-
公开(公告)号：CN106640372A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510739134.X
申请日：2015-11-04
Applicant: 重庆市翼珑蝶科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车变量双连复合发动机属于汽车发动机领域，特别涉及一种手控智能变量、双连、复合汽车发动机；含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体(2)，其特征在于：还由曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；与现有技术、结构不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动机工作，人为控制机器工作变量，达到控制耗油的新技术结构汽车发动机。
-
公开(公告)号：CN106460688A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029866.8
申请日：2015-05-26
Applicant: 易安迪机车公司
CPC classification number: F02M26/05 , F02B75/22 , F02B75/228 , F02D17/02 , F02D41/005 , F02D41/0082 , F02M26/43 , F02M26/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种发动机系统(20)。该发动机系统可具有第一列(26)汽缸(24)、第二列(28)汽缸(24)、第一进气歧管(34)以及第二进气歧管(40)、第二排气歧管(42)、多个喷射器以及控制器，第一排气歧管将第一列汽缸连接至第一进气歧管和第二进气歧管，第二排气歧管将第二列汽缸连接至大气。控制器可配置成抑制与第一和第二列汽缸的第一汽缸子组(52)相关联的多个喷射器在跨越多个发动机周期的第一时间段点火。控制器也可配置成选择性地抑制与第一列汽缸和第二列汽缸的第二汽缸子组(54)相关联的多个喷射器在第一时间段之后的第二时间段点火。(36)。该发动机系统还可具有第一排气歧管
-
公开(公告)号：CN104454153B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410655889.7
申请日：2014-11-17
Applicant: 王蓬波
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明公开了一种环缸发动机，属于发动机技术领域。本发明气缸的内腔和活塞的外侧面均采用圆环形曲面，活塞的后部固定有转臂，转臂的一端是与气缸的内腔无接触的形状，转臂的另一端铰接在活塞中心轴上，活塞中心轴的轴线与气缸内腔和活塞外侧面的圆环形曲面的创成轴线重合，在转臂与活塞中心轴相对的一侧装有曲轴，曲轴的曲柄上装有连杆，连杆的一端与曲柄铰接，连杆的另一端与转臂铰接，曲轴、连杆、转臂和活塞中心轴构成使活塞在气缸内绕活塞中心轴的轴线做摆动的曲柄摇杆机构。本发明有效降低活塞与缸套的磨损和冲击，大大提高陶瓷材料应用在发动机上的可靠性，提高实际热效率。
-
公开(公告)号：CN105971724A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610398412.4
申请日：2016-06-06
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: F02B75/18 , F02B75/24 , F02B2075/1832 , F16H53/08
Abstract: 本发明涉及内燃机装置，尤其是内燃机的动力传动系统，具体是指一种水平对置圆柱凸轮发动机。一种水平对置圆柱凸轮发动机，包括圆柱凸轮，圆柱凸轮左右两个端面的轮廓线为横向上的曲线，圆柱凸轮中心固定有动力轴；圆柱凸轮左右两个端面上分别设有4个带有推杆的活塞，所述活塞推杆的底端设有滚子，滚子沿圆柱凸轮端面的轮廓线运动，活塞推杆的直线往返运动转化为圆柱凸轮的旋转运动。轮廓线设计为余弦曲线，这将实现滚子加速度曲线的连续变化，即滚子在上下止点时不会发生突变冲击。根据凸轮本身的特性，滚子的直动将被转化为凸轮的旋转运动，从而实现活塞的往复直线运动变为旋转运动的动力转化。所以有良好的动力输出平稳性。
-
公开(公告)号：CN105781814A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610161402.9
申请日：2016-03-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
