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公开(公告)号：CN114608667B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210142251.8
申请日：2022-02-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01F9/02
Abstract: 一种兼容多种路况的汽车油量表显示方法，所述显示方法包括：第一步：车辆自检，检测油量表指示正确同时可以接收油位传感器信号，第二步：判断油量表模式，根据发动机转速和车辆行驶速度判断油量表模式，第三步：怠速模式，以15s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值，第四步：行车模式，以10s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值。本设计不仅可以通过组合仪表进行计算机辅助计算，有效提高油量表显示的平稳性和准确性，而且可以避免上、下坡路段等多种路况下燃油箱不位于水平位置导致的油量表显示不正确，有效提高油量表显示的准确性。
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公开(公告)号：CN111483515B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010379068.0
申请日：2020-05-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种基于伺服电机和EPS电机的冗余线控转向系统及控制方法，包括主动伺服电机、EPS电机、主动伺服电机ECU、EPS电机ECU及转向传感器，主动伺服电机输出轴与方向盘下方的转向管柱相连，转向传感器安装在转向管柱上，主动伺服电机ECU与EPS电机ECU通过CAN总线双向通讯。本发明为双电机、双ECU冗余转向系统，主控伺服电机作为主动转向电机，EPS电机作为助力电机辅助转动转向电机完成转向功能同时可以也可以作为主动转向电机，当主控伺服电机出现故障时，立即启动冗余措施，使转向系统的可靠性大幅度提高，更能有效的保证车辆转向的精确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117475396A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311673426.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车道线辅助识别方法与装置，涉及车道线识别技术领域，包括以下步骤：获取车道线图像，对所述车道线图像进行除噪处理，得到除噪后的车道线图像与图像各部分像素值；将所述除噪后的车道线图像，按包含车道线信息进行划分多个区域，将完全包含车道线信息的部分划分为第一感兴趣区域ROI，将完全不包含车道线信息的部分划分为第三ROI，将第一ROI与第三ROI之间划分为第二ROI；对第二ROI补偿光照强度，得到补偿光强后的第二ROI；将所述补偿光强后的第二ROI与第一ROI拼接生成目标ROI区域，基于所述目标ROI区域，进行车道线辅助识别。可以提高识别车道线的精度。
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公开(公告)号：CN112683373B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110003342.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01F25/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置，方法包括：步骤(1)、按照整车上燃油箱的布置方向将燃油箱固定到晃动试验台上，同时将油量传感器连接到组合仪表、组合仪表连接稳压电源；步骤(2)、燃油箱内加入达到组合仪表设定报警液面容量的燃油；步骤(3)‑(7)、晃动试验台模拟多组整车平整路面行驶工况、整车长上坡工况或长下坡工况、整车急加速急减速工况、整车左右方向交叉转弯工况、整车连续单方向转弯工况行驶，每组工况均利用万用表对油量表显示值进行核验。本发明通过油量系统组合试验装置及试验方法，可模拟整车运行的大部分工况下燃油表的指示情况，以便提前解决燃油表指示不准问题及验证油量传感器稳定性。
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公开(公告)号：CN114435274A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210058156.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种基于CAN总线车速的硬线输出转换方法，ECU先判断是否接收到CAN总线车速信号，若是，则采集最新CAN总线车速信号以确定车速，再基于车速和里程表系数确定硬线输出脉冲信号周期，然后ECU按照硬线输出脉冲信号周期发送单个脉冲信号。该设计实现了CAN线与硬线车速信号之间简便、快速的转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112277789B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011170313.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 一种基于CAN总线的汽车转向灯信号同步方法，车身控制器先判断转向灯功能是否开启，若开启，则发送转向同步使能信号给其它转向灯控制器，然后车身控制器判断转向灯是否为点亮状态，若为点亮状态，车身控制器向其它转向灯控制器发送转向灯点亮事件报文，其它转向灯控制器收到转向灯点亮事件报文后控制其它转向灯点亮，若不为点亮状态，车身控制器向其它转向灯控制器发送转向灯熄灭事件报文，其它转向灯控制器收到转向灯熄灭事件报文后控制其它转向灯熄灭。该设计实现了可变频率转向灯信号的频率和相位同步。
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公开(公告)号：CN111572676B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010308911.6
申请日：2020-04-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用仪表配置参数标定方法，如下步骤：1：标定设备向车用仪表发送进入车用仪表回复进入扩展模式的请求；2：标定设备向车用仪表发送种子请求，车用仪表根据种子请求向标定设备回复对应的种子信息；3：标定设备将种子信息组装成明文并进行加密计算形成密文，回复给车用仪表；4：车用仪表将密文解密成明文，并将明文与种子信息进行对比校验；5：若校验成功，则标定设备给车用仪表写入标定参数；6：标定设备向车用仪表读取标定参数；7：车用仪表向标定设备回复标定参数；8：标定设备对标定参数进行比较；9：若比较成功，则标定设备继续向车用仪表写入下一个标定参数。本发明能形成各种实例化车型所需的仪表。
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公开(公告)号：CN111634234A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010457339.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/02 , B60R16/023 , H04N7/18 , H04W4/40
Abstract: 本发明公开了一种基于多摄像头与雷达组合的远程驾驶车端场景信息采集方法，包括如下步骤：1)判断车辆当前所处的无线通信网络是4G还是5G；2)若为5G，则通过安装在车辆上的多个摄像头同时采集车辆多个角度的视频数据，编码后传输给远程驾驶室；3)若为4G，则仅通过一个摄像头采集车辆正前方的视频数据，经编码后传输给远程驾驶室，同时通过安装在车身上的多个雷达采集其他角度的场景数据并传输给远程驾驶室。本发明在上述方法的基础上，进一步提供了车端信息展示方法及远程驾驶方法。本发明采用摄像头与雷达结合的方式，可以很好地解决4G网络下传输多路高清视频带宽不足的问题，保证了远程驾驶的真实性和实时性。
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公开(公告)号：CN118770098A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411006029.0
申请日：2024-07-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 一种远程补电和上电控制方法、系统、设备及可读存储介质，涉及汽车设计与制造领域，具体包括当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测；根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制或者触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制。本申请中的控制策略无需基于ADC模数转换器和高边输出，也可实现远程补电和上电功能，满足了低成本车辆的场景需求。
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公开(公告)号：CN114441631B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210054399.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01N29/024 , G01N27/02
Abstract: 本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种车用尿素浓度检测方法，包括以下步骤：通过车速及发动机转速判断车辆状态，并依次用超声波传感器和阻抗传感器检测尿素溶液浓度，减少因气泡原因造成超声波传感器误报浓度故障的情况发生，从而减少车辆限扭限速，提高驾驶员的驾驶体验。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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