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公开(公告)号：CN108237963B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201711433280.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本发明提供车辆用组合灯具，以适宜量的光美观地照明相邻的两个灯具之间的间隙。在后组合灯中，第一灯具(3)固定于车体(2)，第二灯具(5)设于可动部(4)，由两个灯具(3、5)构成尾灯&刹车灯(6)。第一灯具(3)在灯体(12)和前面罩(13)之间的灯室(14)具备发光装置(15)。在灯体(12)的侧壁部(28)形成有窗孔(33)，并且突出设置有堵塞窗孔(33)的盖部件(34)。使灯室(14)内的光通过窗孔(33)，并利用盖部件(34)的反射面向前方反射，从盖部件(34)的发光部向间隙(7)射出。在发光部设有纹理加工部，使不透明的侧壁部(28)作为发光部的遮光罩起作用。
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公开(公告)号：CN113442829A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110768054.2
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海海洋大学
Abstract: 本发明涉及安全驾驶的技术领域，公开了一种用于汽车刹车灯异常的提醒装置，其特征在于：包括连接进入刹车灯电路的电磁吸附单元、提醒单元，所述电磁吸附单元通过开关控制单元与提醒单元连接，用于根据刹车灯电路的通断控制衔铁的位置变化，所述开关控制单元根据衔铁的位置变化，控制提醒单元是否接入电路，所述提醒单元用于根据开关控制单元的通断进行灯光提醒显示。本发明的整体结构简单，成本低廉，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN113246849A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110752165.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明涉及一种高位制动灯安装结构，包括背门外板、高位制动灯和多个安装螺母，高位制动灯的背面固定连接有多个预埋螺栓，背门外板上设有多个安装圆孔，多个预埋螺栓分别穿过多个安装圆孔并分别与多个安装螺母连接，以将高位制动灯紧固连接在背门外板上，高位制动灯的背面设有左限位卡扣和右限位卡扣，背门外板上设有与左限位卡扣卡接的左卡接孔以及与右限位卡扣卡接的右卡接孔。本发明能够有效提升安装精度，能够防止漏水和螺栓外露。
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公开(公告)号：CN112918375A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110288339.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于嵌入式的智能刹车预警系统，包括油压传感器模块、位移传感器模块、嵌入式微处理器模块、按键输入校正模块、LED驱动模块、LED灯组、显示模块。系统可以根据刹车油管内的油压或制动踏板位移量来表征脚踩刹车的力度，通过尾灯实时警示后车；通过按键对制动踏板位移和刹车油管内油压量程进行校正，避免了不同行驶车况下刹车灯显示不准确的情况。基于嵌入式的智能刹车预警系统，与现有的普通刹车系统相比，解决了只显示刹车状态无法指示刹车程度的问题，特别是遇到紧急情况时可以第一时间告知后车，最大程度避免交通事故的发生。同时，优化了测量方法和控制方法，给我们的汽车提供了一个安全的、精确的、智能的刹车状态预警系统。
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公开(公告)号：CN112874432A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110184291.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备，制动灯控制系统包括制动灯、第一开关模块、第二开关模块、主控模块以及后控模块，其中，制动灯包括左制动灯和右制动灯；第一开关模块用于在点火信号端收到点火信号之后，若制动开关闭合，则将制动信号通过硬线传送至主控模块；主控模块用于将接收到的制动信号传送至后控模块；后控模块用于基于制动信号控制左制动灯和右制动灯开启；第二开关模块用于在后控模块出现故障时闭合，将制动信号传送至制动灯。本发明解决了现有技术中制动灯控制系统中控制器或线束出现故障时，无法及时点亮制动灯的技术问题，实现了能够冗余控制制动灯，降低制动灯控制系统的失效风险，提高行车安全性的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108819834B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810701074.