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公开(公告)号：CN207238320U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721079604.5
申请日：2017-08-25
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本实用新型提供一种绑扎桥栏杆的批量涂装装置。批量涂装装置用于涂装绑扎桥栏杆，绑扎桥栏杆沿长度方向具有首端和尾端，批量涂装装置包括支撑架、设于支撑架上的多个第一支撑元件和多个第二支撑元件。每一第一支撑元件用于支撑绑扎桥栏杆的首端；每一第二支撑元件用于支撑绑扎桥栏杆的尾端；多个第一支撑元件和多个第二支撑元件一一对应设置，用于使多个绑扎桥栏杆平行放置于支撑架上，且用于使多个绑扎桥栏杆呈阶梯状分布。该批量涂装装置使得喷枪能够批量地对多个绑扎桥栏杆涂装，较大程度上减少了涂料的浪费，提高了喷涂效率。
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公开(公告)号：CN111976917A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010935760.7
申请日：2020-09-08
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶上层建筑的舾装件的安装方法，包括以下步骤：步骤S1、在船舶上层建筑的反态建造阶段，将舾装件固定连接于各楼层分段的天花板和墙壁上；步骤S2、在分段作业完成后，将反态建造完成的各楼层分段起吊翻身；步骤S3、在船舶上层建筑的正态总组阶段，总组船舶上层建筑的每个楼层分段；步骤S4、安装船舶上层建筑中剩余的舾装件。该船舶上层建筑的舾装方法将部分舾装件提前安装于各楼层分段上，减少了总段安装阶段舾装件安装的工作量，减少了总段安装阶段的场地占用时间，进一步提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN111633624A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010525065.3
申请日：2020-06-10
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本发明公开了一种管阀件支架，管阀件支架包括有：框架；支架，连接于框架上，位于框架的内部空间；限位空间，形成于支架与框架之间，或者支架内，用于容纳管阀件；限位板，一端可旋转连接于支架的端部，通过旋转的方式打开或关闭限位空间，限位板可拆卸固定于支架上。该管阀件支架可以在运输或存放时有序地收纳和保护管阀件，防止由于跌落、碰撞等物理原因导致的变形或损坏，降低了损失，并且在运输或存放过程中可以进行堆叠，从而提升了管阀件的运输效率和场地利用率。
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公开(公告)号：CN110182308A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910486452.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶上层建筑分段及船舶上层建筑分段防积水的方法，其包括上层建筑甲板反顶，其内表面设置有相互交叉的横向结构和纵向结构，在所述上层建筑甲板反顶的内表面上形成若干槽型区域，槽型区域的至少一边部设置有流水孔，用于贯通各所述槽型区域至所述上层建筑甲板反顶的水平低点区域，使积水能够聚集在水平低点区域。本发明提供的船舶上层建筑分段及船舶上层建筑分段防积水的方法通过在横向结构和纵向结构设置流水孔，将其所围成的区域内的积水进行统一排放，以防积水积聚在甲板反顶表面而对其表面造成损坏，并且也可利用反顶内表面上的管孔更快地排空积水，方便后期分段总组，提高了制造过程效率，降低人工工时。
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公开(公告)号：CN111976917B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010935760.7
申请日：2020-09-08
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶上层建筑的舾装件的安装方法，包括以下步骤：步骤S1、在船舶上层建筑的反态建造阶段，将舾装件固定连接于各楼层分段的天花板和墙壁上；步骤S2、在分段作业完成后，将反态建造完成的各楼层分段起吊翻身；步骤S3、在船舶上层建筑的正态总组阶段，总组船舶上层建筑的每个楼层分段；步骤S4、安装船舶上层建筑中剩余的舾装件。该船舶上层建筑的舾装方法将部分舾装件提前安装于各楼层分段上，减少了总段安装阶段舾装件安装的工作量，减少了总段安装阶段的场地占用时间，进一步提高了安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114029205B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111327320.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B05C11/10
Abstract: 本申请提供了一种邮轮涂装重量的控制方法、装置、电子设备及存储介质，控制方法包括：待检测邮轮划分成多个涂装区域，并对每一涂装区域进行油漆涂装，在油漆涂装完毕后确定出每一涂装区域的实际油漆重量；针对于每一涂装区域，获取涂装区域的理论油漆重量，其中，理论油漆重量是基于涂装区域的涂装参数以及防腐蚀需求确定出来的；针对于每一涂装区域，基于实际油漆重量与理论油漆重量之间的差异值，对涂装区域的涂装油漆重量进行调整。通过对待检测邮轮划分成多个涂装区域，对涂装区域进行涂装可以利用每一个涂装区域快速准确的确定出涂装区域的实际油漆重量，再利用理论油漆重量和实际油漆重量进行油漆涂装调整，从而提高邮轮涂装重量的准确性。
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公开(公告)号：CN111422322A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304431.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明公开了一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法，包括：步骤一，根据舾装件安装时的焊接位置，确定涂装保留区域；步骤二，对舾装件表面处理，使其表面粗糙度在30-75μm之间；步骤三，对涂装保留区域粘贴胶带；步骤四，对舾装件进行涂装；步骤五，舾装件表面涂料干燥后，去除涂装保留区域的胶带；步骤六，对涂装保留区域刷涂车间底漆。能够有效缩短生产周期、降低生产成本以及提高生产质量。
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公开(公告)号：CN108406897B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810422322.3
申请日：2018-05-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打包带切割装置，其包括：底座；闸刀，闸刀垂直于底座设置，闸刀包括主刀和副刀，主刀和副刀相对应的一端枢接，且副刀固定于底座；第一固定平台和第二固定平台，第一固定平台和第二固定平台沿底座的长度方向相对设置且均与底座固定连接，第一固定平台位于主刀远离副刀的一侧，第二固定平台位于副刀远离主刀的一侧，且与副刀固定连接，第一固定平台和第二固定平台沿底座的宽度方向均设有多个导轨，导轨沿底座的长度方向延伸，每一导轨用于限制对应的一打包带沿底座宽度方向的移动。本发明的打包带切割装置大大提高现场工作效率，最大化减少现场打包带的切割浪费；同时，本发明的结构简单、方便携带。
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公开(公告)号：CN115385170A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211164295.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B65H49/38
Abstract: 本发明涉及电缆筒托架领域，具体公开了用于电缆筒立态仓储的托架，包括槽钢，所述槽钢的一侧安装有固定钩，所述固定钩的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧安装有定位环，所述定位环的一端外侧安装有限位挡块，所述限位挡块的外侧位于所述收纳槽的内侧安装有防脱套环，所述槽钢的下表面安装有调向滚轮，所述调向滚轮的上端位于所述槽钢的内部安装有滚轮套筒，所述滚轮套筒的上表面安装有限位挡片，所述滚轮套筒的上表面安装有压缩弹簧。定位环可以在收纳槽的内部进行自由的活动，通过控制定位环的安装位置，可以在将电缆筒堆放后用于限位作用，整个装置节省仓储空间；改平面堆放为立体堆放，有效利用了立体空间，进而节省了仓储面积。
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