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公开(公告)号：CN106662241A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037398.9
申请日：2015-05-28
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H9/16 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H2061/66277 , F16H2312/18
Abstract: 本发明的无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装有带(7)，控制初级带轮(5)和次级带轮(6)产生的带夹持压，从而进行变速，其中，设有：主压生成单元(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给调压为不超过第一规定压的先导压；控制单元(10)，其通过先导压控制电磁阀而生成夹持压；主压增压单元(S4、S5)，其在主压比第一规定压低时进行提高主压的控制时，使主压以比第一规定压高的方式上升。
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公开(公告)号：CN106536997B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201580037399.3
申请日：2015-05-27
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/662 , F16H2059/683
Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置，在将带(7)卷装于初级带轮(5)与次级带轮(6)之间且控制初级带轮(5)和次级带轮(7)产生的带夹持压而进行变速的无级变速机构(CVT)中，具备：主压生成机构(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给以不超过第一规定压的方式调压了的先导压；控制机构(10)，其利用先导压控制电磁阀而生成夹持压；油振检测机构(S1)，其检测油振；主压增压机构(S5)，其在通过油振检测机构(S1)检测到油振时，使主压上升，以高于第一规定压。
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公开(公告)号：CN102713366B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201180006607.5
申请日：2011-01-17
CPC classification number: F16H61/061 , B60Y2300/18016 , F16H61/20 , F16H2059/663 , F16H2061/205 , F16H2312/14 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/689 , Y10T477/6895
Abstract: 一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。
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公开(公告)号：CN106662244B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201580037005.4
申请日：2015-06-22
IPC: F16H61/14
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。
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公开(公告)号：CN106662244A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037005.4
申请日：2015-06-22
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/3144 , F16D2500/70426 , F16D2500/7082 , F16H45/02 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , Y10T477/635 , Y10T477/73
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106537000A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580037419.7
申请日：2015-05-27
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H61/14 , F16H61/662 , F16H2061/0087
Abstract: 在本发明的带式无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装带(7)而将动力向驱动轮(8)传递，并具备：联接元件(2a)，其可断开或联接动力源(1)和驱动轮(8)之间的动力传递；控制单元(10)，其向控制阀(20)内的电磁阀输出控制指令值，并根据车辆的行驶状态控制无级变速机构(CVT)的变速比和联接元件(2a)的联接状态；学习控制单元(S10、S11、S12)，其学习控制联接元件(2a)相对于控制指令值的联接状态；油振检测单元，其检测油振；学习控制禁止单元(S4、S8)，其在通过油振检测单元检测到油振时，禁止学习控制。
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公开(公告)号：CN106537000B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201580037419.7
申请日：2015-05-27
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H61/14 , F16H61/662 , F16H2061/0087
Abstract: 在本发明的带式无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装带(7)而将动力向驱动轮(8)传递，并具备：联接元件(2a)，其可断开或联接动力源(1)和驱动轮(8)之间的动力传递；控制单元(10)，其向控制阀(20)内的电磁阀输出控制指令值，并根据车辆的行驶状态控制无级变速机构(CVT)的变速比和联接元件(2a)的联接状态；学习控制单元(S10、S11、S12)，其学习控制联接元件(2a)相对于控制指令值的联接状态；油振检测单元，其检测油振；学习控制禁止单元(S4、S8)，其在通过油振检测单元检测到油振时，禁止学习控制。
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公开(公告)号：CN104246318B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380021255.X
申请日：2013-04-19
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D48/066 , B60W10/026 , F16D48/08 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50227 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H61/143 , F16H2059/385 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 具备：转速取得部，其取得发动机的发动机实际转速；目标转速计算部，其计算滑移控制中的发动机的目标转速；控制目标值计算部，其基于发动机实际转速和目标转速，计算用于将发动机控制在目标转速的目标值即、控制目标值；指令值计算部，其基于控制目标值，计算用于将发动机的转速控制在目标转速所需要的对锁止离合器的指令值。
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公开(公告)号：CN102713366A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006607.5
申请日：2011-01-17
CPC classification number: F16H61/061 , B60Y2300/18016 , F16H61/20 , F16H2059/663 , F16H2061/205 , F16H2312/14 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/689 , Y10T477/6895
Abstract: 一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。
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公开(公告)号：CN106662241B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201580037398.9
申请日：2015-05-28
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
Abstract: 本发明的无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装有带(7)，控制初级带轮(5)和次级带轮(6)产生的带夹持压，从而进行变速，其中，设有：主压生成单元(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给调压为不超过第一规定压的先导压；控制单元(10)，其通过先导压控制电磁阀而生成夹持压；主压增压单元(S4、S5)，其在主压比第一规定压低时进行提高主压的控制时，使主压以比第一规定压高的方式上升。
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