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公开(公告)号：CN119208294A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411309305.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司 , 浙江大学杭州国际科创中心
IPC: H01L23/538 , H01L23/367 , H01L25/07 , H01L21/768 , H02M1/00
Abstract: 本发明公开一种全铜互连的封装集成装置及制造方法，包括：基板，包括依次接触的上铜层、陶瓷层、下铜层，上铜层包括功率回路区域、控制回路区域、电极组装区域，各个部分之间电绝缘；上桥功率MOS管，漏极面与上桥功率回路区域外表面贴合并与之电连接；下桥功率MOS管，漏极面与下桥功率回路区域外表面贴合并与之电连接，且通过第一铜夹与上桥功率MOS管的源极面电连接；散热器，设置于下铜层的外表面上；上桥功率MOS管和下桥功率MOS管的漏极面、源极面位于相对面。本发明采用铜夹互连降低了杂散电感，有利于散热和均温；MOS管的采用双面烧结铜层，极大降低电迁移；基板与散热器采用了大面积铜烧结连接，提高了可靠性，简化了工艺。
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公开(公告)号：CN116798970A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310604355.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司 , 浙江大学杭州国际科创中心
IPC: H01L23/373
Abstract: 本发明涉及微电子加工技术领域，具体公开了一种功率模块与散热器集成连接的方法，该方法包括以下步骤：首先制作多孔复合材料烧结膜；再将功率芯片通过复合材料烧结膜烧结至上基板和/或下基板的表面镀银区上，并热压烧结；然后在上基板、下基板的对应位置焊接功率端子和控制端子，获得上基板烧结组件和下基板烧结组件并将两者扣合，热压烧结形成双面冷却功率模块；最后将功率模块与散热器通过复合材料烧结膜热压烧结连接并塑封形成集成件。通过本发明所公开的方法完成的功率模块与散热器集成连接，其连接层质量好，切能够减小热阻，增加连接层的导热率。
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公开(公告)号：CN119181676A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411300999.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L29/417
Abstract: 本发明公开了一种无基板直冷式功率模块，包括：导体散热器，导体散热器的顶面为安装面；功率芯片，设置于导体散热器的安装面，功率芯片的底面设有漏极电极，功率芯片的顶面两端分别设有源极电极和栅极电极，功率芯片的漏极电极与导体散热器的安装面之间通过第一焊层连接；漏极引出结构，与导体散热器连接，用于漏极电极的电性引出；源极引出结构，与源极电极连接，用于源极电极的电性引出；栅极引出结构，与栅极电极连接，用于栅极电极的电性引出；塑封体，包覆功率芯片、漏极引出结构、源极引出结构、栅极引出结构和导体散热器。本发明能够降低功率模块的热阻，提高散热效率，并降低模块寄生电感和电阻。
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公开(公告)号：CN118013717A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410136302.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算永磁同步电机电感的方法、电子设备及介质。该方法可以包括：确定电机空载反电势的相电压幅值，计算永磁磁链；仿真电机磁链，获得直轴磁链与交轴磁链；通过直轴磁链与永磁磁链计算直轴电感；通过交轴磁链计算交轴电感。本发明简单快捷，在不增加外部器件的情况下，考虑到每个运行工况，实现对永磁同步电机交、直轴电感的精确计算。
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公开(公告)号：CN117955392A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410075988.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/18 , H02P21/00 , H02P25/022 , H02P27/12
Abstract: 本发明涉及电机控制技术领域，具体公开一种永磁同步电机全速域查找表的自动标定方法，包括：MTPA自动标定：d轴极限电流搜索：基于MTPA自动标定：d轴极限电流搜索，以及最大q轴电流边界线，得到弱磁区电流查找表。本发明的方法中MTPA和弱磁区标定均基于转子磁链定向的电流环控制，无需额外的电压控制和查找表转换，高效率实现电机全速域控制的查找表标定，同时，d轴极限电流搜索完全考虑了更高转速下的电压极限椭圆，既达到了传统离线标定所没有的效率，又避免了现有标定技术可能的失稳问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114420452B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210124433.2
申请日：2022-02-10
