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公开(公告)号：CN115009361B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210806695.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆底盘系统技术领域，具体涉及一种重载分段式车架与模块化悬架，用于实现分段式车架与模块化悬架的集成设计，其包括矩形纵梁、横梁、悬架连接支架、悬架模块、连接间隔套、紧固件。矩形纵梁前后两端通过连接间隔套、紧固件与悬架连接支架联结，横梁按设计要求与矩形纵梁通过连接间隔套、紧固件联结。悬架模块通过副车架及紧固件与悬架连接支架联结。可根据需要调整车架宽度、调整车辆轴距、通过取消或增加分段式车架与悬架模块实现驱动型式(4×4→6×6→8×8…)的变更，便于模块化车架与悬架的集成设计，减少零部件的类型，提高通用化程度。
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公开(公告)号：CN117176160A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310902579.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种通用开关量信号采集电路，包括：接口Ⅰ、接口Ⅱ、接Ⅲ、接口Ⅳ、二极管D1、二极管D2、电容C1、电阻R1、电阻R3和电阻R4；接口Ⅰ用于与电子控制单元连接，实现外部开关量的输入；接口Ⅱ用于与单片机的I/O口连接，实现单片机对外部开关量的采集；接口Ⅲ接地，接口Ⅳ用于连接+5V直流电压；接口Ⅰ与接口Ⅱ之间串联设置电阻R1，令电阻R1和接口Ⅱ之间的电位点为U点，U点的等电位点形成采样通道；二极管D2的正极与采样通道连接，负极与接口Ⅳ连接；电阻R4与二极管D2并联设置；二极管D1的负极与采样通道连接，正极与接口Ⅲ连接，电容C1与二极管D1并联设置；R3也与二极管D1并联设置；本发明能够灵活实现对不同开关量信号的通用采集。
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公开(公告)号：CN114279720A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111621479.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于运动防暴车辆技术领域，具体涉及一种基于模拟器的防暴车辆乘员热‑力舒适性试验测试系统，其通过太阳辐射器模拟太阳光照，调温系统模拟外部环境温度，视景系统模拟外部景象，轮轨运动模拟系统模拟车辆的相对运动，设置振动台模拟路面的颠簸变化。通过在车身内外、外界环境、及人体周围设置温度传感器来实现在不同模拟环境下对模拟器各处的温度测量；通过在车底处设置振动传感器实现对不同路面的振动测量。所有温度传感器及振动传感器测得的数据通过热‑力采集信号处理器进行汇总，进而分析乘员在运动防暴车辆中的热‑力舒适性，由此能够更好地采取措施解决模拟所遇到的问题，从而实同乘员热‑力舒适性试验测试。
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公开(公告)号：CN108944295A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810526741.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: B60F3/0007 , B60B19/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明涉及一种用于水陆两用车辆的车轮，车轮包括：轮毂电机总成和轮辋总成，所述轮辋总成包括：轮辋和叶片式轮辐；所述轮毂电机总成的一端与悬挂摆臂活动连接，另一端与所述叶片式轮辐固定连接；所述车轮通过所述悬挂摆臂与车体连接；所述悬挂摆臂另一端通过转向驱动电机与轮毂电机总成连接，所述转向驱动电机驱动所述悬挂摆臂与所述轮毂电机总成的转向角在0°到90°之间。本发明提供的车轮，在车辆不另配备水上推进系统的情况下，采用叶片式轮辐和轮毂电机，在车轮处于90度转向角位置时，实现陆上行驶的电动车轮变成水上推进器的功能，从而达到水上和陆上两用的目的。
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公开(公告)号：CN107176538A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710259201.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B66C1/62 , C09D5/08 , C09D1/00 , C09D163/00 , C09D7/12 , C09D175/02
CPC classification number: B66C1/62 , C08K3/34 , C08K2003/2272 , C09D1/00 , C09D5/08 , C09D163/00 , C09D175/02
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型动力舱吊装用的辅助件，动力舱设有发动机和散热器，辅助件包括横梁和竖梁组成的T字形件。本发明的辅助件不仅帮助发动机和散热器快速、平稳的吊装运送，而且大大缩小了动力舱占用整车的空间，解决了紧凑型车辆空间大和维修方便不可兼容的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106342047B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110012277.2
