-
公开(公告)号：CN118036838B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410035270.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种稠密约束环境铁路线路优化方法、存储介质及设备，涉及铁路线路优化技术领域。具体优化方法包括：构建选线环境线路通行适宜度量化评估模型；采用聚类算法获取多个高适宜环境簇的空间位置；构建高适宜环境分布语义拓扑图，具体是：将高适宜环境簇抽象为岛礁；构建岛间连接线与高适宜环境簇组成的临时拓扑图；基于临时拓扑图求解各高适宜环境簇的岛内定线，并最终获得由岛间连接与岛内定线线段及其端点组成的高适宜环境分布语义拓扑图；基于高适宜环境分布语义拓扑图引入迪杰斯特拉算法求解稠密约束环境铁路优化线路方案。本发明有效地避免了耗费时间对不满足约束条件或次优的线路走向进行适宜度评估，提高了搜索优化线路走向的效率。
-
公开(公告)号：CN118504806A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410916847.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及铁路隧道技术领域，公开了一种复杂山区铁路隧道选址与线路优化方法、介质及设备，方法包括：确定选线区域，根据线路可达性分析确定必须以隧道形式穿越的区域，再确定区域中需要布设连续长大隧道群的区域；确定影响建造隧道的洞门和洞身的环境影响因素后建立包含洞门及洞身优化的隧道选址优化模型；构建隧道洞门备选池，根据其中洞门的连接方式不同将选线区域抽象为带权有向图；求解带权有向图中的权，并利用迪杰斯特拉算法求解优化路径方案。通过本发明，识别需要布设连续长大隧道群的控制性山脉区域，并将选线区域抽象为一个带权有向图搜索优化线路方案，能高效搜索可行隧道位置，实现隧道选址与线路走向同时高效快速地智能搜索。
-
公开(公告)号：CN118365765B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410768240.X
申请日：2024-06-14
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 长沙博文信息科技有限公司
Abstract: 本发明实施例中提供了一种基于混合现实的大规模建筑场景模型加载方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，在目标场景下的合适位置布置三台配置有测量机器人的全站仪，利用三球定位原理计算MR头显在现实世界坐标系下的坐标值，并以其坐标作为系统初始状态；步骤2，在用户使用MR头显过程中，使用卡尔曼滤波器实时将惯性传感器与全站仪所得位置数据进行数据融合，对MR头显进行重定位；步骤3，通过预设操作对待载入模型进行简化；步骤4，根据简化后的待载入模型和重定位后的MR头显坐标，渲染待载入模型对应的场景。通过本发明的方案，提高了模型加载的流畅性、精准度和适应性。
-
公开(公告)号：CN118469117A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410923919.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及高铁选线技术领域，公开了一种复杂山区铁路线站协同方案的搜索方法、介质及设备，方法包括：应用距离变换算法对格网进行扫描；确定线站协同搜索的三个阶段和三类场景；结合线站协同搜索的三个阶段和三类场景得到不同阶段下的不同场景；定制方案的走向及代价的策略；将方案的走向及代价的策略融入距离变换算法求解线站协同全局优化方案。本发明应用距离变换算法对格网扫描，确定扫描过程中线站协同搜索的阶段和场景，从而得到三个阶段衍生的七种线站协同搜索场景，针对不同场景设计线站协同方案搜索的代价与路径的更新策略，考虑了实际工程中其他线站协同的搜索场景，极大扩展了车站的搜索空间，易在复杂山区生成线站协同优化的方案。
-
公开(公告)号：CN117726196B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410179848.9
申请日：2024-02-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06F30/13 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06T17/05
