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公开(公告)号：CN103699120A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310729257.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆故障诊断系统，该系统包括一个或多个传感器、基础信息采集系统、便携式智能终端：基础信息采集系统收集传感器所采集的特种车辆的数据，并通过对所述数据进行处理得到所述特种车辆的状态数据，以及将状态数据传送给与所述特种车辆对应的便携式智能终端；便携式智能终端接收基础信息采集系统发送的状态数据，基于所述状态数据对特种车辆进行故障诊断。本发明有效地解决了现有技术数据利用率不高的问题。利用采集的数据形成状态数据，并结合便携式智能终端和远程服务平台进行故障诊断。提高了数据利用率、人机交互程度、故障诊断的信息化程度和效率。
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公开(公告)号：CN119694340A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411762142.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于声波信号的转速评估方法、装置，所述方法包括：获取运行状态时目标设备的声波参数；对所述声波参数进行短时傅里叶变换，得到所述声音参数对应的时频数据；对所述时频数据进行同步提取，得到所述目标设备的转速频率；根据所述转速频率对目标设备进行转速评估。通过在发动机周围安装传声器来采集声信号，并利用短时傅里叶变换和同步提取变换对这些信号进行时频分析，进而实现对发动机转速的精确评估；在处理非平稳信号和提升时频分辨率方面展现出显著优势，在保证测量精度和可靠性的同时，减少了对高性能计算资源的需求，降低了测量成本。
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公开(公告)号：CN103679850B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310701550.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了总线记录仪，包括：结构盒体，以及安装在结构盒体内的硬件板卡；其中，硬件板卡包括：微处理器，用于读取存储电路中的配置文件，以及记录并存储采集的总线数据；存储电路，用于存储配置文件和采集的总线数据；供电电路，用于为总线记录仪各用电电路提供电能；Flexray接口电路，用于接入Flexray总线数据；CAN接口电路，用于接入CAN总线数据。本发明的总线记录仪可以记录Flexray总线数据，同时兼容CAN总线数据，具有通用性强、整体体积小、重量轻等优点；记录的数据完整、可靠性高、置信度高，可用于事后进行分析诊断、性能评估、给出维护维修建议，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN119723844A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411728299.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G08B31/00 , G06F18/2433 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G08B21/18
Abstract: 本申请涉及一种基于时间尺度的报警方法、装置，所述方法包括：获取目标设备的振动数据；按照时间尺度从振动数据中确定目标设备的预测样本数据；将预测样本数据输入至支持向量机模型，输出预测样本数据对应的分布特征；对分布特征进行异常检测，确定目标设备的异常指标；在异常指标超出报警阈值的情况下，执行预警策略。通过应用增量减量学习策略来优化特定类型的支持向量机，能够减轻数据处理的负担并提高计算效率，进而支持实时在线监测，利用时间尺度精确地追踪监测参数分布区域的动态变化；不仅实现了全面的数据采集，还提升了报警的准确性。
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公开(公告)号：CN105808916B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201410855828.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室试验台虚拟试验建模方法。其包括以下步骤：步骤1：采用有限体积法将试验模型划分成多个有限控制体，建立所述有限控制体的数学模型方程；步骤2：根据所述数学模型方程建立仿真模型，以进行并行运算，获得所述试验模型的相关参数。采用这种燃烧室试验台虚拟试验建模方法可以较为逼真地模拟发动机工作的真实情况，提高燃烧室试验台虚拟试验的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103699120B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310729257.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆故障诊断系统，该系统包括一个或多个传感器、基础信息采集系统、便携式智能终端：基础信息采集系统收集传感器所采集的特种车辆的数据，并通过对所述数据进行处理得到所述特种车辆的状态数据，以及将状态数据传送给与所述特种车辆对应的便携式智能终端；便携式智能终端接收基础信息采集系统发送的状态数据，基于所述状态数据对特种车辆进行故障诊断。本发明有效地解决了现有技术数据利用率不高的问题。利用采集的数据形成状态数据，并结合便携式智能终端和远程服务平台进行故障诊断。提高了数据利用率、人机交互程度、故障诊断的信息化程度和效率。
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公开(公告)号：CN105808916A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410855828.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室试验台虚拟试验建模方法。其包括以下步骤：步骤1：采用有限体积法将试验模型划分成多个有限控制体，建立所述有限控制体的数学模型方程；步骤2：根据所述数学模型方程建立仿真模型，以进行并行运算，获得所述试验模型的相关参数。采用这种燃烧室试验台虚拟试验建模方法可以较为逼真地模拟发动机工作的真实情况，提高燃烧室试验台虚拟试验的准确度。
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公开(公告)号：CN119884876A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411968715.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G06F18/241 , G01M13/045 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464
Abstract: 本申请涉及一种基于混合变体的信号增强方法、装置，该方法包括：获取目标设备的振动信号；从所述振动信号中随机选取信号样本组，所述信号样本组包括多种不同故障类型的信号样本；利用所述信号样本组，从多种预设策略中选取目标策略；使用所述目标策略对所述振动信号进行增强处理，得到增强信号。该方法对传统故障基于混合变体的信号增强方法进行了改进，首先根据设备的配置信息选取信号样本组，然后利用多种预设策略对信号样本组进行增强处理，从而选取预设策略中最适应振动信号的目标策略，不仅提高了信号增强的准确性，而且增强了信号处理的灵活性，可以有效地从含有噪声的信号中提取出有用的故障信息，从而提高故障检测的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN117574038A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311337304.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种统计学与自适应基线的飞行器漏油故障诊断方法，能够准确的对飞控部件的故障进行诊断，提高无人机发动机的安全运行。本发明基于统计学与自适应基线实现飞行器漏油故障诊断，评价飞行器液压系统的健康水平，进一步提高飞行器液压系统的精细化程度，从而实现飞行器更为精细化的管理手段，提高装备运管人员对系统的掌控能力。
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公开(公告)号：CN117555314A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311186793.6
申请日：2023-09-14
Applicant: 北京航天测控技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于MLP的无人机飞控故障诊断方法、装置、设备及介质，能够准确的对飞控部件的故障进行诊断，提高无人机发动机的安全运行。本发明基于MLP的无人机飞控故障诊断方法，针对无人机飞控系统部件的突变型信号的故障诊断，优势更为明显，采用该方法可以更准确的对飞控部件的故障进行诊断，提高无人机发动机的安全运行。
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