-
公开(公告)号：CN105946554A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610126768.2
申请日：2016-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , B01D46/00
CPC classification number: H01M10/66 , B01D46/0002 , B01D46/0004 , B01D46/001 , B01D46/10 , B01D46/521 , B60H1/00278 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M10/613 , H01M10/623 , H01M10/625 , H01M2220/20 , Y02T10/705 , B60K11/06 , B01D46/00
Abstract: 本发明涉及一种向搭载在车辆上的电池模组导入冷却用空气的车载电池的冷却管装置，通过其可以使过滤器不易从冷却管流路脱落。吸气管（10）的吸气口（12）上设有面板（40），面板（40）的背面设有具备锯齿状（峰谷状）的凹凸部的过滤器（60）。过滤器（60）的外周部（64）被面板（40）和内装饰件（20）夹持。另，面板（40）上设有突起部（52），该突起部（52）插入设在过滤器（60）的外周部内侧的凹部内，借此可以抑制过滤器（60）的表面偏移。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104813506A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380046200.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/1077 , H01M2/1276 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 蓄电装置，包括：并置在第一方向上的多个电池，每个电池具有位于第一侧的排气阀，该排气阀用于排出电池内部产生的气体；以及冷却路径，其形成在第一方向上彼此面对的所述多个电池之间，构建为输送用于冷却所述电池的冷却剂，以及引入口和排放口，所述引入口用于在第二侧引入冷却剂，该第二侧是在与所述第一方向正交的第二方向的所述第一侧的对侧，所述排放口用于在与所述第一方向和所述第二方向正交的第三方向的侧中的至少一侧上排放所引入的冷却剂。
-
公开(公告)号：CN104813506B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201380046200.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/1077 , H01M2/1276 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 蓄电装置，包括：并置在第一方向上的多个电池，每个电池具有位于第一侧的排气阀，该排气阀用于排出电池内部产生的气体；以及冷却路径，其形成在第一方向上彼此面对的所述多个电池之间，构建为输送用于冷却所述电池的冷却剂，以及引入口和排放口，所述引入口用于在第二侧引入冷却剂，该第二侧是在与所述第一方向正交的第二方向的所述第一侧的对侧，所述排放口用于在与所述第一方向和所述第二方向正交的第三方向的侧中的至少一侧上排放所引入的冷却剂。
-
公开(公告)号：CN104602948B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380045872.3
申请日：2013-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01G11/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M2/1223 , B60L3/0046 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/80 , H01M2/1077 , H01M2/1229 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061
Abstract: 蓄电装置包括多个电池(10)、排气通路(S1)和密封板(20)。所述多个电池沿第一方向(x)排列，每个所述电池都包括用于排出所述电池内产生的气体的排气阀(13)，每个所述排气阀都设置于所述电池的在第二方向(z)上的第一侧，并且所述第二方向与所述第一方向正交。所述排气通路构造成将从各个所述排气阀排出的气体，沿所述第一方向延伸，并且在所述第一方向上的第一端部处具有开口。所述密封板设置在所述排气通路的在所述第一方向上的第二端部处，在所述密封板的位于所述排气通路侧的表面上包括多个凹部(22)，并且由树脂制成。
-
公开(公告)号：CN104602948A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045872.3
申请日：2013-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01G11/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M2/1223 , B60L3/0046 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/80 , H01M2/1077 , H01M2/1229 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061
Abstract: 蓄电装置包括多个电池(10)、排气通路(S1)和密封板(20)。所述多个电池沿第一方向(x)排列，每个所述电池都包括用于排出所述电池内产生的气体的排气阀(13)，每个所述排气阀都设置于所述电池的在第二方向(z)上的第一侧，并且所述第二方向与所述第一方向正交。所述排气通路构造成将从各个所述排气阀排出的气体，沿所述第一方向延伸，并且在所述第一方向上的第一端部处具有开口。所述密封板设置在所述排气通路的在所述第一方向上的第二端部处，在所述密封板的位于所述排气通路侧的表面上包括多个凹部(22)，并且由树脂制成。
-
公开(公告)号：CN203521556U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320646314.X
申请日：2013-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561
Abstract: 本实用新型提供一种电池冷却构造。该电池冷却构造为，在冷却风道（4）内的靠近导出口处，设置有将该冷却风道（4）内的气流通道（43）分隔成四个分支气流通道（43ａ-43ｄ），并将导出口分隔成四个分导出口（42ａ-42ｄ）的三个凹部（44-46），该三个凹部（44-46）各具有使与各自相邻接的分支气流通道的通道面积沿冷却介质的流动方向逐渐减小的二个侧壁。采用本实用新型的构造，能够把握电池模块的温度分布状况。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.025 seconds)
