公开(公告)号：CN112550357A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011288377.3

申请日：2020-11-17

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨奉伟 ,  徐先良 ,  陈俊 ,  曹德宁 ,  孙殿举 ,  张亚忠 ,  张军涛 ,  安鸿飞

IPC: B61L15/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种车载ATP设备校核移动授权的方法，该方法为：车载ATP设备利用电子地图，结合地面实时的信号机和道岔状态实现移动授权终点的计算，并与地面移动授权进行安全校核，选取二者最严格的作为列车移动授权的终点。与现有技术相比，本发明具有增加了列控系统的安全性，保证了行车安全等优点。

公开(公告)号：CN108196525B

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201711448051.0

申请日：2017-12-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈俊 ,  周欣 ,  曹德宁 ,  王阳鹏 ,  杨文 ,  师瑞音 ,  杨奉伟 ,  孙殿举

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种高速列车运行控制系统的运行安全风险动态分析方法，包括以下步骤：步骤1：基于尖点流形曲面构建系统运行状态判别模型；步骤2：判别系统运行状态；步骤3：基于椭圆脐流形曲面构建安全风险计算模型；步骤4：输出运行安全指标和运行风险指标的变化情况。与现有技术相比，本发明能够支持车载计算机实现列车运行安全风险的精确计算等优点。

公开(公告)号：CN109159780A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811138131.0

申请日：2018-09-28

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 徐先良 ,  师瑞音 ,  彭发展 ,  朱莉 ,  杨奉伟 ,  张亚忠 ,  周欣 ,  陈俊

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测方法及装置，其中方法包括：当完整性测试需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按顺序满足要求A时，则认为列车具有完整性；或者当完整性测试不需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按照顺序满足要求B时，则认为列车具有完整性；其中装置包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关。与现有技术相比，本发明具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。

公开(公告)号：CN108196525A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711448051.0

申请日：2017-12-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈俊 ,  周欣 ,  曹德宁 ,  王阳鹏 ,  杨文 ,  师瑞音 ,  杨奉伟 ,  孙殿举

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种高速列车运行控制系统的运行安全风险动态分析方法，包括以下步骤：步骤1：基于尖点流形曲面构建系统运行状态判别模型；步骤2：判别系统运行状态；步骤3：基于椭圆脐流形曲面构建安全风险计算模型；步骤4：输出运行安全指标和运行风险指标的变化情况。与现有技术相比，本发明能够支持车载计算机实现列车运行安全风险的精确计算等优点。

公开(公告)号：CN211391301U

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201921847783.1

申请日：2019-10-30

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 师瑞音 ,  徐先良 ,  陈俊 ,  崔君晓 ,  杨奉伟 ,  周欣 ,  闫琪 ,  杨文

IPC: B61L15/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本实用新型涉及一种基于车载设备的列车完整性监测装置，所述的装置包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209096706U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821600426.0

申请日：2018-09-28

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 徐先良 ,  师瑞音 ,  彭发展 ,  朱莉 ,  杨奉伟 ,  张亚忠 ,  周欣 ,  陈俊

IPC: B60T17/22

Abstract: 本实用新型涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置，包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关，所述的车头风压开关和均衡缸分别安装在列车车头的列车风管中，所述的紧急排风阀和列尾风压开关分别安装在列车车尾的列车风管中。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211844455U

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201922474630.3

申请日：2019-12-31

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 师瑞音 ,  杨奉伟 ,  陈俊 ,  崔君晓 ,  李登 ,  张剑宇 ,  焦伟 ,  王梦雪

IPC: B61L25/02

Abstract: 本实用新型涉及一种基于电子地图的列车完整性监控系统，包括车载设备、车头卫星定位装置、列尾装置、列尾卫星定位装置、地面通信设备和内嵌电子地图的地面资源管理设备，所述的车载设备分别与车头卫星定位装置、列尾装置通信连接，所述的列尾装置与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备分别与车载设备、列尾装置和地面资源管理设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有降低了系统的初始投资以及后期维护费用、准确性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利