-
公开(公告)号：CN119657553A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510110972.4
申请日：2025-01-23
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种多功能可移动加热式流量清洗设备，属于发动机试验技术领域。能够降低产品损耗，提高产品清洗精度，实现和满足清洗要求，使零部件清洗时达到设计检测标准。包括箱体、电控单元、流量泵及加热单元；所述箱体的内壁上安装有加热单元，所述流量泵通过设置在水箱内的清洗管路实现清洗水循环，所述电控单元与流量泵和加热单元连接，用于控制流量泵和加热单元。本发明在不破坏原有零部件结构的前提下，通过合理的设计与零部件的选用，满足零部件清洗设计使用要求，使不同加工阶段的零部件清洗合格率得到提高，产品满足前期设计标准，产品达到转换扩展能力强、操作方便、清洗效率高用途广泛。
-
公开(公告)号：CN118462388A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410539368.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Inventor： 陈梦宇 , 杜紫薇 , 赵兴天 , 卢洪泉 , 王德春 , 张传海 , 刘侠 , 庞玉超 , 杨守财 , 梁永华 , 胡浩洋 , 董佳仪 , 于孝江 , 王子嘉 , 刘松岩 , 徐晓雨
Abstract: 一种高效前驱混动发动机结构，属于汽车发动机技术领域。发动机本体上配置气道双喷技术、中置DVVT技术、机油冷却器技术、外置冷却EGR系统，在缸盖上集成排气歧管，在发动机本体内的摩擦副之间采用涂层减摩技术，所述发动机本体上搭载DHT双电机混联混动变速箱。本发明的发动机各系统零部件紧凑布局，使得发动机获得较同类产品更小的轮廓尺寸，能够适配VAN车、皮卡及中大型SUV机舱布置；设计开发中充分考虑整车布局，发动机各系统与车厂接口契合度高，整车匹配方便；各系统件布置合理、配合紧密，缸盖集成排气歧管、机油冷却器、冷却EGR等多项技术加持，提升发动机热效率，满足混动系统性能要求。
-
公开(公告)号：CN117803505A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410193194.5
申请日：2024-02-21
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 一种新型EGR布置的进气歧管总成，属于汽车发动机技术领域。包括总成本体，所述总成本体的EGR法兰布置在总成本体的稳压腔侧面，靠近进气口设置，所述EGR法兰通过EGR通道与进气口连通。所述EGR通道为在总成本体内部开设的通道。所述进气口与总成本体的四支气道连通。所述进气口设置在四支气道之间。本发明在狭小的空间内，将EGR口直接连到进气口处，保证新鲜气流的进气均匀即保证EGR气体的均匀分配，同时解决在发动机边界狭小的情况下，合理布置EGR接口及通道的问题，提高EGR均匀性及增大EGR率。
-
公开(公告)号：CN116929750A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310884503.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种商用车变速器增长换油点耐久试验方法，涉及变速器试验技术领域。该商用车变速器增长换油点耐久试验装置，包括驱动电机底座平移机构、驱动电机、模拟曲轴、过渡安装板支架、变速器安装板、飞轮盘及离合器总成、被试变速器、传动轴、齿轮箱、连接机构、加载电机、加载电机底座、冷却风机、驱动电机底座、安装铁平板和减震器。本发明中，该方法通过模拟商用车变速器在不同的工况下的台架耐久试验方法，通过对其磨损情况和润滑油的品质变化检测，以更好地评估变速器的性能和寿命，通过该方法能够精确地测试润滑油更换的效果，并且操作简便，减少润滑油的浪费。
-
公开(公告)号：CN116337453A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310311855.5
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机缸体模态试验方法，涉及发动机测试技术领域。该发动机缸体模态试验方法，该方法基于数据采集测试系统，进行传感器及硬件布置、数据采集分析等，计算实际的模态试验结果，所述数据采集测试系统所需要的软件和硬件包括：一台安装有PAK58软件和ME’scope软件的计算机、网线、数据采集前端、电动激振器及配套的功率放大器、加速度传感器、力传感器和被测缸体等，所述计算机与功率放大器相连接。本发明中，该方法利用数据采集试验测试手段，通过加速度等测试传感器的布置，测试数据采集的分析，计算出发动机缸体的前三阶模态的实际值，解决仿真结果与实际偏差问题，为优化缸体设计提供有效的数据支持。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116335816A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310332521.