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公开(公告)号：CN114274762A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210048612.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车轮毂电机驱动装置技术领域，公开了一种轮毂电机、转向节及制动器的集成结构，该轮毂电机、转向节及制动器的集成结构包括轮毂电机、转向节及制动器，轮毂电机包括同轴设置的定子总成及转子总成，定子总成包括壳体，转向节及制动器均安装于壳体上，转子总成与车轮连接，并固定连接有制动盘，制动器被配置为制动制动盘。在本发明中，轮毂电机的转子总成与车轮直接连接，以驱动车轮转动，以提高车辆的动力系统的可靠性及驱动力的传递效率，同时，本发明将转向节及制动器集成于轮毂电机的定子总成的壳体上，以简化动力系统与车辆之间的连接结构。
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公开(公告)号：CN109693526A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910104956.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车动力总成悬置系统，其包括左前悬置支架、右前悬置支架、后悬置支架、前悬置横梁、后悬置总成、左前悬置总成及右前悬置总成；所述左前悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过左前悬置总成固定于所述前悬置横梁；所述右前悬置支架的一端固定于所述动力总成的驱动电机总成上，所述右前悬置支架的另一端通过右前悬置支架总成固定于所述前悬置横梁上；所述后悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过后悬置总成固定于前副车架上。本发明结构布置合理，成本低，性能突出，集成了工艺吊挂结构和总装定位点，具有工艺方便性，并减重20％。
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公开(公告)号：CN107839433A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711212905.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00278 , B60H1/034 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01N5/02 , F01P5/10 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统。本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，按照不同部件的发热量及冷却需求进行设计，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；将动力电池的热管理系统和空调系统集成在一起，达到整车热环境资源的最大利用率；纯电动工况下有暖风需求时，充分利用发动机余热和变速器热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下利用变速器发热对发动机预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN107839432A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711212631.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00278 , B60H1/034 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01N5/02 , F01P5/10 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统；本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，将高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统整合成为一个整体。通过本发明提供的热管理系统，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；在纯电动工况下行驶有暖风需求时，充分利用发动机余热、变速器热量和电机热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车的节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下，利用变速器和电机发热对发动机进行预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN107009863A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710276962.3
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K1/00 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0416
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车动力电池系统，其行李舱容积及空间实用性得到提升，能够满足28寸拉杆箱、折叠轮椅、折叠婴儿车等物品的装载；动力电池包维修方便性得到改善，维修时不需要将动力电池包整体从整车上拆卸下来，只需要打开动力电池包上盖，从行李舱入口处即可进行维修；动力电池包装配方便，动力电池包安装辅具结构实现紧凑、小型化，避免占用整车装配线上的过多空间，降低生产线改造难度，同时由于装配路径短，装配空间充裕，装配视野良好，结合定位结构，降低装配难度，缩短装配时间；整车结构更改较少，对后悬架、排气系统及其他底盘系统不进行结构更改，主要对车身后地板进行通用化改进设计，减少开发周期，降低开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109911021B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910163511.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种纯电动轿车机舱布置结构，包括：左纵梁、右纵梁、前横梁、前悬置、后悬置、电动水泵、热交换器、膨胀水箱、空调压缩机、驱动电机和减速器总成、集成DCDC的充电机、高压配电盒、低压蓄电池和真空罐，其中，前横梁分别与左纵梁和右纵梁连接，后悬置与前副车架连接，前悬置和所述右前悬置分别与所述前横梁连接，膨胀水箱、热交换器、空调压缩机、驱动电机和减速器总成、充电机、高压配电盒和低压蓄电池沿自右纵梁至左纵梁的方向依次布置；电动水泵布置在空调压缩机上方和充电机下方，真空罐布置在所述左纵梁上。本发明的纯电动轿车机舱布置结构可以与传统车共用以及可以避免管路和线束干涉混乱。
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公开(公告)号：CN107839432B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201711212631.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统；本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，将高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统整合成为一个整体。通过本发明提供的热管理系统，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；在纯电动工况下行驶有暖风需求时，充分利用发动机余热、变速器热量和电机热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车的节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下，利用变速器和电机发热对发动机进行预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN115158288A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211014096.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W30/182 , B60W30/18 , B60W10/18 , B60W10/20
Abstract: 本发明公开了一种四驱混合动力车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，四驱混合动力车辆的控制方法包括：响应于车辆控制信号，获取四驱混合动力车辆的当前车速信息和踏板开度信息；根据当前车速信息和踏板开度信息确定四驱混合动力车辆的驱动扭矩和驱动功率；根据车辆控制信号、驱动扭矩和驱动功率对四驱混合动力车辆的工作模式进行切换控制，其中，工作模式包括越野模式和非越野模式，越野模式用于实现对打滑车况下的四驱混合动力车辆进行控制，非越野模式用于实现对非打滑车况下的四驱混合动力车辆进行控制。本发明解决了现有的车辆控制系统中，车辆打滑时没有对应的控制方式，从而导致车辆从打滑车况中脱离较为困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN113060012A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110396838.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的控制技术领域，公开一种分布式四驱纯电动平台及其控制方法，其中分布式四驱纯电动平台包括电能系统、动力系统、制动系统及转向系统，电能系统包括电池控制模块、动力电池、电压调节模块、两组蓄电池及两组分线盒，电池控制模块分别与动力电池和电压调节模块电连接，电压调节模块与动力电池通过高压线相连，两组蓄电池均与电压调节模块的输出端相连，两组分线盒均与动力电池相连。本发明公开的分布式四驱纯电动平台，增加了车舱的内部空间，利于分布式四驱纯电动平台的整体分布，即使分布式四驱纯电动平台发生故障，制动控制模块仍能驱动制动电机为车轮提供制动力矩，提高了分布式四驱纯电动平台的安全性。
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公开(公告)号：CN107839433B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201711212905.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统。本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，按照不同部件的发热量及冷却需求进行设计，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；将动力电池的热管理系统和空调系统集成在一起，达到整车热环境资源的最大利用率；纯电动工况下有暖风需求时，充分利用发动机余热和变速器热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下利用变速器发热对发动机预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。
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