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公开(公告)号：CN119705562A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411839422.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种接发列车作业安全管控系统，包括：识别模块，其用于预先定义风险规则，形成重点作业、重点列车、设备故障和高危作业的各风险管控项的风险清单；报警模块，其与风险识别模块连接，用于对监控到的风险管控项进行报警；盯控模块，其与风险报警模块连接，用于在风险报警后，对风险管控项作业过程进行实时盯控；统计分析模块，其用于对风险报警和盯控过程进行数据统计和回放分析。本发明能够直观的对风险进行盯控，以及提供实时的应急处置指导。
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公开(公告)号：CN115535043B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211386153.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于CTC的LKJ列车在高速铁路线路排列进路的方法，包括步骤：S1、编制列车计划；S2、接收并解析列车计划，生成相应的进路序列；S3、不断的轮巡进路序列，检查进路序列中的各车次的触发时机，当存在满足触发时机的车次时进入步骤S4；S4、判断所述满足触发时机的车次是否需要执行信号机点灯操作，进而执行进路触发步骤或信号机点灯操作；S5、检查信号机是否已经点灯，进而执行进路触发步骤或报警。本发明解决了现有技术中LKJ列车在C3线路运行所存在的技术问题，满足动力集中式动车组在C3线路运行的需求，保证了列车安全运行，提高了运行效率，降低了工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN117601931A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311866906.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开一种机车号跟踪方法及系统，所述机车号跟踪方法包括：办理机车号的调车进路并获取站场信号设备表示信息；根据所述站场信号设备表示信息获取所述机车号的运行方向；根据站场信号设备逻辑图和所述机车号的运行方向，获取辅助跟踪数据集合，且所述辅助跟踪数据集合包括机车号、信号机和进路锁闭区段；所述调车进路内轨道区段的状态发生变化时，获取轨道区段表示信息；以及将所述轨道区段表示信息和所述辅助跟踪数据集合进行匹配，以搜索机车号移动的起始信号设备和目标信号设备，对机车号进行跟踪。本发明可以提高机车号跟踪和报点的准确性以及可靠性，从而提升铁路运输工作效率。
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公开(公告)号：CN119502984A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411476924.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站场信号状态检查方法，包括以下步骤：S1、初始化进路集合，用于存储调车进路和列车进路；S2、接收站场设备的状态表示信息；S3、更新进路集合中负责接车、发车的旅客列车进路以及调车进路的建立、取消状态；并依据《铁路技术管理规程》第301条的规定，完成调车进路与旅客列车进路的冲突检查。本发明提高了进路冲突检查的工作效率。
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公开(公告)号：CN115535043A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211386153.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于CTC的LKJ列车在高速铁路线路排列进路的方法，包括步骤：S1、编制列车计划；S2、接收并解析列车计划，生成相应的进路序列；S3、不断的轮巡进路序列，检查进路序列中的各车次的触发时机，当存在满足触发时机的车次时进入步骤S4；S4、判断所述满足触发时机的车次是否需要执行信号机点灯操作，进而执行进路触发步骤或信号机点灯操作；S5、检查信号机是否已经点灯，进而执行进路触发步骤或报警。本发明解决了现有技术中LKJ列车在C3线路运行所存在的技术问题，满足动力集中式动车组在C3线路运行的需求，保证了列车安全运行，提高了运行效率，降低了工作人员的工作强度。
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