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源合装电机专用的定位结构，涉及汽车发动机技术领域。该定位结构，包括发动机气缸体和电机，所述发动机气缸体的后端固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘靠近后端外壁的中部均开设有两个第一定位销孔，所述第一定位销孔的前端均开设有第一导向孔，所述电机前端的外壁固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘靠近前端外壁的中部均开设有两个第二定位销孔，所述第二定位销孔的后端均开设有第二导向孔。本发明提供一种新能源合装电机专用的定位结构，该电机专用的定位结构采用发动机气缸体与电机直连方式，取消中间的扭转减振器结构，进而简化了安装步骤，提高了装配的效率。
-
公开(公告)号：CN115015024A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210641973.8
申请日：2022-06-07
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 一种测量机油稀释率的试验方法，属于发动机试验技术领域。本发明的目的在于提供一种成本低且测试简单，并且测量结果也相对准确的测量机油稀释率的试验方法。包括以下步骤：S1.发动机每个工况运行后立即取机油油样；S2.利用汽油易挥发特性，将每个工况取出的机油油样在干燥箱里恒温加热；S3.对机油油样称重并记录；S4.根据称量机油减轻重量比列，从而得出机油稀释率。本发明测试机油稀释率方法成本低，试验方法简单易操作，时效性更快，测量结果准确可靠。本发明测试机油稀释率方法成本低，试验方法简单易操作，时效性更快，测量结果准确可靠。
-
公开(公告)号：CN113390652B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110687985.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00 , B60L50/62
Abstract: 一种增程器功率点选取及其油电转化效率测量方法，属于增程式电动车技术领域。本发明的方法是：在获取实测增程器功率点选择轨迹图的前提下，根据增程器使用工况和整车需求情况划分增程器工作模式，细分增程器发电区间，在增程器功率点选择轨迹图中选择各自区间的功率点，并结合增程器变工况运行需求和增程器NVH性能微调功率点位置，实现兼顾增程器运行效率和NVH性能同时保证增程器平滑过渡。针对功率跟随点油电转化效率的测试提出双积分测量方法，有效消除增程器油耗和发电功率的双波动对油电转化效率测试结果的影响，实现增程器油电转化效率的精确测量，为增程式电动车整车标定提供精准测参考依据。
-
公开(公告)号：CN114941665A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210647772.9
申请日：2022-06-08
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种变速器换档系统的同步机构，属于变速器技术领域。齿毂外壁有多个滑块总成并外侧啮合套装有齿套，齿套与多个滑块总成配合设置；齿毂与波形簧以及变速器从动齿轮端面贴合设置，变速器从动齿轮轮毂外侧套有齿轮结合齿圈，齿轮结合齿圈圈毂外侧套有同步环，同步环与波形簧另一端贴合设置并同步环与滑块总成及齿套配合设置。本发明解决了换挡二段感问题，解决了换挡卡滞问题，消除了变速器运转出现的刮擦噪音，提高了齿轮结合齿圈使用寿命，避免了齿套与齿毂周向错装问题，解决了同步器滑块总成翘起脱出无法摘挡问题，增加了锥面配合摩擦面积快速建立摩擦关系，给变速器带来优异的换挡性能。
-
公开(公告)号：CN114922969A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210587576.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
Abstract: 一种集成式换挡助力结构，属于变速器技术领域。弹簧外壳的外侧与换挡壳体连接，弹簧外壳内固定有绝缘安装座，绝缘安装座的端部与助力弹簧的一端连接，助力弹簧与怠速启停机构连接，怠速启停机构与柱塞连接，并怠速启停机构与整车控制系统电连接，柱塞与弹簧外壳连接，并柱塞的下端伸出至弹簧外壳的外侧。本发明在保证机械式换挡助力结构对换挡感觉优化的前提下，在机械式换挡助力结构上集成怠速启停机构，保证了变速器在空挡时有信号输出，实现怠速启停功能，怠速启停功能可自动识别汽车处于停车状态并发出熄火指令，节约优化；并改善换挡过程带来的噪声，实现用户驾驶体验的进一步提升，提升产品的市场竞争力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
164
records
(took 0.073 seconds)
