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公开(公告)号：CN105501462A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510835967.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
CPC classification number: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼结构设计方法，涉及航空技术领域。所述机翼结构设计方法包含以下步骤：S1，根据公式计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；S2：根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；S3：结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；S4：根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；S5：根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。本发明的优点在于：该方法的应用大大减少了工作量，显著提高工作效率，缩短设计周期，降低研制费用。
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公开(公告)号：CN105387771A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510852970.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种靶机伞绳隐身结构，属于飞机结构设计领域。所述靶机伞绳隐身结构包括伞舱、两条固定点设置在伞舱内的伞绳、一条固定点设置在伞舱外的伞绳以及降落伞，还包括自所述伞舱向所述固定点设置在伞舱外的伞绳的固定点处开设的条形凹槽，所述凹槽设置在机体表面，当所述降落伞落入所述伞舱时，所述凹槽用于盛放设置在伞舱外的伞绳。通过本发明，可以有效避免伞绳裸露在机体外表面，增加隐身效果。
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公开(公告)号：CN105387771B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510852970.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种靶机伞绳隐身结构，属于飞机结构设计领域。所述靶机伞绳隐身结构包括伞舱、两条固定点设置在伞舱内的伞绳、一条固定点设置在伞舱外的伞绳以及降落伞，还包括在所述固定点设置在伞舱外的伞绳的背侧设置的整流板，以及自所述伞舱向所述固定点设置在伞舱外的伞绳的固定点处开设的条形凹槽，所述凹槽设置在机体表面，当所述降落伞落入所述伞舱时，所述凹槽用于盛放设置在伞舱外的伞绳。通过本发明，可以有效避免伞绳裸露在机体外表面，增加隐身效果。
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公开(公告)号：CN105501462B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510835967.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼结构设计方法，涉及航空技术领域。所述机翼结构设计方法包含以下步骤：S1，根据公式计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；S2：根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；S3：结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；S4：根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；S5：根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。本发明的优点在于：该方法的应用大大减少了工作量，显著提高工作效率，缩短设计周期，降低研制费用。
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公开(公告)号：CN208393641U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820354977.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可减少探测面积的气囊舱抛盖机构，属于飞机机构设计领域，其包括：用于安装抛盖的边框，在边框的周边间隔设有多个用于安装抛盖的闭紧扣槽，其中所述边框的迎风侧具有齿状固定边；以及抛盖，所述抛盖一侧具有与所述齿状固定边相匹配的形状，且在所述抛盖的周边设有多个用于与所述闭紧扣槽相配合的闭紧扣以使得所述抛盖与所述边框相对固定，其中所述闭紧扣凸向于气囊舱。本实用新型的可减少探测面积的的气囊舱抛盖机构使气囊舱抛盖机构形成了高密封形式，既保证了气囊舱抛盖机构的功能要求，又能使得飞行器的可探测性指标降到最低，达到不增加强散射方向的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208021717U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820193461.9
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种飞行器推力矢量喷口，属于飞行器控制技术领域，所述矢量喷口包括：喷管；连杆，所述连杆中部连接于所述喷管一端边缘，用于支撑喷管运动；第一偏转控制机构及第二偏转控制机构，第一偏转控制机构设置于所述连杆两端，所述第一偏转控制机构控制所述喷管以连杆中部的连接点做偏转运动，第二偏转控制机构安装连接于第一偏转控制机构，第二偏转控制机构控制第一偏转控制机构、喷管以所述连杆做俯仰运动，所述第二偏转控制机构通过支臂及安装座固定至发动机结构上。本实用新型的飞行器推力矢量喷口结构简单，能够完成飞行器的发射与飞行控制要求，相比传统推力矢量喷口，成本更加低廉，通过更少的付出得到提高飞机的控制能力。
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公开(公告)号：CN204489207U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520137754.1
申请日：2015-03-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机隐身测试用转接件，涉及飞机隐身测试技术，能够解决飞机隐身测试时机体与二维测试转台连接以及载荷扩散较困难的问题。所述转接件呈圆筒状，位于待测机体内部的用于与二维测试转台连接处，转接件套设在二维测试转台外部，顶部与待测机体上部的主承力构件固定连接，底部与二维测试转台的下边缘固定连接；能够将载荷由待测机体上部直接转移到二维测试转台上，以满足隐身测试要求，同时，筒状的转接件能更好的承担隐身测试中复杂的待测机体载荷。
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公开(公告)号：CN205203393U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521034700.9
申请日：2015-12-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机吊挂机构，设置在飞机的支撑架上，用于对飞机进行吊挂，属于飞机结构设计领域。包括吊挂件(1)与支撑件(2)，吊挂件(1)包括第一板面(11)、第二板面(12)以及连接两个板面的连接板，所述连接板由相互垂直的第三板面(13)与第四板面(14)构成，且第三板面(13)与第四板面(14)的侧边相互连接，从而使四个板面之间形成空腔(15)，第一板面(11)上设置有螺栓孔(16)，第二板面(12)的远离空腔(15)的一面设置有支撑件(2)，支撑件(2)向飞机尾部方向呈菱状收缩成一条直线。本实用新型吊挂件和支撑件一体化设计和制造，节约了空间，支撑件向飞机尾部形成的菱形结构，增加了隐身效果。
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公开(公告)号：CN205203362U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521014780.1
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机柱状天线与蒙皮连接结构，包括安装架、蒙皮罩、凹槽和保护圈，在所述安装架上还设有凹槽，所述凹槽内套有保护圈，所述安装架上的凹槽及保护圈一起伸入所述蒙皮罩内，所述保护圈与所述蒙皮罩接触配合。本实用新型的飞机柱状天线与蒙皮连接结构，通过在柱状天线的安装架上开凹槽及套保护圈的方式，使柱状天线和机体曲面蒙皮柔性连接，避免刚度不匹配而造成结构破坏，同时在蒙皮罩与安装架的间隙处的保护圈，还可减少飞机迎风面气流从缝隙处流入机体内部，对飞机蒙皮罩内部零件造成影响。
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公开(公告)号：CN212667637U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021725314.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行器排水技术领域，特别涉及一种飞行器排水结构。包括：机身下壁板的内侧，第一长桁与普通框的交汇处开设第一开口，形成纵向的第一流通通路；第一长桁与加强框的交汇处设置第二开口，形成横向的第二流通通路；机身下壁板最低处开设有第一排水孔，第一流通通路以及第二流通通路均交汇于第一排水孔；机翼下壁板的内侧，第二长桁与普通肋的交汇处开设第三开口，形成展向的第三流通通路；第二长桁与加强肋的交汇处设置第四开口，形成弦向的第四流通通路；机翼下壁板最低处开设有第二排水孔，第三流通通路以及第四流通通路均交汇于第二排水孔。本申请能够在基本对飞行器外表面无影响的条件下满足飞行器排水要求。
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