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公开(公告)号：CN110949649A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911095858.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开提供了一种带屏显的两轴向转角信号输出组件，第一轴转向通过第一旋转组件与第一传动组件固定连接形成一个整体旋转轴，由连接在第二同步齿形带两端的第一传动组件和第二传动组件实现转动角度和动力输入，第二转角信号输出组件将转动角度输出至信号处理器，同时信号处理器将信号反馈至第二驱动组件，第二驱动组件实现对第一旋转组件的同步跟随；第二轴转向通过第二旋转组件与第一传动组件传动连接输入转动角度及动力，第一转角信号输出组件将转动角度输出至信号处理器，信号处理器将信号反馈至第一驱动组件，第一驱动组件实现对第二旋转组件的同步跟随，实现两轴向转角信号输出及同步跟随，提高了控制进度。
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公开(公告)号：CN114476011A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210237628.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B63H25/02
Abstract: 本发明公开了一种移动式操舵装置；包括：壳体、安装在壳体内的控制板，以及安装在壳体一端的连接器；连接器用于连接船舶驾控台；壳体包括前面板和后盖；前面板上设有刻度盘和旋钮孔；旋钮孔位于刻度盘的中央；前面板和控制板之间设有电位器；且电位器与控制板电路连接；电位器通过旋钮孔与旋钮轴连接；通过转动旋钮，带动电位器达到刻度盘相应刻度；通过该装置可有效解决在特殊工况下，操舵人员无法直接观察船舶两舷状况，以及操舵人员无法有效跟随船长移动操纵的问题。
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公开(公告)号：CN110716543A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910978725.0
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05D1/02
Abstract: 一种舰船多余度控制技术方案，根据舰船航行操纵控制系统任务可靠性和安全性需求，针对基于总线/网络的分布式操纵控制系统体系结构，确定系统基本余度等级、数目和形式以及余度管理算法等余度技术关键要素。本发明包括舰船航行操纵控制系统余度结构配置、余度数目选择、余度型式选择、监控表决面设置、信号传递方式选定、备份系统及功能确定、余度管理策略等内容，舰船多余度控制技术极大提高了舰船航行操纵控制系统任务可靠性和航行安全性。
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公开(公告)号：CN108900170B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811140978.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: H03G3/20
Abstract: 一种调整左右舵角信号增益的控制电路装置，由两组结构相同的舵角信号增益控制电路组成，每组舵角信号增益控制电路包括输入端、零位调整机构、放大器、左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及输出端，输入端包括第一引线～第三引线、接地线，放大器包括第一运放，输入端一端与四端电位器连接，输入端另一端与左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及放大器连接，零位调整机构与放大器连接，放大器与输出端连接；通过零位调整机构调整左舵角或负电压信号增益调整电路和右舵角或正电压信号增益调整电路的信号增益，从而提高操舵手轮模块及反馈机构舵角信号调整工作的快捷度、准确度及对称性。
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公开(公告)号：CN110949649B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201911095858.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开提供了一种带屏显的两轴向转角信号输出组件，第一轴转向通过第一旋转组件与第一传动组件固定连接形成一个整体旋转轴，由连接在第二同步齿形带两端的第一传动组件和第二传动组件实现转动角度和动力输入，第二转角信号输出组件将转动角度输出至信号处理器，同时信号处理器将信号反馈至第二驱动组件，第二驱动组件实现对第一旋转组件的同步跟随；第二轴转向通过第二旋转组件与第一传动组件传动连接输入转动角度及动力，第一转角信号输出组件将转动角度输出至信号处理器，信号处理器将信号反馈至第一驱动组件，第一驱动组件实现对第二旋转组件的同步跟随，实现两轴向转角信号输出及同步跟随，提高了控制进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108900170A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811140978.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: H03G3/20
Abstract: 一种调整左右舵角信号增益的控制电路装置，由两组结构相同的舵角信号增益控制电路组成，每组舵角信号增益控制电路包括输入端、零位调整机构、放大器、左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及输出端，输入端包括第一引线～第三引线、接地线，放大器包括第一运放，输入端一端与四端电位器连接，输入端另一端与左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及放大器连接，零位调整机构与放大器连接，放大器与输出端连接；通过零位调整机构调整左舵角或负电压信号增益调整电路和右舵角或正电压信号增益调整电路的信号增益，从而提高操舵手轮模块及反馈机构舵角信号调整工作的快捷度、准确度及对称性。
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公开(公告)号：CN212155432U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020245214.6
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本实用新型公开了一种转角机械锁定装置，包括：固定支架、旋转支架、旋转主轴、调角器装置、解锁旋转轴和解锁手柄；固定支架和旋转支架均与旋转主轴转动连接，并分别与固定设备、需转动设备固定安装，通过旋转支架与旋转主轴的相对转动，实现需转动设备与固定设备的相对转动；调角器装置分别与固定支架和旋转支架固定连接，通过调角器装置的解锁与锁定实现固定支架与旋转支架相对位置的转动与锁定；解锁手柄通过解锁旋转轴与调角器装置连接；本产品通过扳动解锁手柄将调角器装置解锁，进行设备角度调节，复位后自动锁定，使用方便，可广泛应用于需要调制角度的控制柜设备中，通过调整设备的角度，帮助控制实现更优的人机适应性。
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公开(公告)号：CN208291460U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820410265.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B63H25/00
Abstract: 一种舰船操舵部位应急转换装置，包括操纵面板和后罩，操纵面板上设有按钮、保护罩和闪光蜂鸣器，所述后罩设有对外连接器，操纵面板上的按钮和闪光蜂鸣器通过导线与对外连接器连接，对外连接器通过螺钉固定在后罩上，后罩通过螺钉固定在操纵面板上。解决了现有转换形式步骤多和缓慢带来的问题，有利于提高舰船操纵安全性，具有结构简单、易安装、高可靠性的特点，可广泛适用于各型舰船。
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公开(公告)号：CN206494103U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201720190070.7
申请日：2017-03-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B63H25/00
Abstract: 一种舰船操舵部位转换装置，包括操纵面板、信号接口板、信号处理板和后罩，所述操纵面板上设有按钮指示灯，所述信号接口板正面和背面设有插座，按钮指示灯与焊接在信号接口板正面的第一插座相连接，信号处理板通过插针插在焊接在信号接口板背面的第二插座上，所述信号处理板上焊接有对外连接器，后罩通过螺钉固定在操纵面板上。解决了现有转换形式单点误操作和单点故障隐患带来的问题，有利于提高舰船操纵安全性，具有较高可靠性的特点，可广泛适用于各型舰船。
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公开(公告)号：CN208299765U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201821591343.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: H03G3/20
Abstract: 一种调整左右舵角信号增益的控制电路，由两组结构相同的舵角信号增益控制电路组成，每组舵角信号增益控制电路包括输入端、零位调整机构、放大器、左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及输出端，输入端包括第一引线～第三引线、接地线，放大器包括第一运放，输入端一端与四端电位器连接，输入端另一端与左舵角或负电压信号增益调整电路、右舵角或正电压信号增益调整电路及放大器连接，零位调整机构与放大器连接，放大器与输出端连接；通过零位调整机构调整左舵角或负电压信号增益调整电路和右舵角或正电压信号增益调整电路的信号增益，从而提高操舵手轮模块及反馈机构舵角信号调整工作的快捷度、准确度及对称性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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