CPC classification number: Y02T10/126 , F02M27/045 , F02B51/04 , F02B75/18 , F02B77/14 , F02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种防止二冲程H2发动机怠速熄火的节能装置，属于动力机械技术领域。包括二冲程H2发动机的输出轴，2个分布在曲轴两侧在水平方向上左右运动，输出轴旋转360°形成2个周期的转矩脉动，在二冲程H2发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的4块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的4块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102877943B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210343157.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种摆轴发动机，包括两个以上流体工作区和摆轴，所述流体工作区共轴线设置，所述流体工作区的往复运动体经连杆与所述摆轴的连杆轴颈转动连接，在所述摆轴上设惯量体，在所述往复运动体的每个单向运动中所有所述流体工作区中至少一个所述流体工作区处于压缩冲程。本发明结构简单、效率高、环保性好。
-
公开(公告)号：CN105275608A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510673086.9
申请日：2015-10-17
Applicant: 孟金来
Inventor： 孟金来
Abstract: 一种新型高效内燃机，包括一个以上的气缸(1)，每个气缸(1)内分别设有活塞(2)，活塞(2)与气缸(1)围构形成燃烧室(3)，每个气缸(1)的壁上分别设有可与气缸内的燃烧室(3)相通的进气口(4)和废气排出口(5)，每个气缸(1)的燃烧室(3)分别通过一个串联有用于截断或接通介质流的阀门(6)的气路(11)与一个燃料气化室(7)相连，每个燃料气化室(7)分别与一个燃料喷入气路(8)的出口相连。其目的在于提供一种可极大的提高燃料的利用效率，降低能源消耗，并可大幅度减少对环境有害的各种污染物的排放量的新型高效内燃机。
-
公开(公告)号：CN105257407A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510740606.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种摆轴发动机，包括两个以上流体工作区和摆轴，所述流体工作区共轴线设置，所述流体工作区的往复运动体经连杆与所述摆轴的连杆轴颈转动连接，在所述摆轴上设惯量体，在所述往复运动体的每个单向运动中所有所述流体工作区中至少一个所述流体工作区处于压缩冲程。本发明结构简单、效率高、环保性好。
-
公开(公告)号：CN104963770A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510415632.9
申请日：2015-07-09
Applicant: 武克学
Abstract: 本发明公开了一种四缸围一轴的内燃机机体，涉及一种内燃机领域。本发明解决目前内燃机存在加工难度大、易磨损、能耗高等问题。该内燃机机体包括气缸体、气缸盖、输出功率轴套、齿轮箱及润滑油箱，输出功率轴套与气缸体及气缸盖通过销栓固定；所述齿轮箱的上端与输出功率轴套的下端固定，齿轮箱的下端与润滑油箱底板固定，润滑油箱底板的中部由润滑油箱密封挡板通过螺钉固定，输出功率轴通过轴承三与润滑油箱密封挡板固定。使用本发明结构简单、制造容易、安装方便、成本低廉、经久耐用、体积小且能耗低。
-
公开(公告)号：CN104929763A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410100037.1
申请日：2014-03-18
Applicant: 周海云
Inventor： 周海云
Abstract: 本发明涉及一种燃油发动机，由主轴、汽缸、活塞、连杆、曲轴锥形齿轮、主轴锥形齿轮、发电机、增压叶轮、壳体、排气管、进气口、进气单向阀片、发电机输出线、火花塞、曲轴、曲轴支架构成，其中：主轴锥形齿轮、增压叶轮、发电机按顺序装在主轴上；活塞和壳体构成汽缸并装有火花塞；连杆连接活塞和曲轴，曲轴通过曲轴支架装在壳体内，轴端装曲轴锥形齿轮，主轴装有主轴锥形齿轮，两齿轮轴向垂直咬合，主轴与活塞轴向平行；发电机固定在壳体底部；其特征在于：曲轴的轴端装有曲轴锥形齿轮，主轴上装有主轴锥形齿轮，两齿轮轴向垂直咬合，主轴与活塞轴向平行，内部装有增压叶轮。本发明提供了一种结构紧凑重量轻，适合无人机使用的燃油发动机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
776
records
(took 0.02 seconds)