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明提供一种制动灯控制方法、装置、整车控制器及电动汽车，涉及整车控制技术领域，所述制动灯控制方法包括：在电动汽车处于滑行能量回收工况时，实时获取所述电动汽车的车速；根据实时获取的所述车速，计算所述电动汽车的减速制动参数；其中所述减速制动参数包括减速度和/或负扭矩；根据所述减速制动参数，控制所述电动汽车的制动灯的点亮或熄灭。本发明的方案，在所述电动汽车处于滑行能量回收工况下，根据负扭矩和/或减速度控制所述电动汽车的制动灯的点亮或熄灭，从而提醒周围的其他车辆所述电动汽车当前处于减速状态，避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN112706690A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110202293.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 天津九九电子有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明公开了一种智能闪光系统与车前智能部件、电机控制器、组合开关、电动车。其特征在于所述智能闪光系统分为2种控制模式：集中控制模式和离散控制模式。所述集中式模式包含前闪灯、后闪灯、前闪灯控制电路、和后闪灯线。所述离散式模式包含前闪灯、后闪灯、前闪灯控制电路、后闪灯控制电路、和通讯线。本发明的效果是：倒车时闪灯、刹车时闪灯、转弯时能区分转弯方向、用“左转弯——请注意”或“右转弯——请注意”代替传统的“嘀嘀嘀”声、双闪功能集成在车前智能部件里、系统有短路保护防止火灾。
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公开(公告)号：CN111775829B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911039685.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 江门市悦隆电子科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明涉及一种智能化显示屏驱动平台、方法及存储介质，所述平台包括：辅助显示屏，设置在汽车的后端，用于在接收到刹车灯识别指令时，播放接收到的前方抓拍图像以提醒后方车辆；所述辅助显示屏还用于在接收到刹车灯未识别指令时，停止播放接收到的前方抓拍图像并进入省电模式；抓拍摄像头，设置在汽车的车身上，与所述辅助显示屏连接，用于对汽车前方执行图像抓拍动作以获得相应的前方抓拍图像。本发明的智能化显示屏驱动平台、方法及存储介质使用方便、逻辑简单。由于在汽车辨识到前方车辆存在刹车灯时及时将前方场景显示给后方车辆以便于后方车辆的驾驶员进行预判，从而降低了交通事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN112693390A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011141813.4
申请日：2020-10-22
Applicant: 图森有限公司
IPC: B60Q1/04 , B60Q1/20 , B60Q1/26 , B60Q1/30 , B60Q1/34 , B60Q1/44 , B60Q3/80 , B60R16/02 , H05B47/10 , H05B47/18
Abstract: 本发明涉及对自主车辆的照明控制。本发明描述了用于控制自主车辆的外部灯和仪表板灯的设备、系统和方法。用于控制一个或多个外部灯的方法的一个示例包括：从该车辆的自主驾驶系统(ADS)接收用于控制作为该车辆的照明系统的一部分的一个或多个外部灯的输入，以及基于该输入来向该照明系统的控制器局域网(CAN)总线传输消息，该消息还基于在确定驾驶员发起的消息被接收到时的驾驶员命令。在示例中，该车辆的该照明系统还包括多个仪表板灯。
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公开(公告)号：CN108357418B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810079076.6
申请日：2018-01-26
Applicant: 河北科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于尾灯识别的前车驾驶意图分析方法，其包括如下步骤：步骤一、对前方车辆定位检测；步骤二、对步骤一中确认位置的前方车辆的车辆尾灯位置定位检测：提取RGB颜色空间和CMY颜色空间中和车尾灯主颜色相匹配的分量来检测车尾灯区域，并采用其对称性验证检测的正确性；步骤三、对步骤二中确认的车尾灯区域进行灯语识别：采用RGB颜色空间和CMY颜色空间中的相应通道值检测相应车尾灯区域的颜色和亮灭情况，通过车尾灯区域的灯语识别前车驾驶意图；本发明在车辆检测的基础上，对尾灯进行检测，针对车辆在城市道路上正常行驶时常用的刹车灯、转向灯和应急灯，构建灯语判别机制，通过对前方车辆的灯语进行分析，对前车驾驶意图进行预测。
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