公开(公告)号：CN111059280A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201910939979.1

申请日：2019-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 服部邦雄 ,  绫部笃志 ,  大形勇介 ,  大板慎司 ,  石川直毅 ,  坂本和也

IPC: F16H61/04

Abstract: 一种用于车辆的动力传递系统的控制设备，包括电子控制单元。当在双向离合器中输入侧旋转构件的输入转速低于输出侧旋转构件的输出转速，并且产生形成将所述双向离合器切换至锁定模式的变速级的变速要求时，在使所述输入侧旋转构件的输入转速大致等于所述输出侧旋转构件的输出转速之后，所述电子控制单元将所述双向离合器切换至所述锁定模式。

公开(公告)号：CN107161139A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710141636.1

申请日：2017-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤春哉 ,  安藤郁男 ,  石川直毅 ,  松原亨 ,  胜股宗弘 ,  须贝真也

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明提供混合动力汽车及混合动力汽车用的控制方法，电子控制单元设定驾驶性能目标发动机转速，基于驾驶性能目标发动机转速来设定上限发动机功率，并将上限发动机功率除以驱动轴的转速来设定上限驱动力。并且，所述电子控制单元对加速器要求驱动力与所述上限驱动力进行比较，以向驱动轴输出较小一方的方式设定目标发动机功率，以从发动机输出目标发动机功率而行驶的方式控制发动机、第一电动机及第二电动机。由此，能够向驾驶者赋予更良好的驾驶感觉。

公开(公告)号：CN107031372A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610812802.1

申请日：2016-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川直毅

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  B60W20/40

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/93 ,  B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  B60K2006/268 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。控制装置执行包含如下步骤的控制处理：在存在发动机的停止要求的情况下，算出第一功率Pa(1)～Pa(4)的步骤；在当前变速档下的第一功率Pa与第二功率Pb之和比蓄电装置的放电电力限制值Wout大且存在第一功率Pa与第二功率Pb之和为蓄电装置的放电电力限制值Wout以下的变速档的情况下，将该变速档决定为变速目标的变速档的步骤；执行所向决定的变速档的变速控制的步骤；以及执行发动机的停止控制的步骤。

公开(公告)号：CN107161139B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201710141636.1

申请日：2017-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤春哉 ,  安藤郁男 ,  石川直毅 ,  松原亨 ,  胜股宗弘 ,  须贝真也

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明提供混合动力汽车及混合动力汽车用的控制方法，电子控制单元设定驾驶性能目标发动机转速，基于驾驶性能目标发动机转速来设定上限发动机功率，并将上限发动机功率除以驱动轴的转速来设定上限驱动力。并且，所述电子控制单元对加速器要求驱动力与所述上限驱动力进行比较，以向驱动轴输出较小一方的方式设定目标发动机功率，以从发动机输出目标发动机功率而行驶的方式控制发动机、第一电动机及第二电动机。由此，能够向驾驶者赋予更良好的驾驶感觉。

公开(公告)号：CN107054346A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611076756.X

申请日：2016-11-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村卓磨 ,  石川直毅

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60L7/10

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/18 ,  B60W20/16 ,  B60W30/18072 ,  B60W30/18136 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0627 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/947 ,  B60L7/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00

Abstract: 一种混合动力车辆，其中，ECU执行控制处理，所述控制处理包括：当已设定手动换档模式时，设定推荐档位；当当前档位等于或高于推荐档位时，当加速器开启时并且当催化剂正被预热时，计算在加速器关闭期间用于再生电力的估算值；以及当估算值的大小大于上限充电电力Win时并且当未禁止升档提议时，提供升档提议。

公开(公告)号：CN103534158A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201180070854.1

申请日：2011-05-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大坪秀显 ,  石川直毅 ,  野原英治

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K26/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/902

Abstract: 在机械式变速机构的同一种类的变速中，抑制变速振动实现恰当的变速。由于在自动变速器（18）的同一种类的变速中，与发动机旋转速度NE的变化大的变速时相比，发动机旋转速度NE的变化小的变速时，在同轴上的发动机转矩TE和参与自动变速器18的变速的啮合装置的啮合转矩的差分转矩（变速时惯性转矩Tina）小，所以，可以基于包含发动机（12）在内的整个动力传递系统中惯性最大的发动机（12）的惯性变化量，设定参与自动变速器（18）的变速的啮合装置的啮合转矩。即，能够设定考虑到与发动机转矩TE相应的转矩传递部分以及与惯性变化部分相应的变速时惯性转矩Tina的恰当的啮合转矩。