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公开(公告)号：CN104386076A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410611687.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/32 , B61D7/04 , B61D7/12 , B61D7/18 , B61D7/26 , B61D7/28 , B61D7/06
Abstract: 本发明公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
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公开(公告)号：CN104313954A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410611688.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
CPC classification number: E01B27/025 , E01B2203/083
Abstract: 本发明公开一种用于平砟的工程车。所述工程车包括：车体；犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
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公开(公告)号：CN103448744A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310405208.7
申请日：2013-09-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明提供了一种铁道货车车体与转向架吊运连接装置，包括设置在车体枕梁下盖板上的防脱座、设置在转向架摇枕上的锁板、及用于连接所述防脱座和所述锁板的连接轴，所述枕梁两侧的下盖板上各设置有一块所述防脱座，每个防脱座上均设置有方孔，所述摇枕两侧各设置有两个所述锁板，每个所述锁板上均设置有圆孔，所述摇枕每侧上的两个所述锁板分别位于所述枕梁下盖板上的所述防脱座两侧，所述连接轴穿过所述防脱座上的方孔和两个所述锁板上的圆孔将所述防脱座和两个所述锁板连接在一起。本发明提供的铁道货车车体与转向架吊运连接装置，结构简单、操作方便、能将车体与转向架吊运时连接起来。
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公开(公告)号：CN201494446U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920228058.6
申请日：2009-09-10
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种具有箱型结构中梁的敞车车体，属于铁路运输车的车体。主要解决现有铁路运输敞车车体存在的中梁自重大和侧墙总成中的横梁因易被腐蚀而增加维修成本且影响车体使用寿命的缺点。本实用新型由底架总成、侧墙总成和端墙总成构成，其中，底架总成包括地板和由中梁、大横梁和枕梁构成的底梁，其特征在于所说中梁为由上盖板、下盖板和两侧腹板焊接构成的箱型结构。本实用新型具有结构简单、可减轻车体重量、降低车体局部腐蚀程度、延长车体使用寿命的特点。
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公开(公告)号：CN204161373U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420657118.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203450135U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320554514.2
申请日：2013-09-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种铁道货车车体与转向架吊运连接装置，包括设置在车体枕梁下盖板上的防脱座、设置在转向架摇枕上的锁板、及用于连接所述防脱座和所述锁板的连接轴，所述枕梁两侧的下盖板上各设置有一块所述防脱座，每个防脱座上均设置有方孔，所述摇枕两侧各设置有两个所述锁板，每个所述锁板上均设置有圆孔，所述摇枕每侧上的两个所述锁板分别位于所述枕梁下盖板上的所述防脱座两侧，所述连接轴穿过所述防脱座上的方孔和两个所述锁板上的圆孔将所述防脱座和两个所述锁板连接在一起。本实用新型提供的铁道货车车体与转向架吊运连接装置，结构简单、操作方便、能将车体与转向架吊运时连接起来。
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公开(公告)号：CN202413817U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120556552.2
申请日：2011-12-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车座椅自动回位装置。它包括支撑螺栓、调整垫圈、内套筒、外套筒和螺旋弹簧。支撑螺栓依次贯穿座椅支座和座椅框架、且与座椅支座螺纹连接、与座椅框架活动连接；调整垫圈套装在座椅支座和座椅框架之间的支撑螺栓上、且通过垫圈定位螺钉与支撑螺栓相互锁定；内套筒套装在座椅框架内侧的支撑螺栓上、且其端部与座椅框架固定连接；外套筒安装在内套筒上、且两者之间通过螺纹连接；螺旋弹簧套装在内套筒中的支撑螺栓上、且其一端与调整垫圈固定连接、另一端与外套筒固定连接。其结构简单、性能稳定、复位可靠，有效解决了铁路货车上非标准客车通用座椅无法自动回位的缺陷，有利于提高铁路货车座椅的舒适度及便捷性。
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公开(公告)号：CN201494458U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920228056.7
申请日：2009-09-10
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 一种防止列车车体与转向架分离的防脱装置，属于列车安全装置。主要解决列车在紧急制动时存在的因前后车辆制动作用延迟而将连接车体与转向架的中心插销切断的缺点。本实用新型包括可插入车体和转向架摇枕中的中心插销，其特征在于还有与中心插销一端连接的限位销、一端可插入转向架摇枕且另一端与转向架摇枕连接的固定插销，其中，中心插销另一端开有供固定插销插入的插孔。本实用新型结构简单，操作方便，可以有效防止中心插销被切断的情况发生，从而避免列车运行过程中车体与转向架分离，提高列车的运行安全性能。
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公开(公告)号：CN204112174U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420651431.X
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于平砟的工程车。所述工程车包括：车体；犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
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公开(公告)号：CN201494442U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920228057.1
申请日：2009-09-10
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种侧柱全竖向布置的敞车车体，属于铁路运输车的车体。主要解决现有铁路运输敞车车体存在的中梁自重大和侧墙总成中的横梁因易被腐蚀而增加维修成本且影响车体使用寿命的缺点。本实用新型由底架总成、侧墙总成和端墙总成构成，其中，底架总成包括地板和由中梁、大横梁和枕梁构成的底梁，其特征在于所说侧墙总成包括立柱、侧墙板、小侧柱和上侧梁，其中，立柱和小侧柱均位于侧墙板的外表面并呈竖向布置，上侧梁位于立柱、侧墙板和小侧柱的上端。本实用新型具有结构简单、可降低车体局部腐蚀程度、延长车体使用寿命和可减轻车体重量的特点。
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