-
公开(公告)号：CN110954201A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911338159.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车车体总质量测量系统，包含：设置在列车上的测力传感器、速度传感器、加速度传感器、卫星定位单元、车载计算机。所述车载计算机连接测力传感器、速度传感器、加速度传感器和卫星定位单元，用于根据测力传感器、速度传感器和加速度传感器的实时测量数据，以及卫星定位单元获取的列车经纬度参数，根据车载计算机内预设列车运行线路轨道参数，计算得到列车车体总质量并输入至列车自动驾驶系统。本发明还提供一种列车车体总质量测量方法。本发明在列车未达到最大允许速度前，能自动向ATO系统输入车体总质量，从而为ATO系统的精确控车提供重要的依据。本发明具有计算结果可靠、效率高、无需人工操作等优点。
-
公开(公告)号：CN110733538A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910974287.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车自主识别前方信号机状态的方法及系统，应用于ITCS列控系统，该方法包括：S1：车载计算机下载轨道电子地图，列车的导航卫星定位设备获取该列车实时的经纬度坐标；S2：所述车载计算机根据轨道电子地图和列车经纬度坐标，采用地图匹配方法获取该列车的占用闭塞分区信息，更新轨道电子地图；S3：车载电台将占用闭塞分区信息发送至无线闭塞中心；S4：所述无线闭塞中心接收到占用闭塞分区信息后将该列车行驶线路上距该机车前端最近且未通过的虚拟信号机的状态信息实时发送给车载电台，实现自主识别列车前方信号机状态，并更新轨道电子地图。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN110297261A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910610096.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明涉及一种模拟列车运行轨迹的卫星导航仿真系统及方法，该系统包括列车接口仿真系统、轨旁仿真系统、轨道电子地图和GNSS仿真模拟器，所述的列车接口仿真系统通过轨旁仿真系统连接GNSS仿真模拟器，所述的轨道电子地图连接GNSS仿真模拟器；所述的列车接口仿真系统中加车后，所述的轨旁仿真系统生成列车运行信息，所述的GNSS仿真模拟器采集轨旁仿真系统中的列车运行信息，利用轨道电子地图中的信息，经过计算后得到当前列车所在位置的卫星数据。与现有技术相比，本发明具有以下优点：可扩展性好，与实际情况更接近，具有多故障注入功能等。
-
公开(公告)号：CN109367578A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811137754.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于ITCS车载设备的人机交互系统及方法，包括车载计算机、连接设备、和人机交互单元，所述的人机交互单元通过连接设备连接车载计算机，所述的人机交互单元为DMI，用于实现车载设备与用户之间的信息交互，包括实现发车测试、完整性测试和人机交互的所有功能，接收车载计算机运算处理后的信息并实时显示列车及车载设备的运行状态及各种参数，用户通过DMI确认停车越行、并设置时间日期、轮径值和查看文本提示信息，DMI通过声音、文本及图形等方式对司机的特定操作进行告警或提示。与现有技术相比，本发明具有以下优点：减少了数据输入过程的时间，丰富了显示的信息，提供了多种形式的报警，提高了系统工作的效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109159780A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811138131.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测方法及装置，其中方法包括：当完整性测试需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按顺序满足要求A时，则认为列车具有完整性；或者当完整性测试不需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按照顺序满足要求B时，则认为列车具有完整性；其中装置包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关。与现有技术相比，本发明具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。
-
公开(公告)号：CN109159780B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201811138131.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测方法及装置，其中方法包括：当完整性测试需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按顺序满足要求A时，则认为列车具有完整性；或者当完整性测试不需要监控列尾管压和完整性测试需要监控车头管压时，如果列车风管内的压力按照顺序满足要求B时，则认为列车具有完整性；其中装置包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关。与现有技术相比，本发明具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。
-
公开(公告)号：CN110297261B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910610096.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明涉及一种模拟列车运行轨迹的卫星导航仿真系统及方法，该系统包括列车接口仿真系统、轨旁仿真系统、轨道电子地图和GNSS仿真模拟器，所述的列车接口仿真系统通过轨旁仿真系统连接GNSS仿真模拟器，所述的轨道电子地图连接GNSS仿真模拟器；所述的列车接口仿真系统中加车后，所述的轨旁仿真系统生成列车运行信息，所述的GNSS仿真模拟器采集轨旁仿真系统中的列车运行信息，利用轨道电子地图中的信息，经过计算后得到当前列车所在位置的卫星数据。与现有技术相比，本发明具有以下优点：可扩展性好，与实际情况更接近，具有多故障注入功能等。
-
公开(公告)号：CN110371165A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910680315.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种用于ITCS车载设备自主识别进路的方法，包括：1)车载设备上电初始化，下载线路的数据电子地图，GPS天线接收卫星信号并发送给GPS接收机；2)GPS接收机处理卫星信号，得到GPS天线中心位置的经纬度信息并发送给车载计算机；3)车载计算机经过对数据的比较，确定列车在轨道中的位置，并将位置信息发送给车载电台；4)车载电台将列车位置信息发送给无线闭塞中心RBC；5)RBC根据列车在闭塞分区中的占用情况设置信号机状态和道岔位置信息，并将该信息发送给车载电台；6)车载电台接收RBC信息，并将其发送给车载计算机；7)车载计算机通过信息比较，进行前方进路的自主识别。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、效率高和成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN209096706U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821600426.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置，包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关，所述的车头风压开关和均衡缸分别安装在列车车头的列车风管中，所述的紧急排风阀和列尾风压开关分别安装在列车车尾的列车风管中。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.021 seconds)