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/088 , F41H7/03
Abstract: 本发明涉及一种带角度的相邻活动隔板整体密封结构，包括：第一活动隔板、第二活动隔板、L型板、安装附座、密封胶垫、安装螺栓、安装垫片；第一活动隔板的一侧与L型板的一弯折面焊接在一起，L型板的另一弯折面焊接有等距的安装附座，L型板与安装附座相对的位置上开有安装孔，第二活动隔板的安装面上均布有与L型板相对的安装孔。将第二活动隔板上的安装孔与L型板上的安装孔相对，并在第二活动隔板与L型板之间放置密封胶垫，用安装螺栓及安装垫片把第二活动隔板与第一活动隔板紧固，第一活动隔板和第二活动隔板的其余固定点固定在隔板框架上。本发明取消了活动梁结构，减轻了重量提高了拆卸活动隔板的效率也减少了吊舱时间，同时密封效果好。
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公开(公告)号：CN117538211A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311468594.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01N11/00 , G16C20/30 , G16C60/00 , G06F30/28 , G01Q60/38 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于实验粘弹性流体力学技术领域，具体涉及一种粘弹性流体本构的弹性特征参数的实验测量方法。本发明利用了计算流体力学建模方法的灵活性和原子力显微镜(Atomic Force Microscopy，AFM)的超高精度，提出了一种粘弹性流体本构的弹性特征参数的实验测量方法。与现有技术相比较，本发明具有以下技术效果：(1)不受粘弹性本构形式的限制，针对待测粘弹性流体调整理论模型，从而提高了测量的准确度。(2)借助原子力显微镜超高的力学和位移分辨率，可以清晰地感知稀粘弹性溶液中弱弹性对流场中力学特性的影响，从而测量出对应的弹性特征参数。
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公开(公告)号：CN115489291A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211049696.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种电驱动双轮边电机模块化驱动桥，属于新能源汽车技术领域，其第一电机与第二电机均固定安装于支架，且第一电机的输出端通过第一半轴与固定在第一驱动轮上的第一轮边固定连接；第二电机的输出端通过第二半轴与固定在第二驱动轮上的第二轮边固定连接；第一驱动轮与第二驱动轮位于支架的两相对侧；电机控制器固定安装于支架，用于控制第一电机与第二电机输出端的转动；动力电池固定安装于支架，用于为整车控制器、电机控制器、第一电机以及第二电机电供电；连接件固定安装于支架，相邻的两个模块化驱动桥能够通过连接件连接，用于增加模块化驱动桥的轴数。该模块化驱动桥能够迅速连接，组建出具有更大轴数的新模块。
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公开(公告)号：CN114100021A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111211652.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆灭火的伸缩式防护喷头，包括：喷头、导杆、复位弹簧、固定板和喷口盖板；所述固定板中心设有通孔，其套装于喷头喷口端的外表面上，并压紧在喷头中部设置的轴肩上；喷口盖板设置在喷头的喷口之上，喷头的另一端与外部的灭火系统管路连接；固定板中心的通孔四周设有两个以上导杆伸缩孔，每个导杆伸缩孔中穿过一个导杆，其外螺纹端在穿过喷口盖板后固定，另一端设有凸缘，且凸缘和固定板之间的中心轴上套有复位弹簧；其中，导杆由中心轴及中心轴两端设置的凸缘和外螺纹构成。
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公开(公告)号：CN102410375A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110242045.6
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16J15/40 , F16H57/027 , F16H57/029 , B60F3/00
Abstract: 本发明提供了一种两栖车辆水上密封装置，用于解决车辆的水上密封问题，可以通过对现有车辆的结构改造，借助车上原有的部件和装置，实现车桥和轮边减速器等旋转部件的水上密封。密封装置由空气压缩机、减压阀、开关阀、单向阀、三通单向阀、呼吸器和链接管路等组成，空气压缩机连接在发动机输出端，将产生的高压空气经减压阀减压后，经过开关阀、单向阀和三通单向阀进入到车桥或者轮边减速器的箱体中，建立高压，实现车辆水上行驶状态的密封。本密封装置结构简单，节省空间，利于布置；操控方便，可靠性强，普适性好，能够推广应用于多种水陆两栖车辆。
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