-
公开(公告)号：CN105751905A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610321204.4
申请日：2016-05-16
Applicant: 丽水博远科技有限公司
CPC classification number: Y02D70/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , B60L11/123 , B60L11/1851 , B60L15/20 , G08C17/02 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了一种使用Wi?Fi遥控的増程器控制器，包括控制器和对应配置的Wi?Fi设备，控制器的内部设置有主控MCU，主控MCU分别与传感器、电压电流采集单元、Wi?Fi收发单元、电机驱动单元和数码变频单元信号连接；Wi?Fi收发单元通过Wi?Fi网络与Wi?Fi设备无线连接；电机驱动单元和数码变频单元同时与増程器发电机控制连接。本发明的装置，解决了控制器的种类繁多与规格不统一的问题；同时该控制器可以通过Wi?Fi网络向外部Wi?Fi设备实时反馈燃油余量和续航里程，提供増程器发电机开启和关闭提醒或者自动开关的功能。
-
公开(公告)号：CN105730265A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610039838.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 易事特集团股份有限公司
Inventor： 陈书生
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1838 , B60L11/1851
Abstract: 一种电动汽车的直流充电桩的充电启动装置，涉及电动汽车充电技术领域，其充电启动装置是用于在为电动汽车的电池包充电之前，先令电源模块的输出电压和电池包的电压的差值在预设值d的范围内，再令电源模块为电池包充电，就可避免因为电源模块的输出电压和电池包的电压不相等，而导致在闭合瞬间有较大的冲击电流，而对开关、充电机电源模块和电池包造成损伤，进而起到保护开关、充电机电源模块和电池包，延长设备寿命的作用。
-
公开(公告)号：CN104002684B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410066314.1
申请日：2014-02-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M2/34 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2250/16 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02H3/023 , H02H3/087 , H02H7/18 , H02H9/042 , H02J7/0031 , H02J7/0047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 在此公开的是用于控制电池系统中的电流中断部件的系统和方法。根据本公开的各种实施例可以包括配置成检测事件（例如冲击事件、电阻短路、冷却剂泄漏等等）的检测系统，以及配置成从检测系统接收信息并且基于事件的检测产生控制信号的控制系统。控制信号可以选择性地致动电清除部件。可以配置电流中断部件以当由电清除部件的致动导致的条件发生时选择性地中断电流。在由检测系统检测到事件时，控制系统可以产生控制信号以致动电清除部件，并且电清除部件的致动可以触发电流中断系统。
-
公开(公告)号：CN102959791B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201180030563.X
申请日：2011-05-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , G01R31/3651 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M10/482 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及一种用于确定多个在空间上整合而成并且在电路技术上彼此连接的蓄电池单元的至少一个状态的方法，其中，所述状态的确定通过借助于至少一个观测结构(20)来观测蓄电池单元来实现，并且其中，观测蓄电池单元的全体(nges)的子集(nx)，并且针对比所观测的蓄电池单元(10)更多的蓄电池单元(10)确定由所述观测导出的所述状态。此外，本发明还涉及一种可实现依据本发明的方法的计算机程序以及一种具有蓄电池管理系统的蓄电池，所述蓄电池管理系统以如下方式构造，即利用其可实现依据本发明的方法。此外，本发明还涉及一种具有依据本发明的蓄电池的机动车。
-
公开(公告)号：CN105620306A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610126010.9
申请日：2016-03-06
Applicant: 王保亮
Inventor： 王保亮
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1809 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1851 , G05D1/02 , G05D1/12 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种基于剩余电量检测的自动充电式电动车，包括凌阳SPCE061A芯片、电量检测设备和行驶控制仪，电量检测设备用于检测电动车的蓄电池的实时剩余电量，行驶控制仪用于控制电动车的行驶方向和行驶速度，凌阳SPCE061A芯片与电量检测设备和行驶控制仪分别连接，用于基于实时剩余电量控制行驶控制仪以驱动电动车前往附近充电桩。通过本发明，能够实现在电动车剩余电量不足的情况下，自动驱动电动车前往充电桩，避免电动车陷入电力耗尽的困境。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105620304A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610056982.5
申请日：2016-01-26
