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公开(公告)号：CN109367582A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811278858.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种ITCS增强型列控车载机柜，该机柜包括机柜主体、电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱，所述的电源机箱、接口机箱、通信接口设备插箱、车载安全计算机、风扇机箱、GSM-R设备插箱和定位设备插箱为相互独立的模块，所述的各模块可拆卸地安装于机柜主体内。与现有技术相比，本发明具有以下优点：解决了机柜内各设备尺寸不一、安装方式复杂的问题，实现了通信接口的总线设计，解决了原有接口数量多，机柜内通信线缆过多引起的线缆干扰问题，提高了机柜防尘性能等。
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公开(公告)号：CN118945616A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410959650.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载ATP设备开机注册方法及系统，所述系统包括：IP查询服务器、车载ATP设备。所述车载ATP设备获取导航卫星发送的包含列车信息的卫星导航信号，并向IP查询服务器发送列车信息，利用IP查询服务器匹配列车信息，确定列车所在车站；IP查询服务器根据列车所在车站查找无线闭塞中心和临时限速服务器的信息，车载ATP设备与无线闭塞中心和临时限速服务器建立通信连接。本发明提高了列车位置信息查询的准确性和安全性，简化了开机注册流程，提高了列车的发车效率。
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公开(公告)号：CN110647055B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910924282.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ITCS系统车载设备的接口仿真装置、系统及方法，用于ITCS车载设备的仿真验证，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的工作站运行仿真系统软件，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的仿真系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据至ITCS车载设备，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡，所述的嵌入式系统板卡运行嵌入式系统软件，所述的仿真系统软件通过嵌入式系统软件控制各仿真接口输出接口仿真数据，所述的嵌入式系统软件用于协调各接口仿真数据的时序与逻辑合理性。与现有技术相比，本发明具有各接口协调性好和EMC干扰少等优点。
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公开(公告)号：CN112550357B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011288377.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载ATP设备校核移动授权的方法，该方法为：车载ATP设备利用电子地图，结合地面实时的信号机和道岔状态实现移动授权终点的计算，并与地面移动授权进行安全校核，选取二者最严格的作为列车移动授权的终点。与现有技术相比，本发明具有增加了列控系统的安全性，保证了行车安全等优点。
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公开(公告)号：CN113022659A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110329168.7
申请日：2021-03-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于空轨货运系统的列车控制系统及控制方法，其中系统包括车载设备和地面设备，所述的地面设备包括动态运能决策子系统DCD、资源管理单元RMU和对象控制器OC，所述的车载设备、动态运能决策子系统DCD、资源管理单元RMU和对象控制器OC相互之间通过无线通信网连接。与现有技术相比，本发明具有实现系统运行的高效化、无人化、轨旁设备简约化、室内设备集中化等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111273566B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010143821.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种基于卫星定位的列控车载自动测试系统，包括仿真测试环境模块、自动测试模块和被测车载设备，所述的自动测试模块分别与仿真测试环境模块和被测车载设备连接，所述的仿真测试环境模块与被测车载设备连接：所述的仿真测试环境模块构建卫星定位的仿真测试环境，所述的自动测试模块对被测车载设备自动地完成测试操作、记录测试数据并生成测试报告。与现有技术相比，本发明具有使整个测试过程高度自动化，在节省人工的同时，提高测试效率及质量等优点。
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公开(公告)号：CN117424328A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310862603.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路设备机柜微环境监测系统，其设置在铁路设备机柜内，包括：感知单元，其用于监测机柜微环境信息，所述机柜微环境信息包括：机柜内设备的电压、电流、开关通断状态、机柜内的温度和湿度、板卡积尘、振动、烟雾和门开关状态；运算单元，用于接收所述机柜微环境信息，并对所述机柜微环境信息进行处理；人机交互单元，用于整个监测系统的人机交互。本发明完善了机柜内部IT设备运行环境的监测，避免了后期额外增加感应模块和监测内容不全、信息不准确的问题，全面精细的监测机柜内部IT设备的工作环境，确保铁路设备在可控环境下稳定运行；实时监测柜内设备的工作电压、电流、开关通断状态，替代传统的设备电压和电流测试。
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公开(公告)号：CN116321326A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211097153.3
申请日：2022-09-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有冗余通道的车地通信系统以及该冗余通道，该通信通道包含第一LTE‑M基站和第二LTE‑M基站，第一LTE‑M电台和第二LTE‑M电台，第一以太网和第二以太网；第一LTE‑M基站、第一以太网、第一LTE‑M构成电台车载设备与地面设备通信的第一通信通道；第二LTE‑M基站、第二以太网、第二LTE‑M电台构成车载设备与地面设备通信的第二通信通道；该通信系统包含地面设备，车载设备，以及上述两个通信通道，地面设备与车载设备通过两个冗余设置的第一通信通道、第二通信通道数据通信；本发明的冗余通信通道具有更高的通信可靠性和可用性，并且具有更好适配性。
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公开(公告)号：CN111273566A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010143821.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种基于卫星定位的列控车载自动测试系统，包括仿真测试环境模块、自动测试模块和被测车载设备，所述的自动测试模块分别与仿真测试环境模块和被测车载设备连接，所述的仿真测试环境模块与被测车载设备连接：所述的仿真测试环境模块构建卫星定位的仿真测试环境，所述的自动测试模块对被测车载设备自动地完成测试操作、记录测试数据并生成测试报告。与现有技术相比，本发明具有使整个测试过程高度自动化，在节省人工的同时，提高测试效率及质量等优点。
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公开(公告)号：CN110954201A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911338159.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车车体总质量测量系统，包含：设置在列车上的测力传感器、速度传感器、加速度传感器、卫星定位单元、车载计算机。所述车载计算机连接测力传感器、速度传感器、加速度传感器和卫星定位单元，用于根据测力传感器、速度传感器和加速度传感器的实时测量数据，以及卫星定位单元获取的列车经纬度参数，根据车载计算机内预设列车运行线路轨道参数，计算得到列车车体总质量并输入至列车自动驾驶系统。本发明还提供一种列车车体总质量测量方法。本发明在列车未达到最大允许速度前，能自动向ATO系统输入车体总质量，从而为ATO系统的精确控车提供重要的依据。本发明具有计算结果可靠、效率高、无需人工操作等优点。
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