公开(公告)号：CN112240388A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202010685244.3

申请日：2020-07-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 谭国栋 ,  伊藤慎一 ,  出盐幸彦 ,  池邨将史 ,  吉本亮太 ,  松原伸一郎 ,  山口雅路 ,  饭岛孝之

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/28 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明的车辆用油供给装置包括：多个油泵，能独立地运转；吸入油路，将所述多个油泵的吸入部的每一个与共同的油粗滤器之间分别连通；以及连通路，将所述吸入油路彼此连通。

公开(公告)号：CN105793609B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201480065662.5

申请日：2014-12-24

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 九坪博之 ,  平井信行 ,  山口雅路 ,  兵藤芳充 ,  土田建一 ,  宫崎光史 ,  叶田阳平 ,  长谷川善雄

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62 ,  F16H61/02 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/0444 ,  F16H2061/0455 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

Abstract: 具有例如10个前进挡等的多级变速挡的自动变速器的跳挡要对多个接合构件进行操作，变速操作复杂，难以快速地作出响应。在使3个离合器(C1、C3、C4)接合来完成作为直接挡的7挡后，也使在该7挡中剩余的其他离合器(C2)也接合。在跳挡例如从7挡变速至5挡的情况下，在使离合器(C1)分离且使其他离合器(C2)接合的状态下，对离合器(C3)进行分离控制，并且对制动器(B1)进行接合控制，来完成5挡。由此，从直接挡的变速操作变得容易，从而能够快速地作出响应。

公开(公告)号：CN112240380B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202010680090.9

申请日：2020-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 谭国栋 ,  伊藤慎一 ,  出盐幸彦 ,  池邨将史 ,  饭岛孝之 ,  山口雅路 ,  田中启介 ,  山口哲哉 ,  吉本亮太

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/027

Abstract: 一种通气装置，所述通气装置使壳体的内部与外部在上下方向连通，所述通气装置包括：筒状体，形成有在所述上下方向延伸的中空部；止动件，被插入至所述中空部；以及封闭体，配置于所述中空部中由所述止动件划分出的空间内，并且将设于所述筒状体的所述上下方向的下方侧的连通孔封闭。所述装置被配置为：所述壳体的内部的压力超过第一规定值而所述封闭体在所述空间内向所述上下方向的上方移动，由此所述连通孔的封闭被解除。

公开(公告)号：CN112240380A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202010680090.9

申请日：2020-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 谭国栋 ,  伊藤慎一 ,  出盐幸彦 ,  池邨将史 ,  饭岛孝之 ,  山口雅路 ,  田中启介 ,  山口哲哉 ,  吉本亮太

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/027

Abstract: 一种通气装置，所述通气装置使壳体的内部与外部在上下方向连通，所述通气装置包括：筒状体，形成有在所述上下方向延伸的中空部；止动件，被插入至所述中空部；以及封闭体，配置于所述中空部中由所述止动件划分出的空间内，并且将设于所述筒状体的所述上下方向的下方侧的连通孔封闭。所述装置被配置为：所述壳体的内部的压力超过第一规定值而所述封闭体在所述空间内向所述上下方向的上方移动，由此所述连通孔的封闭被解除。

公开(公告)号：CN105793609A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480065662.5

申请日：2014-12-24

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 九坪博之 ,  平井信行 ,  山口雅路 ,  兵藤芳充 ,  土田建一 ,  宫崎光史 ,  叶田阳平 ,  长谷川善雄

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62 ,  F16H61/02 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/0444 ,  F16H2061/0455 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

Abstract: 具有例如10个前进挡等的多级变速挡的自动变速器的跳挡要对多个接合构件进行操作，变速操作复杂，难以快速地作出响应。在使3个离合器(C1、C3、C4)接合来完成作为直接挡的7挡后，也使在该7挡中剩余的其他离合器(C2)也接合。在跳挡例如从7挡变速至5挡的情况下，在使离合器(C1)分离且使其他离合器(C2)接合的状态下，对离合器(C3)进行分离控制，并且对制动器(B1)进行接合控制，来完成5挡。由此，从直接挡的变速操作变得容易，从而能够快速地作出响应。