Applicant: 华霆(合肥)动力技术有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1851
Abstract: 本发明涉及电池监测技术领域，具体而言，涉及一种电池组热失稳监测装置以及电动汽车。电池组热失稳监测装置包括：依次电连接的电池电压检测芯片、计算器、比较器、整车控制器；电池电压检测芯片用于每隔预设时间采集电池单体的电压；计算器用于根据采集的电池单体的电压计算压差数值；比较器用于将所述压差数值与预设的阈值进行比对，如果所述压差数值超出该预设的阈值，则向整车控制器输出故障电信号；所述整车控制器在接收到所述故障电信号后切断电池电路。该装置通过电池电压检测芯片获取电池单体的电压，电池电压检测芯片能够更加精确的对电池单体的电压进行检测，检测精度更高，也能够更准确地对电池电压进行监测，降低检测失误的概率。
-
公开(公告)号：CN105599580A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510679569.X
申请日：2015-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60K1/04 , B60L11/1851 , B60L11/1877
Abstract: 本发明提供一种无需在中央控制台内设置专用的加强构件，就能够可靠地实现所述中央控制台内的省空间化及成本降低的电动车辆。在电动车辆(10)中，在车辆驾驶室(18)的中央设有中央控制台(22)。在中央控制台(22)内配置有逆变器装置(24)、继电器装置(26)、耐冲击构件(30)、蓄电池ECU(32)及蓄电池模块(34)。在耐冲击构件(30)的车辆前后方向的一端部固定继电器装置(26)，另一方面，在所述耐冲击构件(30)的所述车辆前后方向的另一端部固定蓄电池ECU(32)。
-
公开(公告)号：CN105594054A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053308.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 索尼公司
IPC: H01M10/058 , B60L3/00 , H01M2/16 , H01M10/0565 , H01M10/613 , H01M10/653 , H02J7/00
CPC classification number: H01M2/166 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2200/22 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/665 , B60L2250/16 , B60L2250/22 , B60L2270/145 , C01B33/38 , H01M2/0287 , H01M4/04 , H01M4/131 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/056 , H01M10/058 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , H02J7/0011 , Y02E60/122 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 一种电池，设置有：电极，包含正电极和负电极；以及包含颗粒的绝缘部，设置于正电极与负电极之间并且包含颗粒和树脂，其中，颗粒由经受吸热脱水反应的材料制成并且具有纵横比是2/1以上的扁平形状。
-
公开(公告)号：CN105591168A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610129266.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 德州富路车业有限公司
CPC classification number: Y02T10/7016 , H01M10/4207 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/187 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种铅酸电池管理系统，包括：蓄电池组，电池温度传感器，环境温度传感器，分流器，电池管理控制盒及组合仪表；所述蓄电池组由多个蓄电池依次串接而成；各蓄电池、分别通过连接导线与电池管理控制盒相连接；电池温度传感器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对蓄电池温度进行实时检测；环境温度传感器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对蓄电池组工作环境的温度进行实时检测；分流器通过连接导线与电池管理控制盒相连接，用于对各蓄电池放电电流进行实时检测；电池管理控制盒用于接收所述电池温度传感器、环境温度传感器、分流器传入的数据信号；组合仪表通过数据线与电池管理控制盒相连接。
-
公开(公告)号：CN105553060A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610044828.6
申请日：2016-01-22
Applicant: 中达电通股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/02 , B60L11/1851 , H02J7/0006 , H02J7/0045
Abstract: 本发明提供了一种电动车辆的充电系统，包括：充电机，充电机的直流连接器包括直流输出正极、直流输出负极、第一正极和第一负极，蓄电池包括与直流输出正极连接的输入正极、与直流输出负极连接的输入负极、与第一正极连接的第二正极及与第一负极连接的第二负极，充电机通过直流输出正极和直流输出负极为蓄电池充电；第一电阻，设定第一电阻的阻值与蓄电池的型号相对应的关系表，将第一电阻串联在第二正极和第二负极之间；检测模块，充电机通过检测模块检测第一电阻的阻值，且根据该阻值查询关系表，还根据蓄电池的型号为该蓄电池匹配充电。本发明提供了一种电动车辆的充电系统及充电方法，解决了不同容量电池匹配电流充电的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
945
records
(took 0.028 seconds)
