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公开(公告)号：CN115680704A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211413805.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏华彤预埋件制造有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种碟片组合式盾构隧道管片环缝连接装置，包括连接插座组件以及连接头，连接头包括用于预埋于第一管片内的预埋部，预埋部上设有用于与连接插座组件配合连接的连接柱，连接柱设有至少一段锥形配合柱段，连接插座组件包括用于预埋于第二管片内的插座外壳，插座外壳设有用于安装配合碟片的安装腔以及用于供连接头的连接柱插入安装腔的过孔，安装腔内固定有至少一个配合碟片，配合碟片包括碟片本体，碟片本体设有通孔，碟片本体的通孔孔壁处设有可发生弹性形变并用于与连接柱的锥形配合柱段端面抵接的弹片，过孔一端与配合碟片的通孔连通，过孔另一端贯穿插座外壳。本发明能够保障配合连接后具有可靠的防松组合效果，且连接强度较好。
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公开(公告)号：CN115539083A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211414860.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏华彤预埋件制造有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种环形组合式盾构隧道管片环缝连接装置，包括环缝连接插座组件以及环缝连接头，环缝连接头包括用于预埋于第一管片内的预埋部，预埋部上设有连接柱，连接柱设有锥形配合柱段，环缝连接插座组件包括插座主体以及用于预埋于第二管片内的插座外壳，插座主体限位在插座外壳内，插座主体设有插孔，插孔具有用于与连接柱的锥形配合柱段对应配合的锥形配合孔段，插座主体由多个环插座主体轴心线分布的拼接块拼接而成，插座主体的外壁套有弹性固定圈，插座外壳上设有用于供连接柱的锥形配合柱段穿过的过孔，过孔的一端与插座主体的插孔连通，另一端贯穿插座外壳。本发明能够保障配合连接后具有可靠的防松组合效果，且连接强度较好。
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公开(公告)号：CN218376470U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202223007442.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏华彤预埋件制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件，包括主体配合连接座，所述主体配合连接座具有纵缝配合连接插槽、纵缝连接组合插座以及主体安装配合槽，所述纵缝配合连接插槽用于供相邻的主体配合连接座上的纵缝连接组合插座插入，纵缝连接组合插座用于插入相邻的主体配合连接座上的纵缝配合连接插槽中，主体安装配合槽用于供锚筋装入。本实用新型采用雌雄一体接头，即每一侧组件既有雄接头端，也有雌接头端，单独一组雌雄一体接头即可限制接缝的旋转，可加强接缝连接刚度、减少管片收敛变形；采用主体安装配合槽供锚筋装入，然后还可以采用压板安装配合部来安装压板，可以提升本连接件与锚筋的固定连接方式，使得锚固更为可靠，操作更为简便。
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公开(公告)号：CN118821352A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410943509.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维模型的防钢筋碰撞的螺栓锚固方法及装置，用于盾构隧道施工中的螺栓安装，利用BIM设计软件对管片及内部钢筋进行三维建模；将带有钢筋的管片模型导入到AR设备当中，AR设备的软件处理系统对管片内部的钢筋类型进行读取；利用图像识别技术，判断当前管片分块类型；利用AR设备的三维注册技术和虚拟现实融合显示技术，将相应的分块类型的管片模型，与真实管片进行叠加融合；在操作手柄放置处，生成虚拟螺栓；对虚拟螺栓与管片钢筋的碰撞情况进行判断。本发明通过创建管片及其内部钢筋的精确三维模型，并与AR设备结合使用，实现在施工现场实时、准确地识别和定位钢筋位置，能够极大地减少施工过程中的钢筋碰撞事件。
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公开(公告)号：CN118481022A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410617607.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仅可竖向活动的盆式减振支座，包括上部连接板、中空上支座板、下支座板和基座板，上部连接板包括中心一体成型的抗剪部，抗剪部依次穿过中心孔、第一凹槽、第二凹槽，与第三凹槽的底部留有第一预留空间，第二凹槽和第三凹槽之间的空间构成第二预留空间，第一预留空间和第二预留空间内设置有含加劲钢板的弹性橡胶垫，上部连接板和基座板之间采用临时固定钢板连接。本发明通过将支座设计为中心承插型式，利用抗剪部支撑于上下支座板，能够限制水平向位移，利用抗剪部与上下支座板、加劲弹性橡胶垫的锚固特性，支座具备限制扭转的能力，实现支座竖向弹性活动，具备变形协调能力，有助于提升结构体系整体受力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172616B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202011145093.9
