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公开(公告)号：CN112683373A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110003342.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01F25/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置，方法包括：步骤(1)、按照整车上燃油箱的布置方向将燃油箱固定到晃动试验台上，同时将油量传感器连接到组合仪表、组合仪表连接稳压电源；步骤(2)、燃油箱内加入达到组合仪表设定报警液面容量的燃油；步骤(3)‑(7)、晃动试验台模拟多组整车平整路面行驶工况、整车长上坡工况或长下坡工况、整车急加速急减速工况、整车左右方向交叉转弯工况、整车连续单方向转弯工况行驶，每组工况均利用万用表对油量表显示值进行核验。本发明通过油量系统组合试验装置及试验方法，可模拟整车运行的大部分工况下燃油表的指示情况，以便提前解决燃油表指示不准问题及验证油量传感器稳定性。
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公开(公告)号：CN111412926A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010308942.1
申请日：2020-04-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01C23/00
Abstract: 本发明公开了一种车用固定里程表速比转换方法为：输入车辆里程表速比K1，同时确定仪表输出的固定里程表速比K2；传感器采集车速信号并记录车速为V，收到一个脉冲后根据公式fi＝K1×V/3600计算采样频率fi；若未收到一个脉冲继续发射脉冲直至收到一个脉冲后计算采样频率fi；根据固定里程表速比K2和采样频率fi根据公式fo＝K2×fi/K1计算仪表应输出频率fo。通过本发明固定里程表速比转换方法，由仪表进行转换不管输入到仪表的里程表速比是多少，仪表对外输出一种固定里程表速比，以满足行驶记录仪或其他零部件对里程表速比通用化的需求。
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公开(公告)号：CN114441631B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210054399.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01N29/024 , G01N27/02
Abstract: 本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种车用尿素浓度检测方法，包括以下步骤：通过车速及发动机转速判断车辆状态，并依次用超声波传感器和阻抗传感器检测尿素溶液浓度，减少因气泡原因造成超声波传感器误报浓度故障的情况发生，从而减少车辆限扭限速，提高驾驶员的驾驶体验。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN114441631A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210054399.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01N29/024 , G01N27/02
Abstract: 本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种车用尿素浓度检测方法，包括以下步骤：通过车速及发动机转速判断车辆状态，并依次用超声波传感器和阻抗传感器检测尿素溶液浓度，减少因气泡原因造成超声波传感器误报浓度故障的情况发生，从而减少车辆限扭限速，提高驾驶员的驾驶体验。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN104908722B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60S5/06 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112683373B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110003342.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01F25/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置，方法包括：步骤(1)、按照整车上燃油箱的布置方向将燃油箱固定到晃动试验台上，同时将油量传感器连接到组合仪表、组合仪表连接稳压电源；步骤(2)、燃油箱内加入达到组合仪表设定报警液面容量的燃油；步骤(3)‑(7)、晃动试验台模拟多组整车平整路面行驶工况、整车长上坡工况或长下坡工况、整车急加速急减速工况、整车左右方向交叉转弯工况、整车连续单方向转弯工况行驶，每组工况均利用万用表对油量表显示值进行核验。本发明通过油量系统组合试验装置及试验方法，可模拟整车运行的大部分工况下燃油表的指示情况，以便提前解决燃油表指示不准问题及验证油量传感器稳定性。
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公开(公告)号：CN115402093A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211212759.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及商用车燃气泄漏报警技术领域，公开了一种集成式商用车燃气泄漏报警装置，包括燃气泄漏传感器，还包括为燃气泄漏传感器提供电力的电源，燃气泄漏传感器连有驾驶室仪表上的燃气报警控制器，燃气泄漏传感器输出电压信号至燃气报警控制器。本发明还公开了一种集成式商用车燃气泄漏报警装置的使用方法。本发明集成式商用车燃气泄漏报警装置及其使用方法，通过燃气泄漏传感器将空气中可燃气体浓度转化为电压信号，集成于仪表的燃气报警控制器检测该电压信号判断是否存在燃气泄漏。
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公开(公告)号：CN107293425A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710581576.5
申请日：2017-07-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止误操作的开关装置，线路板上设有第一待触发开关和第二待触发开关，开关装置包括底座，通过转轴连接于底座的旋转拨块，以及带动旋转拨块转动的操作块；限位触发杆连接于操作块的一侧套设有弹性件，另一侧穿过第一开孔和第一限位孔，在所述操作块受外力状态下，弹性件进一步压缩，所述限位杆可伸入所述第二限位孔，限位触发杆另一侧的端部可按压第一待触发开关；压杆用于按压活动顶杆的一端，活动顶杆的另一端用于触发第二待触发开关。本发明的防误操作结构设计，便捷性高，准确率高，降低了对开关操作精确度的要求，降低了客户的抱怨。本发明的限位结构，可用于各种具有多种复合功能的操作机构上，应用广泛。
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公开(公告)号：CN104908722A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60S5/06 , B60R16/033
CPC classification number: B60S5/06
Abstract: 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
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公开(公告)号：CN118193362A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410204894.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车控制器远程升级系统调试测试方法，属于电动汽车控制技术试验及测试领域。本方法基于电动车升级原件系统的软件升级测试，包括如下步骤：首先，使T‑BOX和OTA平台满足升级测试条件；然后，在电动汽车处于允许升级的工况时，所述OTA平台控制T‑BOX进入升级模式，从所述OTA平台接收MCU、VCU、BMS的至少一个待升级元件的升级数据；发送所述升级数据至对应待升级元件完成升级；完成升级后，所述T‑BOX将升级成功的状态发送至OTA平台，OTA平台发送回滚指令，使完成升级的元件回滚至升级前的状态，回滚完成后，所述所述T‑BOX将状态发送至OTA平台。本发明确了控制器远程升级OTA系统开发的测试内容及流程，升级测试全面，能规范测试调试环节。
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