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公开(公告)号：CN103144644A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN103359128B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN105253155A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510826752.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路矿石专用敞车的侧墙总成。包括一侧墙板以及若干侧柱；侧柱为纵截面为自上而下逐渐增大的变截面结构的四边形，且四边形的边为直角边，另一边为斜边，斜边倾斜角度为3～30°；侧墙板的端面焊接在若干侧柱的斜边上，侧墙板的端面的顶端垂直固定有一上侧梁；侧墙板的两端还固定有两个枕柱，枕柱结构与侧柱相同；该侧墙总成还包括两个下侧门组件，下侧门组件通过两个侧柱固定在侧墙板上。本发明外观新颖，自重轻，结构牢固，各零件连接方式可靠，侧墙板的波浪形外观新颖；变截面的压型侧柱可有效减轻侧墙的自重；可有效增强侧墙的刚度，防止下侧门处变形；横带与端墙横带的连接，门梁与下侧门的连接，下侧门锁闭机构均连接可靠。
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公开(公告)号：CN103144644B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN104386076A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410611687.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/32 , B61D7/04 , B61D7/12 , B61D7/18 , B61D7/26 , B61D7/28 , B61D7/06
Abstract: 本发明公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104313954A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410611688.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
CPC classification number: E01B27/025 , E01B2203/083
Abstract: 本发明公开一种用于平砟的工程车。所述工程车包括：车体；犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
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公开(公告)号：CN103359128A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN204161373U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420657118.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
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公开(公告)号：CN202029861U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120046564.0
申请日：2011-02-24
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种铁路重载货运平车底架，包括中梁、位于中梁两侧的侧梁、固定在中梁和侧梁纵向两端的端梁，以及设置于两个端梁内侧并固定在中梁和侧梁之间的枕梁。中梁由中梁下盖板、中梁上盖板以及纵向布置于中梁下盖板和中梁上盖板之间的两块中梁腹板构成，呈鱼腹形变截面箱型结构，箱型结构内腔中间隔布置有中梁隔板。中梁上盖板、中梁下盖板以及中梁腹板均由不同厚度钢板拼焊而成。中梁和侧梁之间布置有锁座横梁，其上设置有集装箱锁座。侧梁外侧设置有捆绑杆座，端梁外侧设置有捆绑环座。本实用新型铁路重载货运平车底架装配40t大轴重的转向架，可使整车设计载重达到100t，适用于重型工程装备、多种集装箱组合和散件货物运输。
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公开(公告)号：CN202935353U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220631240.8
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本实用新型通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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