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公开(公告)号：CN104228841A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310741446.5
申请日：2013-12-27
IPC: B60W40/09
CPC classification number: B60W40/09 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/147 , B60W2550/308 , B60W2510/20 , B60W2540/14 , B60W2540/16
Abstract: 本发明提供了一种用于确定短期驾驶倾向的可变控制装置和方法。所述装置包括：驾驶信息收集单元，其配置成收集用于确定驾驶倾向的驾驶信息；第一短期驾驶倾向计算模块，其配置成基于输入的加速踏板位置传感器（APS）的开度，利用模糊控制理论计算第一短期驾驶倾向指数；第二短期驾驶倾向计算模块，其配置成基于输入的前方车辆相对速度，利用模糊控制理论计算第二短期驾驶倾向指数；以及控制模块，其配置成通过对于每个车速，有差别地应用分别与第一短期驾驶倾向指数和第二短期驾驶倾向指数相对应的权重值，来计算最终的短期驾驶倾向指数。
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公开(公告)号：CN104057955A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310656010.6
申请日：2013-12-06
IPC: B60W40/09
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/19 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2050/0051 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60Y2302/00 , F02D2200/606 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , G06Q10/06 , G06Q30/00 , G06Q30/012 , G07C5/0841 , G07C5/085
Abstract: 一种确定驾驶员的长期驾驶倾向的系统和方法，可以包括：数据检测器以及控制器，其中，所述数据检测器检测用于确定所述驾驶员的所述长期驾驶倾向和短期驾驶倾向的数据；所述控制器基于从所述数据检测器接收的所述数据确定所述驾驶员的所述短期驾驶倾向和所述长期驾驶倾向，并且根据所述驾驶员的所述短期驾驶倾向或所述驾驶员的所述长期驾驶倾向来控制发动机或变速器，其中所述控制器连续确定预先确定的时间的所述驾驶员的短期驾驶倾向，并且根据所述驾驶员的预先确定的数量（n）的短期驾驶倾向来确定所述驾驶员的所述长期驾驶倾向。
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公开(公告)号：CN103671876A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310206453.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H59/20 , F16H61/061 , F16H2059/183 , F16H61/0213 , F16H61/0251
Abstract: 一种控制变速器的方法及用于执行该方法的变速器系统。一种控制变速器的方法，包括：感测从加速器踏板传感器产生的操作信号；在预定变速部段执行从当前齿轮到目标齿轮的预定变速；确定所述操作信号的速度变化；响应于该变化，在变速期间控制释放液压信号被保持恒定的恒定值；响应于该变化，在变速完成以前控制接合液压信号的增加斜率；以及响应于该变化，在变速完成以前控制释放液压信号的减少斜率。还提供了一种执行控制变速器的方法的变速器系统。
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公开(公告)号：CN101118016B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200710139750.7
申请日：2007-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/061 , F16H3/66 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , Y10T477/6388 , Y10T477/693958 , Y10T477/693965 , Y10T477/69398
Abstract: 根据本发明的第一例示性实施方案，一种自动变速器的换档控制方法可以控制从通过啮紧第一和第二摩擦元件实现的N档速度到通过啮紧第三和第四摩擦元件实现的N-3档速度的换档，其中第二摩擦元件的释放控制开始于第一摩擦元件的释放控制开始之后，而第四摩擦元件的啮紧控制开始于第三摩擦元件的啮紧控制开始之后，其中第二摩擦元件的释放控制与第四摩擦元件的啮紧控制同时开始。
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公开(公告)号：CN101435505B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200710306855.7
申请日：2007-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/08 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , Y10T477/69363 , Y10T477/693643 , Y10T477/693675 , Y10T477/6939 , Y10T477/693958
Abstract: 根据本发明的一种自动变速器的换档控制方法控制从由第一和第二摩擦元件接合实现的N档到由第三和第四摩擦元件接合实现的N-3档的换档，其中第二摩擦元件的释放完成于第一摩擦元件的释放开始之后，并且第四摩擦元件的接合开始于第三摩擦元件的接合开始之后，并且其中第三摩擦元件的接合完成于第二摩擦元件的释放完成之后。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102384256A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010560581.6
申请日：2010-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/19 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60W2710/1011 , B60W2710/105 , F16H59/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的换档控制系统和换档控制方法，其中，具有发动机和电动机来作为动力源的混合动力车辆换档控制系统可以包括：驾驶状况检测器，所述驾驶状况检测器检测在电动车辆中是否出现强迫降档换档请求；以及混合动力控制单元，当可以检测到强迫降档换档请求并且发动机可以工作的时候，所述混合动力控制单元通过连接发动机离合器而将驾驶模式从所述电动车辆改变至混合动力电动车辆模式，并执行强迫降档换档。
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公开(公告)号：CN1637322A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410104193.1
申请日：2004-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F02P5/1508 , F02D41/0215 , F02D41/083 , F02D2200/0404 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , Y02T10/46
Abstract: 根据本发明的实施例，当在怠速状态下满足点火正时提前条件时，不执行发动机扭矩减小控制，因此，由来自TMS的不必要扭矩减小请求引起的点火正时延迟不会出现。
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公开(公告)号：CN1619192A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410080539.9
申请日：2004-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2306/52 , F16H2312/022 , Y10T477/653 , Y10T477/6939 , Y10T477/757
Abstract: 根据ATF温度和涡轮扭矩，计算静态换档期间在实际换档开始点(SB点)的负载跳动量。因此，在SB点施加在接近离合器上的液压调节得到最优化，由此可以提高自动变速器的变换档感觉。
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公开(公告)号：CN1201138C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN01143927.0
申请日：2001-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1284
Abstract: 所公开的是用于变速器输出轴每分钟转数传感器的故障诊断方法和系统。该方法包括以下步骤：通过输出轴每分钟转数传感器检测变速器的输出轴每分钟转数，并通过车辆速度传感器检测车辆速度；根据输出轴每分钟转数及车辆速度，确定是否满足指示输出轴每分钟转数传感器中有故障的故障条件；如果满足故障条件，则执行待命状态达预定的待命时间；使用检测到的输出轴每分钟转数确定输出轴每分钟转数传感器中是否有故障；以及如果确定输出轴每分钟转数传感器中有故障，则产生故障代码。该系统包括一车辆状态检测器，用于对车辆部件的各种驱动状态和操作进行检测，并输出对应的信号，并包括用于执行该方法的ECU。
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