公开(公告)号：CN103339417B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201280006081.5

申请日：2012-02-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  甚野智也 ,  山口雅路 ,  土田建一 ,  石川和典

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60Y2300/18016 ,  F16H61/0206 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6939

Abstract: 具有C1继动阀(70)，在作用有设定压以上的主压(PL)时，C1继动阀(70)连通线性电磁阀(SLC1)的输出口(84a)和起步用的离合器(C1)的油室(58a)，并且切断电磁泵(60)的喷出口(62b)与离合器(C1)的连通，在未作用设定压以上的主压(PL)时，C1继动阀(70)切断输出口(84a)与油室(58a)的连通，并且连通喷出口(62b)和油室(58a)，发动机在运转中自动停止条件成立了时，开始驱动电磁泵(60)，并且发动机停止喷射燃料，使线性电磁阀(SLC1、SLC2、SLC3、SLB1)暂时开启来快速地切换C1继动阀(70)的连通状态。

公开(公告)号：CN103814240A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280045718.1

申请日：2012-12-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 甚野智也 ,  石川智己 ,  山口雅路 ,  清水哲也 ,  石川和典

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/14 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/0425

Abstract: 油压控制装置具有对管路压（PL）调压来生成控制压（Pcl）的锁止控制阀（40）和对相对于液力变矩器（10）进行供排的油压的路径切换的锁止继动阀（50），锁止继动阀（50）形成为在以下两个路径之间切换，即，对输出控制压（Pcl）的控制压用油路（L4）和与锁止油室（25）连通的锁止用油路（L7）进行连接并对输出控制压（Pcl）的控制压用油路（L5）和与变矩器油室（16）连通的循环用输入油路（L6）进行连接的路径，及切断控制压用油路（L4）与锁止用油路（L7）的连接并切断控制压用油路（L5）与循环用输入油路（L6）的连接的路径，在控制压用油路（L5）上形成用于减小控制压（Pcl）的节流孔（70）。

公开(公告)号：CN101688621B

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200880024010.1

申请日：2008-09-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 甚野智也 ,  清水哲也 ,  土田建一 ,  山口雅路 ,  西尾聪 ,  铃木明智 ,  石川和典

IPC: F16K27/00 ,  F16B21/16 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K27/003 ,  Y10T137/87885

Abstract: 一种阀组件，不用拆下安装在阀体上的全部的螺线管阀，而能够拆下任意的螺线管阀或者进行安装。利用插入在设置于阀体(10)上的固定孔(18)中的一个组装销(17)将安装在阀体(10)的插装孔(11)中的线性螺线管阀(20)的中心轴呈上下配置的任意两个即线性螺线管阀(20B、20E)固定在阀体(10)上。因而，只要将线性螺线管阀(20)插入阀体(10)的插装孔(11)中，在设置于阀体(10)上的固定孔(18)中插入组装销(17)，就能够坚固地固定线性螺线管阀(20)和阀体(10)，能够防止线性螺线管阀(20)脱离。

公开(公告)号：CN102016352A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200980113917.X

申请日：2009-09-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  铃木明智 ,  石川和典 ,  山口雅路

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16H59/72 ,  F16H2061/044 ,  F16H2312/02

Abstract: 当确定由于自动变速器的液压流体温度低于预定温度而不能使用单向离合器初始建立起步挡时，通过使制动器作用来建立起步挡，其中在该预定温度离合器可能在起步时滑动。

公开(公告)号：CN105556178B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480050476.4

申请日：2014-09-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 平井信行 ,  山口雅路 ,  兵藤芳充 ,  土田建一 ,  深谷直幸

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0267 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/0276 ,  F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/044 ,  F16H2061/0485 ,  F16H2061/1288 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082

Abstract: 油压控制装置(20)具有第一切换阀(21)以及第二切换阀(22)，在从空挡挡位被切换至后退挡位时，变为通过第二切换阀(22)遮断被输入至后退挡位压输入口(22d)的后退挡位压(Prev)的状态。