Abstract: 本发明涉及铁路选线技术领域，具体公开了一种用于铁路选线的环境适宜度综合评价方法，步骤包括：步骤S1，将研究区域划分为若干体素，将铁路选线信息数据离散至体素中，构建三维综合地理信息模型；步骤S2，确定铁路线路可达范围；步骤S3，可达范围体素与铁路线路结构物进行匹配；步骤S4，计算安全评价指标、经济评价指标和环保评价指标，每个评价指标均包括至少两个子类，计算所有子类的无量纲值和权重，计算每个体素的环境适宜度，从而得到整个研究区域对于铁路选线的环境适宜度。优点是，本发明综合考虑了安全、经济和环保三大评价指标，通过多种子类对体素进行综合评价，为铁路选线提供了导向价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117934215A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410118798.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/0637 , G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路站场设计技术领域，具体提供一种铁路站场碳排放计算方法，包括：基于铁路站场建筑设备构件的IFC信息得到铁路站场BIM模型；得到更新后的铁路站场BIM模型；获得铁路站场施工建造阶段的碳排放总量、铁路站场运营管理阶段的碳排放总量和铁路站场养护维修阶段的碳排放总量；获取铁路站场全生命周期的碳排放总量。该方法通过使用BIM软件对铁路站场全生命周期进行碳排放计算，可以在其设计阶段就考虑低碳减排，选择低碳材料、优化建筑结构和系统设计，降低铁路站场的碳排放量，提高能源效率。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述铁路站场碳排放计算方法。
-
公开(公告)号：CN117576293B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410050029.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及线路三维可视化技术领域，具体公开了一种基于线路分页分层模型的视相关多线程动态更新方法，本发明结合多线程技术建立了适用于线路三维结构物的线路分页分层模型，然后根据用户常用的操作对视点运动轨迹进行预测，确定预加载分页分层模型的预加载页码范围和细节层级，对预加载数据进行预编译，实现线路结构物的视相关动态调度，并在调整线位时结合多线程协作配合，实现线路分页分层模型视相关多线程动态更新。优点是，本发明摒弃不适用于线路结构物的传统矩形分块方法和易卡顿的整体调度方式，并且在线路修改时，只需更新最小影响域预加载页码范围的线路分页分层模型，实现线路三维模型的实时渲染和动态更新。
-
公开(公告)号：CN116305492B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310523626.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种融合BIM与三维积分的交通工程路基土石方计算方法，包括：生路三维BIM模型，生成三维地形地质增加模型，对三维地形三角网和三网地形地质增强模型进行切割，生成加密地形地质三角网，计算微元体积和土石方体积。本发明利用路基传统二维设计成果，融合BIM与地形地质三维建模技术，提出了一种基于三维空间体积积分思想的路基土石方快速计算方法。该方法能够在快速构建路基三维模型的同时，并基于路基设计与地形地质点云数据构建三维地形地质增强模型，最终达到三维路基土石方精确建模的目的。具有计算效率高、实现过程简单等优点。
-
公开(公告)号：CN116502318A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310759888.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请涉及一种提取铁路站场相交设备空间信息的方法，包括步骤：获取铁路站场中的设备信息；对铁路站场的矩形控制区域进行网格划分，将设备信息存入对应位置的网格中；判断待交线段经过的网格，获取网格中对应的设备实体集合；计算待交线段与铁路站场中的设备之间的交点并获取交点的空间信息，或读取交点所夹区段设备实体数据。依据几何特征抽象站场设备且建立统一的设备数据结构，并将其信息存入相应的网格中便于索引，并给出站场设备存入网格的具体处理方式，还提出在设备或剖面线涉及的空间范围内，缩小检索范围，提高站场相交设备空间信息的获取效率；针对待交设备的几何特性，建立计算模型，并对不同线型给出求交的处理方式。
-
公开(公告)号：CN116305492A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310523626.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种融合BIM与三维积分的交通工程路基土石方计算方法，包括：生路三维BIM模型，生成三维地形地质增加模型，对三维地形三角网和三网地形地质增强模型进行切割，生成加密地形地质三角网，计算微元体积和土石方体积。本发明利用路基传统二维设计成果，融合BIM与地形地质三维建模技术，提出了一种基于三维空间体积积分思想的路基土石方快速计算方法。该方法能够在快速构建路基三维模型的同时，并基于路基设计与地形地质点云数据构建三维地形地质增强模型，最终达到三维路基土石方精确建模的目的。具有计算效率高、实现过程简单等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
92
records
(took 0.039 seconds)
