车辆抖动控制方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113561961A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110923086.5

    申请日:2021-08-12

    Abstract: 本申请涉及一种车辆抖动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取发动机的摩擦扭矩;根据摩擦扭矩获取发电机平衡扭矩和驱动电机平衡扭矩;若发动机转速不大于第一转速阈值且不小于第二转速阈值,则控制发电机的输出扭矩为发电机平衡扭矩,以及控制驱动电机的输出扭矩为驱动电机平衡扭矩;若发动机转速小于第二转速阈值,则控制发电机的输出扭矩从发电机平衡扭矩逐渐降低为0,以及控制驱动电机的输出扭矩从驱动电机平衡扭矩逐渐降低为0。采用本方法能够通过根据发动机转速,控制驱动电机和发电机输出一定大小的平衡扭矩,从而在发动机停机过程中消除车辆抖动。能够达到消除车辆抖动的目的。

    稳坡控制方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113561979B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202110923087.X

    申请日:2021-08-12

    Abstract: 本申请涉及一种稳坡控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取车辆在稳坡状态下的稳坡持续时长,获取车辆在稳坡状态下的稳坡扭矩,以及获取车辆的油门开度;若稳坡持续时长超过预设持续时长,且车辆的油门开度小于油门开度阈值,则控制车辆的电子手刹开启,并控制车辆的稳坡扭矩逐渐降低为0;持续获取车辆的油门开度,若车辆的油门开度不小于油门开度阈值,则获取车辆的总输出扭矩;若车辆的总输出扭矩大于稳坡扭矩,则控制车辆的电子手刹关闭。采用本方法能够达到斜坡驻车防溜坡、提高斜坡启动稳定性的目的。

    车辆抖动控制方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN113561961B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202110923086.5

    申请日:2021-08-12

    Abstract: 本申请涉及一种车辆抖动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取发动机的摩擦扭矩;根据摩擦扭矩获取发电机平衡扭矩和驱动电机平衡扭矩;若发动机转速不大于第一转速阈值且不小于第二转速阈值,则控制发电机的输出扭矩为发电机平衡扭矩,以及控制驱动电机的输出扭矩为驱动电机平衡扭矩;若发动机转速小于第二转速阈值,则控制发电机的输出扭矩从发电机平衡扭矩逐渐降低为0,以及控制驱动电机的输出扭矩从驱动电机平衡扭矩逐渐降低为0。采用本方法能够通过根据发动机转速,控制驱动电机和发电机输出一定大小的平衡扭矩,从而在发动机停机过程中消除车辆抖动。能够达到消除车辆抖动的目的。

    故障信息处理方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN116486510A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310350915.4

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本申请涉及一种故障信息处理方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:接收多个车辆部件各自上报的当前故障信息,当前故障信息包括相应车辆部件对应的故障等级、部件类型和故障类型;根据故障等级、部件类型和故障类型,确定目标故障码;根据目标故障码,对临时存储器存储的故障码进行更新;在检测到车辆下电的情况下,根据临时存储器存储的故障码,对永久存储器存储的故障码进行更新,并将临时存储器清空,永久存储器存储的故障码用于故障信息处理。采用本方法能够对多种车辆零部件的故障信息进行处理。

    一种混合动力水泥搅拌车电池能量管理方法

    公开(公告)号:CN113200037B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202110679066.8

    申请日:2021-06-18

    Abstract: 本发明属于行星混联式混合动力汽车能量管理技术领域,具体涉及一种混合动力水泥搅拌车电池能量管理方法,包括:步骤S1、计算上装实际需求功率P3;步骤S2、根据上装实际需求功率P3,计算上装工作时的发动机补偿功率Pe_mend;步骤S3、根据上装实际需求功率P3和发动机补偿功率Pe_mend,计算发动机实际需求功率Pe。本发明的混合动力水泥搅拌车电池能量管理方法,发动机的需求功率由上装需求功率、电池充电需求功率、电池能量回收需求功率和驾驶员需求驱动功率四部分组成,通过对电池电量和发动机实际需求功率进行动态管理,可在保证上装驱动电机正常工作的前提下维持电池电量平衡,提高车辆动力性能。

    行星混联式汽车行车充电功率动态调节方法及汽车

    公开(公告)号:CN112224210A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202011117912.9

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明涉及行星混联式混合动力汽车整车控制策略领域,公开了一种行星混联式汽车行车充电功率动态调节方法及汽车,调节方法包括:S1、计算理论最佳充电功率,通过当前工况下发动机的理论最佳功率和驾驶员需求功率计算得到理论最佳充电功率;S2、计算电池动态调节充电功率,取发动机动态调节功率和驾驶员需求功率中的最小值,通过该最小值、最小充电功率及驾驶员需求功率计算得到电池动态调节充电功率;S3、确定电池目标充电功率,通过比较理论最佳充电功率和最小充电功率的大小,确定电池目标充电功率为理论最佳充电功率或电池动态调节充电功率,其可以使电池目标充电功率跟随发动机的最佳功率进行变化,保证燃油的经济性。

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