申请日：2020-10-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超级电容有轨电车车站，属于城市轨道交通技术领域。所述超级电容有轨电车车站包括站台组件和两个供电组件，站台组件包括两个用于布置在轨道两侧的站台，各供电组件均包括支架、充电轨、多个纵梁、多个横梁和多个太阳能板，支架包括多个依次连接的半环，且各半环的两端均垂直插装在相对应的站台中，多个纵梁的一端均间隔垂直固定在半环上，充电轨固定在多个纵梁上，多个横梁间隔垂直固定在多个纵梁上，且多个纵梁和多个横梁之间交叉形成多个网格间隙，多个太阳能板均和充电轨电连接。本公开提供的超级电容有轨电车车站能够有效降低其使用成本。
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公开(公告)号：CN112339802A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011492558.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L29/24
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统，其特征在于，第一轨行区和第二轨行区之间的第三轨行区为两条道路的轨行区交叉段；所述第一轨行区与第三轨行区连接端两侧分别设有第一设备安装立柱和第二设备安装立柱，所述第二轨行区与第三轨行区连接端两侧分别对应设有第三设备安装立柱和第四设备安装立柱；各设备安装立柱上分别设有语音播报设备、监控设备、照明设备和全息成像设备，所述第一轨行区与所述第二轨行区的全息成像设备相对设置，以使所述全息成像设备在对应的设备安装立柱之间投射形成立体墙体。本发明能够有效降低夜间有轨电车、智轨在优先路权下，过交叉口中与机动车、非机动车、行人发生交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN111236213A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010061034.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种预制混凝土管桩结构，包括多个预制桩节，每个所述预制桩节上端埋设有第一钢管，所述第一钢管的上部自预制桩节内部向上延伸并突出于所述预制桩节上端，形成突出部，所述预制桩节的下端埋设有第二钢管，所述第一钢管的突出部具有外螺纹，所述第二钢管具有与第一钢管突出部的外螺纹相适配的内螺纹，当前预制桩节上端埋设的第一钢管的突出部与下一节预制桩节下端的第二钢管螺纹连接，当前预制桩节下端埋设的第二钢管与上一节预制桩节上端的第一钢管的突出部螺纹连接，实现桩节的连接，且所述第一钢管埋于所述预制桩节内的部分，其外管壁四周设置有第一抗剪短筋，所述第二钢管的外管壁四周设置有第二抗剪短筋，增强了钢管与桩身的连接。
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公开(公告)号：CN102943492A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210488590.8
申请日：2012-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道抗浮结构，它包括隧道主体结构和位于隧道主体结构横向两侧的围护桩，所述围护桩分别设在隧道主体结构横向两侧和土层之间，所述围护桩上端固定设有向隧道主体结构上方横向延伸的围护结构冠梁。本发明结构结构简单安全可靠，能够保证隧道长期运营安全，大幅节省抗浮费用，节省运营期病害整治费用，适用于明挖隧道不满足抗浮要求的穿越软弱地层地段，尤其适用于富水、承载能力极低段，社会经济效益明显。
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公开(公告)号：CN112342860B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202011247846.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司
IPC: E01C9/06 , E01C3/00 , E01C3/04 , E01C9/00 , E01C11/22 , A01G17/00 , A01G23/04 , A01G20/00 , A01G22/60
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车地面区间绿篱植物布置结构，包括有轨电车路基和两条有轨电车走行线，每条有轨电车走行线均包括钢筋混凝土承轨台、有轨电车轨道、预制标准混凝土构件阵列、种植土、绿篱植物、草皮、预埋钢板、护栏立柱、综合管线、综合管线素混凝土包封和给水管，预制标准混凝土构件阵列包括多个预制标准混凝土构件且它们沿着有轨电车轨道的走行方向布置，每个预制标准混凝土构件上均设置有综合管线安装凹槽、给水凹槽且顶部均设置预埋钢板，护栏立柱焊接在预埋钢板上。本发明进行集约化设计，在满足管线敷设、绿篱植物生长、排水通畅的条件下最大化减小道路资源的占用，同时采用预生产现场拼接的施工方式大大提升施工效率。
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