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公开(公告)号：CN114576508A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210101978.1
申请日：2022-01-27
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种车载雷达翻转液压控制系统，其中第一电磁阀和第二电磁阀为两位三通换向阀，第三电磁阀为三位四通换向阀，齿轮泵的输入端与油箱连通，齿轮泵的输出端分别与第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的P口连通，第一电磁阀的A口分别与左翻转液压缸和右翻转液压缸的无杆腔连通，第二电磁阀的A口分别与左翻转液压缸和右翻转液压缸的有杆腔连通，第三电磁阀、第一电磁阀和第二电磁阀的T口相互连通且均与油箱连通，第三电磁阀的A口分别与左销子液压缸和右销子液压缸的无杆腔连通，第三电磁阀的B口分别与左销子液压缸和右销子液压缸的有杆腔连通。本发明功耗低、效率高、到位精准并能长时间保持。
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公开(公告)号：CN111706637B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010563869.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于弹簧大负载的液压拉伸器，其包括液压缸，所述液压缸上设有正腔油口和反腔油口，所述液压缸的活塞杆内沿轴向套装有螺杆，所述螺杆的两端均延伸至活塞杆外，位于液压缸内的螺杆一端穿过液压缸后与下底板固定连接，所述下底板与液压缸之间设有弹簧。其目的是为了提供一种运行稳定、故障率低且具有减振作用的用于弹簧大负载的液压拉伸器。
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公开(公告)号：CN110469551B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910788000.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B13/02 , F15B21/08
Abstract: 本发明公开了一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其包括油箱、齿轮泵、液压马达和冷却器，所述油箱与齿轮泵之间通过第一油路连接，所述齿轮泵与冷却器之间通过第二油路连接，所述冷却器与油箱之间通过第三油路连接，所述第二油路包括并联布置的主油路和旁油路，所述主油路上设有第一开关阀和所述液压马达，所述旁油路上设有调节阀。其目的是为了提供一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其采用液压传动，减小了系统在车体上的占用空间，采用比例旁路调速控制方法能够降低产品成本和功率损耗，且功率在传输过程中不涉及强电问题，从而能够提高系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN118998133A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411171804.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Inventor： 周重凯 , 邓天宇 , 周黎 , 张帅 , 杨堃 , 刘宇 , 王乐 , 李天瑞 , 高亚东 , 李敏 , 郭建伟 , 贺建华 , 谢业波 , 曾毅 , 孟金平 , 连青林 , 赵思敏
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B13/08 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及一种液压回路控制设备，特别是涉及一种互为冗余备份的马达驱动回路液压系统，包括第一马达控制回路、第二马达控制回路及第二进油管路、第二回油管路、第四进油管路、第四回油管路、第一连接管、换向阀、第二连接管、第三连接管，第四进油管路与第三进油管路并联，第四回油管路与第三回油管路并联，第二进油管路与第一进油管路并联，第二连接管连接于第四进油管路与第一进油管路之间，第二回油管路与第一回油管路并联，第三连接管连接于第四回油管路与第一回油管路之间，第一连接管连接于第一进油管路与各液控逻辑阀的控制端之间，第一连接管上设置换向阀。本发明第一马达的液压控制回路与第二马达的液压控制回路能够互为冗余备份。
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公开(公告)号：CN110471462A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910756213.X
申请日：2019-08-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D3/20
Abstract: 本申请所提供的一种多点支撑设备的自动调平方法、系统、终端及存储介质，所述方法包括：获取多点支撑设备各支腿的载荷值及各支腿相对水平面两方向的倾角值；确定各支腿的载荷目标值和载荷目标范围及倾角目标范围；判断各支腿的载荷值是否超出其对应的载荷目标范围，若是，则根据各支腿的载荷值及其对应的目标值确定各支腿载荷补偿信号控制支腿高度升降；判断各支腿的相对水平面两方向的倾角值是否超出倾角范围，若是，则根据各支腿倾角值分别确定各支腿在两个方向上的移动速度，根据移动速度确定各支腿相应的倾角调整信号控制支腿高度升降；本申请在确保调平精度的基础上，能实现负载倾角的自动调整及各支腿载荷的自动调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110489857B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910756216.3
申请日：2019-08-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请所提供的一种多点液压承载系统的建模仿真方法、系统、终端及存储介质，所述方法包括：构建多点液压承载系统的负载台架模型和液压支腿模型；对负载台架模型进行柔性化处理；构建多点承载系统的液压驱动模块模型和载荷控制策略模型；对多点承载系统进行机电液联合仿真；本申请通过Motion与AMESim联合仿真的方式，实现对支腿载荷的自动调整过程的模拟。
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公开(公告)号：CN110307197B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910459075.9
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种用于天线测试的姿态调整方法及液压系统，包括平台液压子系统、回转平台、起竖液压子系统、水平仪、控制器、测距仪；回转平台安装在平台液压子系统，起竖液压子系统安装在回转平台上用于被测天线的起竖或回收，回转平台用于带动起竖液压子系统和被测天线在水平方向旋转；水平仪用于监测平台液压子系统；控制器接收水平仪用于监测的监测结果，并能够控制平台液压子系统、起竖液压子系统；测距仪用于测量被测天线与外部测试参考面之间的距离，并将测量距离发送给控制器，控制器根据外部目标要求和测量距离控制平台液压子系统调整被测天线与外部测试参考面之间的距离。本发明系统具有调整精度高、调整速度快的优点。
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公开(公告)号：CN111706637A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010563869.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于弹簧大负载的液压拉伸器，其包括液压缸，所述液压缸上设有正腔油口和反腔油口，所述液压缸的活塞杆内沿轴向套装有螺杆，所述螺杆的两端均延伸至活塞杆外，位于液压缸内的螺杆一端穿过液压缸后与下底板固定连接，所述下底板与液压缸之间设有弹簧。其目的是为了提供一种运行稳定、故障率低且具有减振作用的用于弹簧大负载的液压拉伸器。
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公开(公告)号：CN108843633B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810770985.4
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种车辆的自动锁紧调平系统，满足调平系统体积小、功率低、经济性、可靠性、稳定性的要求，并提出与之相匹配的调平方法，使用电磁阀实现调平各阶段的流量调整，解决液压支腿位移传感器取消后的液压支腿触地判断、抬车高度判断、伸收极限位置判断等问题，实现车辆或平台高精度调平。
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公开(公告)号：CN110469551A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910788000.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B13/02 , F15B21/08
Abstract: 本发明公开了一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其包括油箱、齿轮泵、液压马达和冷却器，所述油箱与齿轮泵之间通过第一油路连接，所述齿轮泵与冷却器之间通过第二油路连接，所述冷却器与油箱之间通过第三油路连接，所述第二油路包括并联布置的主油路和旁油路，所述主油路上设有第一开关阀和所述液压马达，所述旁油路上设有调节阀。其目的是为了提供一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其采用液压传动，减小了系统在车体上的占用空间，采用比例旁路调速控制方法能够降低产品成本和功率损耗，且功率在传输过程中不涉及强电问题，从而能够提高系统运行的安全性。
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