包括马达和泵送部件，泵送部件通过马达的动力运转以吸入并加压输送油到用油部件；以及热交换器，当在散热器中冷却的冷却剂和由电动油泵加压输送的油通过热交换器时，使加压油与冷却剂之间交换热量。特别地，热交换器分别直接连接到电动油泵和用油部件以一体化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110011438A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811131243.3
申请日：2018-09-27
Abstract: 本公开涉及一种车辆用发卡式绕组电动机，其可以包括：发卡状部件，其包括通过捆扎多个线圈形成的图案化线圈；定子，其包括槽，发卡状部件设置在该槽中；以及转子，其配置为根据定子而移动。
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公开(公告)号：CN109484149A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711261727.5
申请日：2017-12-04
Abstract: 本发明涉及一种冷却混合动力车辆的电动机的装置，包括：设置在电动机壳体和电动机之间，并且具有围绕电动机的形状的支承环。水套形成在支承环中，并且被配置为循环冷却水，并且油套形成在支承环中，并且被配置为循环油。进一步地，从油套排出的油喷射到电动机上，使得油能够用于冷却电动机，并且使得冷却水能够用于冷却电动机。因此，提高了冷却电动机的性能。
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公开(公告)号：CN108233786A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711341471.9
申请日：2017-12-14
Abstract: 本发明公开一种控制电动水泵的无刷直流电机的驱动的方法和系统。该方法包括使用在缠绕在定子上的三相线圈中检测到的电流的量估计转子的初始位置；基于三相电流将反映所述转子相对于所述初始位置的旋转角度的电流量转换成两个直流电流。所转换的直流电流被输出，并且基于三相电流、由三相电流的流动而生成的电压、预定线圈阻抗以及电感输入的值获得转子的旋转角度、转速、磁通以及扭矩。然后基于所获得的转子的旋转角度、转速、磁通和扭矩来调节电机的转速。
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公开(公告)号：CN108068796A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710626673.1
申请日：2017-07-27
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/1843 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/088 , B60W2710/1005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/93 , B60W20/15 , B60W2510/1005 , B60W2710/06
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。
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公开(公告)号：CN107975422A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611164395.4
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种传动系装置，其包括具有曲轴和发动机本体的发动机；连接到发动机本体并形成有壳体开口的电动机壳体；通过壳体开口连接到曲轴的转子部，其中磁体连接到其第一侧并且转子部形成有用于抵消从曲轴传递的不平衡转动能的平衡部；设置在转子部与电动机壳体之间并连接到电动机壳体的定子部；以及连接到发动机本体的变速器。
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