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公开(公告)号：CN118375664A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410244360.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 国家石油天然气管网集团有限公司西气东输分公司
IPC: F16C19/18 , F16C33/374 , F16C33/66 , F02C7/06
Abstract: 本发明提供一种用于燃气轮机动力涡轮双滚珠轴承止推结构，包括第一滚珠轴承、第二滚珠轴承、弹性环、供油管路、调整环、外圈和内圈；所述第一滚珠轴承和第二滚珠轴承前后紧凑布置；所述外圈和内圈安装在第一滚珠轴承和第二滚珠轴承外侧并固定在轴承壳体和动力涡轮轴上；所述弹性环和调整环分别设置在第一滚珠轴承和第二滚珠轴承的外圈端面和内圈端面；所述供油管路分别于第一滚珠轴承和第二滚珠轴承连接。本发明滚珠轴承是一种成熟度非常高的轴承形式，既能承受径向载荷，又能承受一定范围的轴向载荷，具有简单紧凑，可靠性高、经济性好的优势，此结构已在机组应用验证，取得良好效果。
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公开(公告)号：CN118898137B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411145945.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身需要强化冷却位置。构建动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身冷却空气减少量；调整涡轮动叶叶身、冷却结构及球形鼓包微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带球形鼓包微细管阵冷却结构的涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，得到涡轮动叶叶身温度场分布信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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公开(公告)号：CN118898141A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145961.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮动叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构设计方法，通过对涡轮动叶进行全三维流热耦合计算分析，确定待布置强化冷却结构的高温区位置；建立涡轮动叶缘板微细管阵冷却三维流热耦合计算模型，开展动叶缘板全三维流热耦合计算分析，得到动叶缘板温度场分布及温度数据；开展涡轮动叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算，得到增加微细管阵冷却结构后涡轮动叶温度场参数和数据信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118898141B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145961.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮动叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构设计方法，通过对涡轮动叶进行全三维流热耦合计算分析，确定待布置强化冷却结构的高温区位置；建立涡轮动叶缘板微细管阵冷却三维流热耦合计算模型，开展动叶缘板全三维流热耦合计算分析，得到动叶缘板温度场分布及温度数据；开展涡轮动叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算，得到增加微细管阵冷却结构后涡轮动叶温度场参数和数据信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118934085A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145988.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种导叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过圆形微细管阵冷却结构对高压涡轮导叶缘板进行冷却，所述冷却结构，包括：直接贯通部分和管道连接贯通部分。所述管道连接贯通部分，包括：前缘段、空腔段和尾缘段，所述管道连接贯通部分的前缘段、空腔段、尾缘段依次连接成为贯通的冷却流路，构成高压涡轮导叶缘板微细管阵的冷却结构。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶缘板受端区横向二次流影响较难冷却，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934076A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145950.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带有竹节形微细管阵的动叶缘板冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过竹节形微细管阵冷却结构对涡轮动叶缘板进行冷却，所述冷却结构，包括：布置在高压涡轮动叶缘板内部的竹节形微细管阵冷却管道，所述微细管阵冷却管道包括直接贯通部分和管道连接贯通部分。管道连接贯通部分的前缘段、空腔段、尾缘段依次连接成为贯通的冷却流路，与所述直接贯通部分构成整个高压涡轮动叶缘板竹节形微细管阵冷却结构。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶缘板受端区横向二次流影响、冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN117249000A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311195421.X
申请日：2023-09-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机滑油密封系统，包括包括主引气管、前壳体、中间壳体、前部罩壳A、前部罩壳B、中部罩壳、轮盘、次引气管、前端篦齿密封和后端篦齿密封；所述主引气管与中间壳体和中部罩壳连接；所述次引气管布置在主引气管旁路，并接入滑油腔后端两道篦齿密封之间，通过次引气管将一定压力的空气供给滑油腔后端；所述前壳体与中间壳体连接；所述前壳体外侧安装有前部罩壳A和前部罩壳B，主引气管和机内引气流路将一定压力的空气供给滑油腔前端；所述滑油腔前后端分别设置有前端篦齿密封和后端篦齿密封。本发明结构简单，不易损坏，不需更换零部件，可长期稳定运行，提高机组的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN118898137A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145945.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身需要强化冷却位置。构建动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身冷却空气减少量；调整涡轮动叶叶身、冷却结构及球形鼓包微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带球形鼓包微细管阵冷却结构的涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，得到涡轮动叶叶身温度场分布信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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公开(公告)号：CN117703534A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311539835.X
申请日：2023-11-19
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于燃气轮机涡轮导向器隔板密封结构包括隔板，隔板装配在导叶和转子之间，隔板包括密封盖、密封环、密封嵌入件，密封环为两个隔板半环相连并组成空心结构，两个隔板半环连接处剖面为实体结构，密封环上部周向分布支撑辐板，支撑辐板设置有销钉孔，定位销以过盈式配合安装于辐板的销钉孔，密封环下部为薄壁、圆弧型结构，密封环分别设置上滑环轨道和下滑换轨道，密封盖滑入上滑环轨道，密封嵌入件滑入下滑环轨道。本发明适用于分半式涡轮导向器，具有强度高、变形小、结构紧凑、装配简捷的特点，能够提升燃气轮机的密封效果和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN118965625A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411145979.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种导叶叶身带有球形鼓包的微细管阵冷却结构设计方法，通过构建涡轮导叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮导叶叶身需要强化冷却位置。构建导叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构的涡轮导叶整体三维模型，预设涡轮导叶叶身的冷却空气减少量；调整涡轮导叶叶身、冷却结构及球形鼓包微细管阵冷却参数，进行涡轮导叶叶身全三维流热耦合计算分析，若涡轮导叶叶身的温度参数符合预定温度标准，涡轮导叶叶身带有球形鼓包的微细管阵冷却结构设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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