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
Abstract: 本发明涉及薄膜电容器领域，公开了一种薄膜电容器的结构及散热方法，包括薄膜电容，所述薄膜电容内设置有薄膜电容芯体、薄膜电容热管理模块、温度传感器与半导体制冷片，所述薄膜电容芯体与所述温度传感器连接，所述温度传感器与所述薄膜电容热管理模块连接，所述薄膜电容热管理模块与所述半导体制冷片连接，所述半导体制冷片与所述薄膜电容芯体相连。本发明提供了一种薄膜电容器的结构及散热方法，通过在薄膜电容器内设置薄膜电容热管理模块、半导体制冷片及温度传感器等组件，实现调节半导体制冷片的散热功率以降低薄膜电容的工作温度，优化半导体制冷片能耗，提高薄膜电容的可靠性。
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公开(公告)号：CN117997199A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410115236.3
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/05 , H02P25/022 , H02P27/12
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转矩波动抑制方法及系统。该方法包括：基于永磁同步电机系统状态方程建立永磁同步电机谐波数学模型；基于永磁同步电机系统状态方程和查找表法构建车载高速永磁同步电机闭环控制模型；基于永磁同步电机谐波数学模型计算车载高速永磁同步电机闭环控制模型的αβ轴偏置电流；基于αβ轴偏置电流建立αβ轴直流偏置抑制PI控制模型；基于αβ轴直流偏置抑制PI控制模型无静差抑制永磁同步电机闭环控制模型的相电流直流偏置，进而抑制因相电流直流偏置导致的周期性转矩波动。本发明通过以αβ轴的直流偏置PI抑制替代dq轴电流的QPR控制，实现抑制高速下的相电流直流偏置引起的转矩波动，同时改善三相电流平衡度。
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公开(公告)号：CN116864463A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310844068.7
申请日：2023-07-11
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/373 , H01L23/40
Abstract: 本发明涉及一种冷却技术领域，公开了一种单管功率器件的冷却装置，包括单管功率器件、至少一个散热器与硅油液体，所述单管功率器件设置在散热器上方，所述单管功率器件与散热器相接触的一面上设有热界面柔性材料，所述单管功率器件与散热器通过硅油液体进行散热。本发明提供的无绝缘垫片的冷却装置，除掉单管功率器件与散热器之间的陶瓷垫片，通过若干小型的散热器代替整体散热器，将不同电位的单管功率器件设置在不同的散热器上，防止短路现象的发生，且冷却装置整个壳体内部充满用来冷却的绝缘油，不同的散热器之间互不接触，互相绝缘，每个散热器上的多个单管器件表面直接接触散热器，既缩短了散热路径，又降低了导热热阻，提高了散热速率。
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公开(公告)号：CN117938008A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410177365.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/20 , H02P21/22 , H02P25/022 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种基于电流查找表的永磁同步电机宽电压范围控制方法及介质。该方法包括：通过全速域电流标定方法，获得额定母线电压下的转速‑转矩二维查找表；基于查找表，通过给定转速乘前后限幅电压比值实现宽电压范围控制；进行不同转速下的摩擦力矩补偿和三相电流的采样延时补偿。本发明通过考虑了电动汽车复杂工况下的母线电压波动，令给定转速乘以变电压系数ku得到输入电流查找表的输入转速，从而实现永磁同步电机在不同母线电压工况下的精确电流控制，避免了不同母线电压下电流查找表重新标定的复杂繁琐流程，考虑了不同转速下的摩擦力矩补偿和相电流采样延时补偿，其中摩擦力矩补偿直接在转矩给定信号中实时加入摩擦力矩误差即可实现。
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公开(公告)号：CN113992099B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111451549.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/14 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及电机控制技术领域，具体涉及一种基于FOC永磁同步电机弱磁失控控制方法、系统、计算机和存储介质；所述方法包括获取电流环输出的Ud、Uq，计算Us；对Us进行超限判断后并对Ud或Uq进行限制处理，得到实际电压指令；Us超限后对电流环限幅进行处理，解决积分饱和问题；本发明可对电动和发电进行分别限制Uq和Ud，防止系统Us超限而进入完全失控状态，且通过对电流环Id和Iq积分进行特殊处理，可以快速使Ud和Uq退出饱和状态，进而退出半失控的状态，解决了电机高速标定过程失控问题，有效提高系统的稳定性和安全性。
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